Pada Sabtu 29 Disember 2007 yang lalu Siaran Kelab Disney TV3 telah menyiarkan liputan Pertandingan Roket Air dan Pengembaran Angkasa Lepas anjuran bersama IKAM, STSMC dan Kelab AMAL (Aero angkasa MALaysia) N.Sembilan. Berita lanjut dan gambar di pautan berikut :
http://amal-ns.blogspot.com/2007/12/kelab-amal-ns-di-tv3.html
http://puspa-ns.blogspot.com/2007/12/pelajar-srias-di-tv3.html
20071231
20071228
Siapa angkasawan pertama Asia Tenggara ?
Angkasawan pertama Asia Tenggara adalah Pham Tuan.
Rujuk link berikut :
http://www.spacefacts.de/bios/international/english/tuan_pham.htm
http://www.astronautix.com/astros/tuan.htm
http://coombs.anu.edu.au/~vern/space/phamtuan.html
http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/people/astronauts/tuan.html
http://www.sgforums.com/?action=thread_display&thread_id=291656
Rujuk link berikut :
http://www.spacefacts.de/bios/international/english/tuan_pham.htm
http://www.astronautix.com/astros/tuan.htm
http://coombs.anu.edu.au/~vern/space/phamtuan.html
http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/people/astronauts/tuan.html
http://www.sgforums.com/?action=thread_display&thread_id=291656
Siapa angkasawan pertama Asia Tenggara ?
Angkasawan pertama Asia Tenggara adalah Pham Tuan.
Rujuk link berikut :
http://www.spacefacts.de/bios/international/english/tuan_pham.htm
http://www.astronautix.com/astros/tuan.htm
http://coombs.anu.edu.au/~vern/space/phamtuan.html
http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/people/astronauts/tuan.html
http://www.sgforums.com/?action=thread_display&thread_id=291656
Rujuk link berikut :
http://www.spacefacts.de/bios/international/english/tuan_pham.htm
http://www.astronautix.com/astros/tuan.htm
http://coombs.anu.edu.au/~vern/space/phamtuan.html
http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/people/astronauts/tuan.html
http://www.sgforums.com/?action=thread_display&thread_id=291656
20071227
20071211
Yapp Syau Yin bukan juruterbang wanita MiG-29 pertama dunia
Majalah NONA keluaran Januari 2008 telah memaparkan cerita berkenaan Yapp Syau Yin sebagai juruterbang wanita MiG-29 pertama dunia tulisan Norzalina Mohd Alias seperti berikut:
".....ia belum pernah dipandu gologan hawa dari mana-mana negara kecuali kita (merujuk kepada Yapp Syau Yin." (mukasurat 128)
dan
".....Yapp Syau Yin TUDM sebagai pemenang utama di atas kejayaannya menjadi wanita pertama menerbangkan pesawat pejuang MiG-29 di ruang angkasa dunia." (mukasurat 236)
Akhbar KOSMO pula dalam laman utama Ekstra! keluaran 2 Disember telah memaparkan rencana berkenaan Yapp Syau Yin sebagai juruterbang wanita MiG-29 pertama dunia tulisan Mohd Hafiz Abas seperti berikut:
".....wanita pertama di dunia mengemudi pesawat tempur MiG-29 (merujuk kepada Yapp Syau Yin)."
dan
".....juruterbang wanita pertama di dunia menerbangkan jet pejuang MiG-29.....(merujuk kepada Yapp Syau Yin)."
Kenyataan NONA dan KOSMO di atas adalah salah kerana juruterbang wanita MiG-29 yang pertama di dunia adalah Svetlana Protassova yang telah mula menerbangkan MiG-29 pada bulan April 1996. Sila lihat laman web berikut:
http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/protassova_svetlana.html
dan
http://www.tvdata.ru/military/female_fighter_pilot/0
Sehubungan itu, Space Tourism Society Malaysia Chapter mencadangkan agar NONA dan KOSMO membetulkan kenyataan salah berkenaan dalam keluaran berikutnya.
Pembetulan ini adalah penting kerana cerita dan rencana yang salah berkenaan Yapp Syau Yin ini mungkin digunakan oleh pembaca sebagai bahan rujukan dalam menghasilkan kertas kerja dalam bidang aeroangkasa tempatan, memungkinkan terhasilnya kertas kerja yang salah dan tidak bernilai.
Kami juga berpendapat usaha mempromosikan Yapp Syau Yin sebagai calon angkasawan adalah tidak wajar, tetapi beliau mungkin wajar dipromosikan sebagai calon juruterbang prototaip sub-orbital spaceplane yang boleh dihasilkan dengan kos yang lebih rendah dari kos menghantar angkasawan ke International Space Station. Sila rujuk laman web berikut:
http://www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Sekian, terima kasih.
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
www.spacetourismsociety.org
".....ia belum pernah dipandu gologan hawa dari mana-mana negara kecuali kita (merujuk kepada Yapp Syau Yin." (mukasurat 128)
dan
".....Yapp Syau Yin TUDM sebagai pemenang utama di atas kejayaannya menjadi wanita pertama menerbangkan pesawat pejuang MiG-29 di ruang angkasa dunia." (mukasurat 236)
Akhbar KOSMO pula dalam laman utama Ekstra! keluaran 2 Disember telah memaparkan rencana berkenaan Yapp Syau Yin sebagai juruterbang wanita MiG-29 pertama dunia tulisan Mohd Hafiz Abas seperti berikut:
".....wanita pertama di dunia mengemudi pesawat tempur MiG-29 (merujuk kepada Yapp Syau Yin)."
dan
".....juruterbang wanita pertama di dunia menerbangkan jet pejuang MiG-29.....(merujuk kepada Yapp Syau Yin)."
Kenyataan NONA dan KOSMO di atas adalah salah kerana juruterbang wanita MiG-29 yang pertama di dunia adalah Svetlana Protassova yang telah mula menerbangkan MiG-29 pada bulan April 1996. Sila lihat laman web berikut:
http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/protassova_svetlana.html
dan
http://www.tvdata.ru/military/female_fighter_pilot/0
Sehubungan itu, Space Tourism Society Malaysia Chapter mencadangkan agar NONA dan KOSMO membetulkan kenyataan salah berkenaan dalam keluaran berikutnya.
Pembetulan ini adalah penting kerana cerita dan rencana yang salah berkenaan Yapp Syau Yin ini mungkin digunakan oleh pembaca sebagai bahan rujukan dalam menghasilkan kertas kerja dalam bidang aeroangkasa tempatan, memungkinkan terhasilnya kertas kerja yang salah dan tidak bernilai.
Kami juga berpendapat usaha mempromosikan Yapp Syau Yin sebagai calon angkasawan adalah tidak wajar, tetapi beliau mungkin wajar dipromosikan sebagai calon juruterbang prototaip sub-orbital spaceplane yang boleh dihasilkan dengan kos yang lebih rendah dari kos menghantar angkasawan ke International Space Station. Sila rujuk laman web berikut:
http://www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Sekian, terima kasih.
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
www.spacetourismsociety.org
20071207
MALAYSIAN SPACE TOURISM DEVELOPMENT
CHRONOLOGY OF MALAYSIAN SPACE TOURISM DEVELOPMENT 1999 – 2007
July 1999 - The 1st mention of space tourism at a public lecture in Malaysia at a seminar on space studies, organised by School of Aerospace Engineering of University Science Malaysia (USM), Perak State Government and Terengganu Science Centre at USM Perak.
August 1999 – The 1st lecture on space tourism in Malaysia - Lecture on the plan to develop Kuala Lumpur International Airport (KLIA) into a spaceport for space tourism and known as Kuala Lumpur International Spaceport (KLIS), at Terengganu Science Centre.
February 2000 - Establishment of Institut Kajian Aero & Angkasa Malaysia (IKAM) or Malaysian Institute of Aero & Space Studies – the pioneer organisation of space tourism in Malaysia.
September 2002 - The first meeting between IKAM and Space Future Consulting (SFC) on the cooperation between the 2 organisations to promote space tourism in Malaysia, held in London, the United Kingdom.
February 2003 - Publication of the 1st book on space commercialisation written in Bahasa Melayu, with its contents mainly on space tourism, “Pengenalan Ekonomi Angkasa” (Introductory Space Economy) by IKAM.
February 2004 - The 1st lecture on space tourism by Prof. Patrick Collins of SFC in Malaysia organised by Faculty of Tourism & Hotel Management of University Technology MARA (UiTM) Shah Alam and IKAM at UiTM Shah Alam.
November 2004 - Announcement by Chief Minister of Perak, which stated that Perak state government allows Sultan Azlan Shah Airport in Ipoh to be developed as the spaceport for space tourism – The 1st announcement by a government agency of the third world country on space tourism project.
December 2005 - Presentation of the paper, “New Opportunities for Malaysia in Space Tourism” by Prof. Patrick Collins at 2nd International Tourism Outlook Conference, Faculty of Tourism & Hotel Management, UiTM Shah Alam.
– The 1st meeting between Malaysian Department of Civil Aviation (DCA) and SFC.
February 2006 - Public lecture organised by British Council Kuala Lumpur, “Space Tourism – Fun Thing to Do in the 21st Century” by Prof. Patrick Collins at PETRONAS Twin Towers, Kuala Lumpur.
June 2006 - Presentation of the paper, “Infrastructure Requirements for Sub-Orbital Passenger Space Travel Services” by Prof. Patrick Collins, at International Conference on Engineering Facilities, Faculty of Civil Engineering, UiTM Shah Alam.
July 2006 - Establishment of Space Tourism Society Malaysia Chapter (STS-MC) in conjunction with 7 years of space tourism development in Malaysia.
August 2006 – Printing and circulation of the book, “Space Tourism – New Economy & Technology for Developing Countries” – The 1st Malaysian space tourism book.
– Visit by SFC to Indonesian Aero-Gas Dynamics & Vibration Laboratory (LAGG) at Serpong, Indonesia.
October 2006 – Launching of “Labu Sayong – Meal Container for Astronaut & Space Tourist” program by STS-MC and Perak State Committee for Industry & Entrepreneur Development – The 1st space tourism product development program originated from the Malaysian astronaut program.
November 2006 – Lecture by Prof. Patrick Collins, “Space Tourism – An Opportunity for Aerospace Engineering Lecturers & Students” at School of Aerospace Engineering, USM.
May 2007 – Presentation of the paper, “The Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” by Norul Ridzuan Zakaria representing STS-MC at 2nd International Association for the Advancement of Space Safety (IAASS), organised by ESA (European Space Agency) and endorsed by NASA (National Aeronautics & Space Administration), JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) and ROSCOSMOS (Russian Federal Space Agency) in Chicago, USA.
– Visit by STS-MC to Department of Physics, Valparaiso University at Indiana, USA.
– “An ICAO (International Civil Aviation Organisation) for Space?” white paper is produced by IAASS, which includes a description of space tourism activity in Malaysia.
July 2007 – “Labu Sayong – Meal Container for Astronaut & Space Tourist” poster appears in
www.spacetourismsociety.org/Presentations.html as a reference material for space tourism.
August 2007 – Submission of “An ICAO for Space?” white paper hardcopy by STS-MC to DCA, Malaysian Space Agency (ANGKASA), Minister of Transportation, Minister of Science Technology & Innovation and Minister of Tourism.
– “The Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” paper appears at www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml as a major international space tourism research material.
October 2007 – Distribution of “Developing Passenger Suborbital Spaceplane as the Follow-Up of the Angkasawan Program” Non-Technical Brief Proposal.
-Establishment of http://ikam-space.blogspot.com to promote space tourism and space studies in Malay language.
July 1999 - The 1st mention of space tourism at a public lecture in Malaysia at a seminar on space studies, organised by School of Aerospace Engineering of University Science Malaysia (USM), Perak State Government and Terengganu Science Centre at USM Perak.
August 1999 – The 1st lecture on space tourism in Malaysia - Lecture on the plan to develop Kuala Lumpur International Airport (KLIA) into a spaceport for space tourism and known as Kuala Lumpur International Spaceport (KLIS), at Terengganu Science Centre.
February 2000 - Establishment of Institut Kajian Aero & Angkasa Malaysia (IKAM) or Malaysian Institute of Aero & Space Studies – the pioneer organisation of space tourism in Malaysia.
September 2002 - The first meeting between IKAM and Space Future Consulting (SFC) on the cooperation between the 2 organisations to promote space tourism in Malaysia, held in London, the United Kingdom.
February 2003 - Publication of the 1st book on space commercialisation written in Bahasa Melayu, with its contents mainly on space tourism, “Pengenalan Ekonomi Angkasa” (Introductory Space Economy) by IKAM.
February 2004 - The 1st lecture on space tourism by Prof. Patrick Collins of SFC in Malaysia organised by Faculty of Tourism & Hotel Management of University Technology MARA (UiTM) Shah Alam and IKAM at UiTM Shah Alam.
November 2004 - Announcement by Chief Minister of Perak, which stated that Perak state government allows Sultan Azlan Shah Airport in Ipoh to be developed as the spaceport for space tourism – The 1st announcement by a government agency of the third world country on space tourism project.
December 2005 - Presentation of the paper, “New Opportunities for Malaysia in Space Tourism” by Prof. Patrick Collins at 2nd International Tourism Outlook Conference, Faculty of Tourism & Hotel Management, UiTM Shah Alam.
– The 1st meeting between Malaysian Department of Civil Aviation (DCA) and SFC.
February 2006 - Public lecture organised by British Council Kuala Lumpur, “Space Tourism – Fun Thing to Do in the 21st Century” by Prof. Patrick Collins at PETRONAS Twin Towers, Kuala Lumpur.
June 2006 - Presentation of the paper, “Infrastructure Requirements for Sub-Orbital Passenger Space Travel Services” by Prof. Patrick Collins, at International Conference on Engineering Facilities, Faculty of Civil Engineering, UiTM Shah Alam.
July 2006 - Establishment of Space Tourism Society Malaysia Chapter (STS-MC) in conjunction with 7 years of space tourism development in Malaysia.
August 2006 – Printing and circulation of the book, “Space Tourism – New Economy & Technology for Developing Countries” – The 1st Malaysian space tourism book.
– Visit by SFC to Indonesian Aero-Gas Dynamics & Vibration Laboratory (LAGG) at Serpong, Indonesia.
October 2006 – Launching of “Labu Sayong – Meal Container for Astronaut & Space Tourist” program by STS-MC and Perak State Committee for Industry & Entrepreneur Development – The 1st space tourism product development program originated from the Malaysian astronaut program.
November 2006 – Lecture by Prof. Patrick Collins, “Space Tourism – An Opportunity for Aerospace Engineering Lecturers & Students” at School of Aerospace Engineering, USM.
May 2007 – Presentation of the paper, “The Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” by Norul Ridzuan Zakaria representing STS-MC at 2nd International Association for the Advancement of Space Safety (IAASS), organised by ESA (European Space Agency) and endorsed by NASA (National Aeronautics & Space Administration), JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) and ROSCOSMOS (Russian Federal Space Agency) in Chicago, USA.
– Visit by STS-MC to Department of Physics, Valparaiso University at Indiana, USA.
– “An ICAO (International Civil Aviation Organisation) for Space?” white paper is produced by IAASS, which includes a description of space tourism activity in Malaysia.
July 2007 – “Labu Sayong – Meal Container for Astronaut & Space Tourist” poster appears in
www.spacetourismsociety.org/Presentations.html as a reference material for space tourism.
August 2007 – Submission of “An ICAO for Space?” white paper hardcopy by STS-MC to DCA, Malaysian Space Agency (ANGKASA), Minister of Transportation, Minister of Science Technology & Innovation and Minister of Tourism.
– “The Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” paper appears at www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml as a major international space tourism research material.
October 2007 – Distribution of “Developing Passenger Suborbital Spaceplane as the Follow-Up of the Angkasawan Program” Non-Technical Brief Proposal.
-Establishment of http://ikam-space.blogspot.com to promote space tourism and space studies in Malay language.
20071205
Perkhemahan Angkasa Lepas 17-18 Dis Subang
Space Camp – Perkhemahan Angkasa Lepas
17 & 18 Dis 07 (Isnin & Selasa)
Di CREATE, N0 1, Persiaran A, Off Jln Lapangan Terbang Subang, Selangor
Anjuran : Aerospace Adventure Club
Pelbagai aktiviti menarik untuk anak-anak, menyeronokkan dengan elemen fizik, matematik dan kejuruteraan seperti cerapan bintang, astronomi, filght simulation, airplane modelling dan banyak lagi.
Yuran hanya RM 180 untuk ahli / RM 200 bukan ahli, termasuk makan minum, bahan kursus, night games dan banyak lagi , tidak termasuk penginapan (boleh diuruskan)
Terhad kepada 25 peserta sahaja. Tarikh tutup pendaftaran sebelum 16 Dis 07
Hubungi Farquar Azman , President of Aerospace Adventure Club 012-3042670 farquar@aerospacedu.com atau http://www.aerospacedu.com/
Sila klik pada poster
17 & 18 Dis 07 (Isnin & Selasa)
Di CREATE, N0 1, Persiaran A, Off Jln Lapangan Terbang Subang, Selangor
Anjuran : Aerospace Adventure Club
Pelbagai aktiviti menarik untuk anak-anak, menyeronokkan dengan elemen fizik, matematik dan kejuruteraan seperti cerapan bintang, astronomi, filght simulation, airplane modelling dan banyak lagi.
Yuran hanya RM 180 untuk ahli / RM 200 bukan ahli, termasuk makan minum, bahan kursus, night games dan banyak lagi , tidak termasuk penginapan (boleh diuruskan)
Terhad kepada 25 peserta sahaja. Tarikh tutup pendaftaran sebelum 16 Dis 07
Hubungi Farquar Azman , President of Aerospace Adventure Club 012-3042670 farquar@aerospacedu.com atau http://www.aerospacedu.com/
Sila klik pada poster
20071203
Sekitar Pertandingan Roket Air Taman Alamanda
Ahad 2 Disember 2007 telah diadakan Pertandingan Roket Air dan Pengembaraan Angkasa Lepas di Taman Alamanda, Senawang. Seramai 30 orang peserta dari 15 kumpulan termasuk 2 kumpulan dari Lembah Kelang mengambil bahagian. Peserta termuda berusia 8 tahun hingga 15 tahun, termasuk satu kumpulan remaja perempuan berusia 11 tahun. Cuaca begitu cerah dan amat baik untuk pelancaran roket air. Johan kumpulan Alkoeds dari Senawang, anggaran ketinggian roket 7 tingkat bangunan dan jatuh hanya 2 meter dari tapak pelancaran. Semua terhibur, anak-anak serta sokongan padu ibu bapa masing-masing. Hari yang menghiburkan dan bersantai untuk keluarga dan jiran tetangga juga penuh informasi, tidak semestinya perlu mengeluarkan belanja yang banyak. Turut menarik minat peserta dan tetamu ialah simulasi "Control Centre", ISS dan "Flight Simulation".
Semuanya ada di Malaysia. Jom Cuti Cuti Malaysia
Semuanya ada di Malaysia. Jom Cuti Cuti Malaysia
20071129
Kekalkan momentum angkasawan
BARU 40 hari Program Angkasawan Negara berakhir, media di negara kita seolah-olah sudah lupa matlamat kerajaan yang sebenarnya apabila melaksanakan program ini. Angkasawan kita sepatutnya menjadi ikon bagi meningkatkan pengetahuan masyarakat dalam sains dan teknologi tetapi media telah menampilkan yang sebaliknya apabila program ini berakhir.
Bagi meneruskan momentum program angkasawan yang sudah hampir dilupakan oleh masyarakat, Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM) telah mengambil langkah yang proaktif dengan menganjurkan pertandingan roket air yang bakal berlangsung di Senawang pada 2 Disember nanti.
Program tersebut bertujuan bagi memupuk semangat para pelajar di samping memenuhi program cuti sekolah mereka.
Oleh - DR. MOHD. ROSHDI HASSAN , kakitangan Universiti Putra Malaysia yang sedang berkhidmat di Rolls Royce UTC, University of Sheffield, United Kingdom.
Berita lainjut di http://www.utusan.com.my/utusan/content.asp?y=2007&dt=1129&pub=Utusan_Malaysia&sec=Rencana&pg=re_07.htm
Bagi meneruskan momentum program angkasawan yang sudah hampir dilupakan oleh masyarakat, Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM) telah mengambil langkah yang proaktif dengan menganjurkan pertandingan roket air yang bakal berlangsung di Senawang pada 2 Disember nanti.
Program tersebut bertujuan bagi memupuk semangat para pelajar di samping memenuhi program cuti sekolah mereka.
Oleh - DR. MOHD. ROSHDI HASSAN , kakitangan Universiti Putra Malaysia yang sedang berkhidmat di Rolls Royce UTC, University of Sheffield, United Kingdom.
Berita lainjut di http://www.utusan.com.my/utusan/content.asp?y=2007&dt=1129&pub=Utusan_Malaysia&sec=Rencana&pg=re_07.htm
20071128
'Abbas Ibn Firnas : Bapa Penerbangan
‘Abbas Ibn Firnas dilahirkan pada tahun 811 M dari keturunan Berber di Sepanyol.
Menemui konsep kapalterbang pertama di dunia, mencipta planetarium dan merekacipta kristal tiruan. Ibn Firnas mendahului dunia penerbangan seribu tahun sebelum the Wright Brothers.
Seorang pakar sains, ahli teknologi dan ahli kimia. Ibn Firnas mendalami kimia, fizik, dan astronomi.
Pada tahun 852, seorang pemuda bernama Armen Firman terbang dari menara di Cordova menggunakan jubah lebar seperti sayap untuk melambatkan kelajuaannya (penemuan payung terjun). Dia terselamat dengan kecederaan ringan, dan Ibn Firnas hadir dan menyaksikannya.
Pada tahun 875, pada usia 66 tahun Ibn Firnas mencipta pelayangnya sendiri, dan melayang turun dari menara. Penerbangan itu agak berjaya, dan disaksikan oleh kumpulan mereka yang dijemputnya. Bagaimanapun, pendaratannya gagal. Belakangnya tercedera, dan pengkritiknya menyatakan bahawa dia tidak mengambil kira cara burung mengepak ketika terjunam, dan mendarat pada ekornya. Dia tidak menyediakan ekor, ataupun cara pergerakan serupa itu.
Ibn Firnas mencipta planetarium mekanikal dengan planet-planet yang berputar. Dia juga membuat simulasi guruh dan kilat.
Ibn Firnas menyediakan jadual astronomi, mengarang puisi, dan mereka jam air yang dikenali sebagai Al-Maqata.
Dia juga mencipta kaedah menghasilkan kaca dari pasir.
Dia menghasilkan rantaian cincin yang boleh digunakan bagi menunjukkan pergerakan planet dan bintang.
Dia juga memajukan proses bagi memotong kristal batu.
Ibn Firnas meninggal dunia pada tahun 888 Masihi pada usia 77 tahun
Libya mengeluarkan setem sebagai menperingatinya.
Iraq membina patung bagi memperingati dirinya dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Iraq, dan Lapangan Terbang Ibn Firnas di utara Baghdad dinamakan sempenan namanya.
Kawah Ibn Firnas di bulan juga dinamakan sempena namanya
Menemui konsep kapalterbang pertama di dunia, mencipta planetarium dan merekacipta kristal tiruan. Ibn Firnas mendahului dunia penerbangan seribu tahun sebelum the Wright Brothers.
Seorang pakar sains, ahli teknologi dan ahli kimia. Ibn Firnas mendalami kimia, fizik, dan astronomi.
Pada tahun 852, seorang pemuda bernama Armen Firman terbang dari menara di Cordova menggunakan jubah lebar seperti sayap untuk melambatkan kelajuaannya (penemuan payung terjun). Dia terselamat dengan kecederaan ringan, dan Ibn Firnas hadir dan menyaksikannya.
Pada tahun 875, pada usia 66 tahun Ibn Firnas mencipta pelayangnya sendiri, dan melayang turun dari menara. Penerbangan itu agak berjaya, dan disaksikan oleh kumpulan mereka yang dijemputnya. Bagaimanapun, pendaratannya gagal. Belakangnya tercedera, dan pengkritiknya menyatakan bahawa dia tidak mengambil kira cara burung mengepak ketika terjunam, dan mendarat pada ekornya. Dia tidak menyediakan ekor, ataupun cara pergerakan serupa itu.
Ibn Firnas mencipta planetarium mekanikal dengan planet-planet yang berputar. Dia juga membuat simulasi guruh dan kilat.
Ibn Firnas menyediakan jadual astronomi, mengarang puisi, dan mereka jam air yang dikenali sebagai Al-Maqata.
Dia juga mencipta kaedah menghasilkan kaca dari pasir.
Dia menghasilkan rantaian cincin yang boleh digunakan bagi menunjukkan pergerakan planet dan bintang.
Dia juga memajukan proses bagi memotong kristal batu.
Ibn Firnas meninggal dunia pada tahun 888 Masihi pada usia 77 tahun
Libya mengeluarkan setem sebagai menperingatinya.
Iraq membina patung bagi memperingati dirinya dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Iraq, dan Lapangan Terbang Ibn Firnas di utara Baghdad dinamakan sempenan namanya.
Kawah Ibn Firnas di bulan juga dinamakan sempena namanya
20071123
Pertemuan STS MC dengan Mufti Perak
Pada 19 November 2007 yang lalu STS-MC (Space Tourism Society Malaysian Chapter) yang diketuai oleh Encik Norul Ridzuan Zakaria bersama empat orang ahli STS-MC telah mengadakan pertemuan dengan Sohibus Samahah Dato Seri Dr Hj Harussani Hj Zakaria, Mufti Kerajaan Negeri Perak Darul Ridzuan.
Antara perkara yang dibincangkan dalam pertemuan tersebut ialah kepentingan teknologi kapal angkasa suborbital (suborbital spaceplane) kepada umat manusia amnya dan rakyat Malaysia khususnya dan usaha membawa masuk teknologi itu ke Malaysia melalui program pelancongan angkasa.
Antara perkara yang dibincangkan dalam pertemuan tersebut ialah kepentingan teknologi kapal angkasa suborbital (suborbital spaceplane) kepada umat manusia amnya dan rakyat Malaysia khususnya dan usaha membawa masuk teknologi itu ke Malaysia melalui program pelancongan angkasa.
NASA pun main roket air
Tak percaya klik sini
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/bottlerocket/br2d_b.swf
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/bottlerocket/br2d_b.swf
20071121
20071112
Cara Mudah Membuat Roket Air
AMARAN : Permainan Roket Air ini memerlukan pengawasan ibu bapa atau orang dewasa, kerana ianya berbahaya jika ianya tidak dikendalikan dengan betul. Ianya harus dimainkan di kawasan lapang, jauh dari orang ramai. Ianya berbahaya ketika Pelancaran Roket dan ketika Roket jatuh selepas dilancarkan.
BAHAN YANG DIPERLUKAN
1. Pam tayar
2. Roket
3. Pelancar Roket
ROKET
Roket boleh dibuat daripada botol air terpakai saiz 500 ml atau 1.5 L. Lagi besar lagi tinggi pergi roket dan lebih masa diperlukan untuk mengepam. Botol air diubahsuai menggunakan beberapa botol atau plastik supaya mendapat bentuk roket. Sayap diperlukan pada bawah roket untuk penerbangan yang baik. Gunakan tape atau apa yang sesuai untuk menyambungkan bahagian roket. Muncung roket juga perlu berat sedikit (seberat duit 50 sen), letak plastesin atau apa-apa yang sesuai dan selamat pada dalam muncung roket supaya roket boleh pergi tegak.
PELANCAR
Pelancar roket boleh dipegang atau dibuat tapak pelancar. Pelancar roket dibuat dari paip PVC yang biasa digunakan untuk memasang paip dirumah. Sambungkan hujung paip pada penutup paip yang ditebuk lubang untuk dipasang NAT (vavle) tayar. Nat tayar ini boleh didapati pada tiub tayar motosikal yang terpakai.
Pelancar roket boleh dipasang pada tapak pelancar yang diperbuat dari kayu terpakai. Ikat tali pada muncung botol roket untuk dikuncikan pada tapak pelancar
PELANCARAN ROKET
Masukkan air dalam roket.
Pastikan apabila roket dimasukkan pada pelancar, air lebih kurang 40% dari isipadu botol. Kalau lebih roket menjadi berat dan tak pergi tinggi.
Pegang hujung roket (untuk pelancar tanpa kunci) atau kuncikan roket pada tapak pelancar.
Mulakan pam angin ke dalam pelancar roket. Cuba dahulu 2-3 pam dan lepaskan roket untuk mendapatkan sukatan bilangan pam yang sesuai. Jangan pam terlalu banyak angin , kerana boleh menyebabkan roket atau pelancar pecah.
Pastikan tiada sesiapa berhampiran tapak pelancaran roket dan tempat roket dijangka akan jatuh.
Cuba dengan botol kecil dahulu 500ml sebelum mencuba dengan botol besar 1.5ml. Botol kecil boleh pergi setinggi 100 meter , sementara botol besar boleh pergi setinggi 200 meter.
SELAMAT MENCUBA DAN BERHATI-HATI
JADIKAN INI SEBAGAI AKTIVITI BERILMU DAN AKTIVITI KELUARGA
BAHAN YANG DIPERLUKAN
1. Pam tayar
2. Roket
3. Pelancar Roket
ROKET
Roket boleh dibuat daripada botol air terpakai saiz 500 ml atau 1.5 L. Lagi besar lagi tinggi pergi roket dan lebih masa diperlukan untuk mengepam. Botol air diubahsuai menggunakan beberapa botol atau plastik supaya mendapat bentuk roket. Sayap diperlukan pada bawah roket untuk penerbangan yang baik. Gunakan tape atau apa yang sesuai untuk menyambungkan bahagian roket. Muncung roket juga perlu berat sedikit (seberat duit 50 sen), letak plastesin atau apa-apa yang sesuai dan selamat pada dalam muncung roket supaya roket boleh pergi tegak.
PELANCAR
Pelancar roket boleh dipegang atau dibuat tapak pelancar. Pelancar roket dibuat dari paip PVC yang biasa digunakan untuk memasang paip dirumah. Sambungkan hujung paip pada penutup paip yang ditebuk lubang untuk dipasang NAT (vavle) tayar. Nat tayar ini boleh didapati pada tiub tayar motosikal yang terpakai.
Pelancar roket boleh dipasang pada tapak pelancar yang diperbuat dari kayu terpakai. Ikat tali pada muncung botol roket untuk dikuncikan pada tapak pelancar
PELANCARAN ROKET
Masukkan air dalam roket.
Pastikan apabila roket dimasukkan pada pelancar, air lebih kurang 40% dari isipadu botol. Kalau lebih roket menjadi berat dan tak pergi tinggi.
Pegang hujung roket (untuk pelancar tanpa kunci) atau kuncikan roket pada tapak pelancar.
Mulakan pam angin ke dalam pelancar roket. Cuba dahulu 2-3 pam dan lepaskan roket untuk mendapatkan sukatan bilangan pam yang sesuai. Jangan pam terlalu banyak angin , kerana boleh menyebabkan roket atau pelancar pecah.
Pastikan tiada sesiapa berhampiran tapak pelancaran roket dan tempat roket dijangka akan jatuh.
Cuba dengan botol kecil dahulu 500ml sebelum mencuba dengan botol besar 1.5ml. Botol kecil boleh pergi setinggi 100 meter , sementara botol besar boleh pergi setinggi 200 meter.
SELAMAT MENCUBA DAN BERHATI-HATI
JADIKAN INI SEBAGAI AKTIVITI BERILMU DAN AKTIVITI KELUARGA
20071108
20071105
Pertandingan Roket Air 2 Dis 07 Seremban
Cuti sekolah bakal menjelang. Selalunya anak-anak akan menghabiskan masa mereka melepak, bermain video game, cyber café dan sebagainya. Terlalu sedikit aktiviti yang bermanafaat dianjurkan untuk golongan mereka ini. Justeru itu Kelab AMAL NS (Angkasa Malaysia Negeri Sembilan) akan menganjurkan Pertandingan Roket Air
Tarikh : 2 Disember 2007 - Ahad
Masa : 9 pagi
Tempat : Padang Awam Taman Alamanda , Senawang , N.S
Tarikh tutup pendaftaran 25 November 2007
Untuk maklumat lanjut serta pendaftaran sila hubungi :
Mohd Kauthar
Kelab AMAL NS
No 144, Jalan Alamanda, Taman Alamanda, 70450 Senawang, N.Sembilan
Tel : 017-2256382 , 012-2267406 atau layari laman web http://ikam-space.blogspot.com
Peraturan
1.Terbuka kepada pelajar sekolah menengah lelaki atau perempuan
2.Setiap kumpulan terhad kepada dua orang
3.Roket serta pelancar roket hendaklah dibuat sendiri, tidak boleh menggunakan roket siap dijual.
4.Kuasa untuk melancarkan roket hanya melalui tekanan air
5.Aspek yang akan diambil kira oleh pengadil ialah kos pembuatan, kreativiti roket dan pelancar, ketinggian, jarak dan masa penerbangan roket, pengetahuan peserta mengenai aero angkasa dan sebagainya
6.Penyertaan adalah percuma. Terhad kepada 20 kumpulan yang daftar awal.
7.Keputusan dan peraturan pengadil adalah muktamad
Hadiah : Tempat pertama RM 200 , Tempat kedua RM 150 , Tempat ketiga RM 100
Objektif Pertandingan
1. Menggalakkan para pelajar mencari bahan melalui internet atau perpustakaan cara membuat roket air
2. Mendidik pelajar mencipta sesuatu dengan menggunakan bahan yang paling kos efektif dan terpakai
3. Menanamkan semangat untuk melibatkan diri dalam kerjaya aero angkasa dan sistem sokongannya.
4. Menggalakkan pelajar membuat projek itu secara berkumpulan dengan bimbingan ibu bapa
*************************
BORANG PENDAFTARAN
Nama :
No KP :
Nama :
No KP :
Alamat :
Tel :
Nama Roket :
Kos Roket & Pelancar :
RM
Tarikh : 2 Disember 2007 - Ahad
Masa : 9 pagi
Tempat : Padang Awam Taman Alamanda , Senawang , N.S
Tarikh tutup pendaftaran 25 November 2007
Untuk maklumat lanjut serta pendaftaran sila hubungi :
Mohd Kauthar
Kelab AMAL NS
No 144, Jalan Alamanda, Taman Alamanda, 70450 Senawang, N.Sembilan
Tel : 017-2256382 , 012-2267406 atau layari laman web http://ikam-space.blogspot.com
Peraturan
1.Terbuka kepada pelajar sekolah menengah lelaki atau perempuan
2.Setiap kumpulan terhad kepada dua orang
3.Roket serta pelancar roket hendaklah dibuat sendiri, tidak boleh menggunakan roket siap dijual.
4.Kuasa untuk melancarkan roket hanya melalui tekanan air
5.Aspek yang akan diambil kira oleh pengadil ialah kos pembuatan, kreativiti roket dan pelancar, ketinggian, jarak dan masa penerbangan roket, pengetahuan peserta mengenai aero angkasa dan sebagainya
6.Penyertaan adalah percuma. Terhad kepada 20 kumpulan yang daftar awal.
7.Keputusan dan peraturan pengadil adalah muktamad
Hadiah : Tempat pertama RM 200 , Tempat kedua RM 150 , Tempat ketiga RM 100
Objektif Pertandingan
1. Menggalakkan para pelajar mencari bahan melalui internet atau perpustakaan cara membuat roket air
2. Mendidik pelajar mencipta sesuatu dengan menggunakan bahan yang paling kos efektif dan terpakai
3. Menanamkan semangat untuk melibatkan diri dalam kerjaya aero angkasa dan sistem sokongannya.
4. Menggalakkan pelajar membuat projek itu secara berkumpulan dengan bimbingan ibu bapa
*************************
BORANG PENDAFTARAN
Nama :
No KP :
Nama :
No KP :
Alamat :
Tel :
Nama Roket :
Kos Roket & Pelancar :
RM
20071030
Pertandingan Roket Air Sempena Cuti Sekolah
Cuti sekolah bakal menjelang. Selalunya anak-anak akan menghabiskan masa mereka melepak, main video game, pergi cyber café dan sebagainya. Terlalu sedikit aktiviti yang bermanafaat dianjurkan untuk golongan mereka ini.
Justeru itu Jawatankuasa Surau dan Taman Alamanda, Seremban akan menganjurkan Pertandingan Roket Air sempena cuti sekolah hujung tahun 2007 ini.
Kepada mana-mana pihak, persatuan, individu, agensi kerajaan, sekolah dan sebagainya yang berminat untuk turut serta menganjurkan program ini sila hubungi Rozmal di talian 012-2267406 , e-mel : rozmal@yahoo.com
Antara matlamat Pertandingan Roket Air ini ialah :
1. Menggalakkan para pelajar mencari bahan melalui internet cara membuat roket air. Justeru cyber café dan internet digunakan bukan untuk membuang masa bermain atau “chatting” tetapi digunakan untuk mendapatkan maklumat yang berfaedah
2. Mendidik pelajar membuat atau mencipta sesuatu dengan menggunakan bahan yang paling kos efektif, bahan terpakai dan sebagainya
3. Menanamkan semangat dan cita-cita untuk melibatkan diri dalam kerjaya aero angkasa dan sistem sokongannya.
4. Memberi pendedahan kepada para pelajar bahawa ilmu aero angkasa ini adalah bertitik tolak dari gabungan ilmu lain seperti fizik, kimia, matematik, astronomi dan termasuk juga Al Quran dan Hadith.
5. Menggalakkan para pelajar membuat sesuatu projek itu secara berkumpulan.
6. Menggalakkan ibu bapa membimbing anak-anak mereka untuk membuat sesuatu yang berfaedah.
Berikut ialah sebahagain dari laman web berkenaan Roket Air. Bagaimana untuk membuatnya dari bahan terpakai dan sebagainya :
http://users.bigpond.net.au/mechtoys/waterrocket.html
http://www.orgsites.com/va/bristolwaterrockets/_pgg1.php3
http://en.wikipedia.org/wiki/Water_rocket
Hadiah menarik menanti para pelajar. Syarat pertandingan akan menyusul.
Justeru itu Jawatankuasa Surau dan Taman Alamanda, Seremban akan menganjurkan Pertandingan Roket Air sempena cuti sekolah hujung tahun 2007 ini.
Kepada mana-mana pihak, persatuan, individu, agensi kerajaan, sekolah dan sebagainya yang berminat untuk turut serta menganjurkan program ini sila hubungi Rozmal di talian 012-2267406 , e-mel : rozmal@yahoo.com
Antara matlamat Pertandingan Roket Air ini ialah :
1. Menggalakkan para pelajar mencari bahan melalui internet cara membuat roket air. Justeru cyber café dan internet digunakan bukan untuk membuang masa bermain atau “chatting” tetapi digunakan untuk mendapatkan maklumat yang berfaedah
2. Mendidik pelajar membuat atau mencipta sesuatu dengan menggunakan bahan yang paling kos efektif, bahan terpakai dan sebagainya
3. Menanamkan semangat dan cita-cita untuk melibatkan diri dalam kerjaya aero angkasa dan sistem sokongannya.
4. Memberi pendedahan kepada para pelajar bahawa ilmu aero angkasa ini adalah bertitik tolak dari gabungan ilmu lain seperti fizik, kimia, matematik, astronomi dan termasuk juga Al Quran dan Hadith.
5. Menggalakkan para pelajar membuat sesuatu projek itu secara berkumpulan.
6. Menggalakkan ibu bapa membimbing anak-anak mereka untuk membuat sesuatu yang berfaedah.
Berikut ialah sebahagain dari laman web berkenaan Roket Air. Bagaimana untuk membuatnya dari bahan terpakai dan sebagainya :
http://users.bigpond.net.au/mechtoys/waterrocket.html
http://www.orgsites.com/va/bristolwaterrockets/_pgg1.php3
http://en.wikipedia.org/wiki/Water_rocket
Hadiah menarik menanti para pelajar. Syarat pertandingan akan menyusul.
20071029
PENYELIDIKAN SAINTIFIK ANGKASAWAN DI ISS
Senarai penyelidikan saintifik yang membantu mengendalikan MOP, MUS, CIS, MIS. Hanya CIS dan MIS yang disediakan oleh ANGKASA:
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/science/experiments/Summary.html
Laman web berikut, CIS dan MIS tidak disenaraikan dalam penyelidikan 15 dan 16:
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/science/experiments/Expedition.html#15
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/science/experiments/Summary.html
Laman web berikut, CIS dan MIS tidak disenaraikan dalam penyelidikan 15 dan 16:
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/science/experiments/Expedition.html#15
20071025
Sudah 9 orang Islam ke Angkasa
Sebenarnya sudah 8 orang Islam telah berpeluang pergi ke angkasa lepas sebelum rakyat Malaysia. Berita lanjut di sini http://www.islamonline.net/servlet/Satellite?c=Article_C&cid=1173695089516&pagename=Zone-English-HealthScience%2FHSELayout
Jom Jalan-Jalan ke Angkasa
Satu hari nanti lagi ramai rakyat Malaysia dapat pergi ke angkasa lepas dan mendapat pengalaman zero graviti “weightlessness” bila naik kapal angkasa Ascender ni... http://www.bristolspaceplanes.com/projects/ascender.shtml
20071024
Pelancongan Angkasa Yang Mampu Milik
Sila ke link ini http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jun2007/gb20070615_886920.htm
Spaceflight yang membolehkan penyertaan seramai mungkin rakyat Malaysia.
Menjelang 2010 /2011, ISS sudah memasuki fasa akhir operasinya (2010 - 2015), maka misi yang dibenarkan adalah lebih ekslusif.
As explained in the paper: http://www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Spaceflight yang membolehkan penyertaan seramai mungkin rakyat Malaysia.
Menjelang 2010 /2011, ISS sudah memasuki fasa akhir operasinya (2010 - 2015), maka misi yang dibenarkan adalah lebih ekslusif.
As explained in the paper: http://www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
PAKEJ SPACEWALK UNTUK SPACEFLIGHT PARTICIPANT USD35 JUTA
Kepada mana-mana pihak yang berminat untuk menghantar spaceflight participant/angkasawan untuk buat spacewalk di ISS dengan kos RM120 juta bolehlah layari laman web berikut:
http://www.space.com/news/060721_spacetourist_eva.html
http://www.space.com/news/060721_spacetourist_eva.html
Kenyataan Media ROSCOSMOS
Berikut kenyataan media dari ROSCOSMOS untuk menghantar “spaceflight participant” (peserta penerbangan angkasa), angkasawan ke angkasa melalui pakej “space tourism” (pelancongan angkasa) : http://mathaba.net/news/?x=297432
Berminat menjadi angkasawan ?
Kepada meraka yang berminat untuk menjadi “spaceflight participant” (peserta penerbangan angkasa), angkasawan bolehlah melayari laman web berikut:
http://www.spaceadventures.com/index.cfm?fuseaction=orbital.Scheduled_ISS
http://www.spaceadventures.com/index.cfm?fuseaction=orbital.Scheduled_ISS
Angkasawan atau Peserta ?
Apa kata Energia Rusia ? Samada Peserta Penerbangan Angkasa atau Angkasawan. Sila kliklink berikut
http://www.energia.ru/eng/iss/researches/angkasa.html
http://www.energia.ru/eng/iss/researches/angkasa.html
Hubungan antara Program Angkasawan dan Pelancongan Angkasa
The Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development - A Third World Perspective Presented at 2nd IAASS Conference, Chicago, 14 May 2007
Norul Ridzuan Zakaria - Space Tourism Society Malaysia Chapter, Level 13, Plaza Masalam, 40100 Shah Alam, Selangor, Malaysia.
Dato' Ramly Zahari - Perak State Government, Bangunan Perak Darul Ridzuan, 30000 Ipoh, Perak, Malaysia
A. Prof. Abd Azis Abd Majid - University Technology MARA Shah Alam, 40450 Shah Alam, Selangor, Malaysia
Jamaludin Othman - Space Future Consulting Malaysia, Level 13, Plaza Masalam, 40100 Shah Alam, Selangor, Malaysia.
Klik sini : http://www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Norul Ridzuan Zakaria - Space Tourism Society Malaysia Chapter, Level 13, Plaza Masalam, 40100 Shah Alam, Selangor, Malaysia.
Dato' Ramly Zahari - Perak State Government, Bangunan Perak Darul Ridzuan, 30000 Ipoh, Perak, Malaysia
A. Prof. Abd Azis Abd Majid - University Technology MARA Shah Alam, 40450 Shah Alam, Selangor, Malaysia
Jamaludin Othman - Space Future Consulting Malaysia, Level 13, Plaza Masalam, 40100 Shah Alam, Selangor, Malaysia.
Klik sini : http://www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Angkasawan atau pelancong angkasa pertama Malaysia
UTUSAN MALAYSIA 28 Disember 2002
Saintis Menulis Oleh Norul Ridzuan Zakaria
TIDAK sampai sebulan setelah Agensi Angkasa Negara mengumumkan bahawa agensi berkenaan merancang untuk menghantar angkasawan pertama Malaysia, sebuah syarikat pelancongan tempatan pula telah mengumumkan rancangan menghantar pelancong angkasa Malaysia yang pertama.
Syarikat pelancongan berkenaan sebenarnya bertindak sebagai ejen kepada syarikat pelancongan angkasa Space Adventure yang menawarkan pelbagai pakej pelancongan.
Antara pakejnya adalah melancong ke pusat pelancaran kenderaan pelancar, menjalani latihan angkasawan, melakukan penerbangan paras tinggi dan melakukan penerbangan graviti sifar.
Selain daripada Space Adventure, terdapat beberapa buah lagi syarikat pelancongan yang menawarkan pakej pelancongan angkasa.
Pakej pelancongan angkasa yang sebenar, yang mana fasa pertamanya merupakan penerbangan sub-orbital masih belum dapat ditawarkan kerana pesawat angkasa sub-orbital masih belum wujud. Penerbangan sub-orbital adalah penerbangan yang boleh disertai oleh pelancong ke paras ketinggian 100km menggunakan pesawat khas yang dilengkapkan dengan enjin jet dan enjin roket.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2002&dt=1228&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_07.htm&arc=hive
Saintis Menulis Oleh Norul Ridzuan Zakaria
TIDAK sampai sebulan setelah Agensi Angkasa Negara mengumumkan bahawa agensi berkenaan merancang untuk menghantar angkasawan pertama Malaysia, sebuah syarikat pelancongan tempatan pula telah mengumumkan rancangan menghantar pelancong angkasa Malaysia yang pertama.
Syarikat pelancongan berkenaan sebenarnya bertindak sebagai ejen kepada syarikat pelancongan angkasa Space Adventure yang menawarkan pelbagai pakej pelancongan.
Antara pakejnya adalah melancong ke pusat pelancaran kenderaan pelancar, menjalani latihan angkasawan, melakukan penerbangan paras tinggi dan melakukan penerbangan graviti sifar.
Selain daripada Space Adventure, terdapat beberapa buah lagi syarikat pelancongan yang menawarkan pakej pelancongan angkasa.
Pakej pelancongan angkasa yang sebenar, yang mana fasa pertamanya merupakan penerbangan sub-orbital masih belum dapat ditawarkan kerana pesawat angkasa sub-orbital masih belum wujud. Penerbangan sub-orbital adalah penerbangan yang boleh disertai oleh pelancong ke paras ketinggian 100km menggunakan pesawat khas yang dilengkapkan dengan enjin jet dan enjin roket.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2002&dt=1228&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_07.htm&arc=hive
Pastikan kesinambungan program angkasawan
UTUSAN MALAYSIA 2 Oktober 2007
WALAU apa pun perspektif pelbagai golongan masyarakat terhadap program angkasawan kebangsaan, ia tetap terlaksana menjelang 10 Oktober ini apabila angkasawan negara yang terpilih berlepas ke Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) dengan penerbangan kenderaan pelancar Soyuz.
Perkara terbaik yang patut difikirkan adalah mengenai kesinambungan program tersebut sekembalinya angkasawan berkenaan dari stesen angkasa itu nanti. Apakah tugas dan peranan yang patut dimainkan oleh angkasawan kita bagi memberi faedah kepada rakyat Malaysia dan juga dunia?
Tentulah tidak memadai jika aktiviti yang akan dilakukan oleh angkasawan itu kelak hanyalah sekadar melawat ke sekolah-sekolah dan pusat-pusat pengajian dan menyampaikan ceramah berkenaan pengalamannya selama seminggu di ISS. Ini kerana semua maklumat tersebut boleh didapati dengan mudah di zaman kecanggihan teknologi multimedia pada hari ini.
* Dr. Mohd. Roshdi Hassan adalah kakitangan Universiti Putra Malaysia yang bertugas di Rolls Royce UTC University of Sheffield, UK.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2007&dt=1002&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_05.htm&arc=hive
WALAU apa pun perspektif pelbagai golongan masyarakat terhadap program angkasawan kebangsaan, ia tetap terlaksana menjelang 10 Oktober ini apabila angkasawan negara yang terpilih berlepas ke Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) dengan penerbangan kenderaan pelancar Soyuz.
Perkara terbaik yang patut difikirkan adalah mengenai kesinambungan program tersebut sekembalinya angkasawan berkenaan dari stesen angkasa itu nanti. Apakah tugas dan peranan yang patut dimainkan oleh angkasawan kita bagi memberi faedah kepada rakyat Malaysia dan juga dunia?
Tentulah tidak memadai jika aktiviti yang akan dilakukan oleh angkasawan itu kelak hanyalah sekadar melawat ke sekolah-sekolah dan pusat-pusat pengajian dan menyampaikan ceramah berkenaan pengalamannya selama seminggu di ISS. Ini kerana semua maklumat tersebut boleh didapati dengan mudah di zaman kecanggihan teknologi multimedia pada hari ini.
* Dr. Mohd. Roshdi Hassan adalah kakitangan Universiti Putra Malaysia yang bertugas di Rolls Royce UTC University of Sheffield, UK.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2007&dt=1002&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_05.htm&arc=hive
Memacu industri angkasa agenda kita
UTUSAN MALAYSIA 1 September 2003
ANGKASA menawarkan ruang yang luas bagi mana-mana negara di dunia membuat penerokaan.
Justeru, Malaysia tidak boleh hanya berpeluk tubuh menyaksikan negara lain mengembangkan teknologi masing-masing dalam bidang berkenaan memandangkan keupayaan menguasai teknologi angkasa lepas amat penting terutama dari segi pertahanan, keselamatan, tinjauan dan pengumpulan data untuk kajian cuaca.
Masih belum terlambat bagi Malaysia memacu perkembangan teknologi angkasa meskipun masih terkebelakang dalam teknologi ini berbanding negara-negara membangun.
Cadangan untuk menghantar rakyat Malaysia ke angkasa lepas merupakan satu perkembangan menarik dalam usaha Malaysia menerokai angkasa lepas.
Menurut Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM), Malaysia sememangnya telah ketinggalan dalam bidang sains angkasa berbanding dengan negara-negara maju dan juga negara-negara membangun seperti India, Brazil dan China.
Presidennya, Norul Ridzwan Zakaria bagaimanapun berpendapat Malaysia berkemampuan untuk terus mengikuti kemajuan dan perkembangan bidang ini dengan syarat memberi tumpuan kepada kelebihan yang ada padanya.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=0901&pub=utusan_malaysia&sec=laporan%5Fkhas&pg=lk_03.htm&arc=hive
ANGKASA menawarkan ruang yang luas bagi mana-mana negara di dunia membuat penerokaan.
Justeru, Malaysia tidak boleh hanya berpeluk tubuh menyaksikan negara lain mengembangkan teknologi masing-masing dalam bidang berkenaan memandangkan keupayaan menguasai teknologi angkasa lepas amat penting terutama dari segi pertahanan, keselamatan, tinjauan dan pengumpulan data untuk kajian cuaca.
Masih belum terlambat bagi Malaysia memacu perkembangan teknologi angkasa meskipun masih terkebelakang dalam teknologi ini berbanding negara-negara membangun.
Cadangan untuk menghantar rakyat Malaysia ke angkasa lepas merupakan satu perkembangan menarik dalam usaha Malaysia menerokai angkasa lepas.
Menurut Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM), Malaysia sememangnya telah ketinggalan dalam bidang sains angkasa berbanding dengan negara-negara maju dan juga negara-negara membangun seperti India, Brazil dan China.
Presidennya, Norul Ridzwan Zakaria bagaimanapun berpendapat Malaysia berkemampuan untuk terus mengikuti kemajuan dan perkembangan bidang ini dengan syarat memberi tumpuan kepada kelebihan yang ada padanya.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=0901&pub=utusan_malaysia&sec=laporan%5Fkhas&pg=lk_03.htm&arc=hive
Kedudukan angkasawan Malaysia di mata dunia
UTUSAN MALAYSIA 16 Ogos 2003
Saintis Menulis Oleh Norul Ridzuan Zakaria
Pada hujung minggu pertama bulan ini, Perdana Menteri, Datuk Seri Dr. Mahathir Mohamad telah mengumumkan bahawa Malaysia akan menghantar angkasawannya yang pertama ke angkasa melalui program angkasa Rusia menjelang 2005. Calon angkasawan Malaysia ini dijangka dipilih selewat-lewatnya pertengahan 2004 kerana tempoh latihan yang perlu diikuti oleh calon angkasawan ini adalah kira-kira 18 bulan.
Sekurang-kurangnya dua rakyat Malaysia akan dihantar mengikuti latihan angkasawan yang mungkin akan dijalankan di Pusat Latihan Angkasawan Gagarin di Star City, Kazakhstan. Sekurang-kurangnya seorang daripada mereka akan diterbangkan ke angkasa bersama angkasawan Rusia.
Biasanya dua angkasawan jemputan perlu menjalani latihan sebelum seorang daripada mereka dihantar ke angkasa. Ini bermakna seorang adalah calon angkasawan utama, sementara seorang lagi adalah calon angkasawan simpanan. Kenderaan pelancar yang biasa digunakan adalah kenderaan pelancar Soyuz, yang mempunyai tiga tempat duduk. Dua tempat duduk biasanya dikhaskan kepada angkasawan Rusia dan satu tempat duduk disediakan untuk angkasawan jemputan.
Sebenarnya program angkasawan jemputan anjuran Rusia ini bukanlah perkara baru. Program ini telah wujud semenjak tahun 1976 apabila Kesatuan Soviet mula melatih calon-calon angkasawan jemputan dari negara-negara ahli Interkosmos atau Persatuan Angkasa Antarabangsa yang diwujudkan pada bulan April 1967.
Enam calon angkasawan jemputan pertama adalah dari Czechoslovakia, Poland dan Jerman Timur yang mendaftar di Pusat Latihan Angkasawan Gagarin pada bulan Disember 1976. Sepuluh calon angkasawan jemputan lagi tiba pada tahun 1978 dan 1979 dari Bulgaria, Hungary, Cuba, Mongolia, Romania dan Vietnam. Seterusnya calon angkasawan jemputan dari Perancis, India dan Syria pula tiba di antara tahun 1980 dan 1985.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=0816&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Saintis Menulis Oleh Norul Ridzuan Zakaria
Pada hujung minggu pertama bulan ini, Perdana Menteri, Datuk Seri Dr. Mahathir Mohamad telah mengumumkan bahawa Malaysia akan menghantar angkasawannya yang pertama ke angkasa melalui program angkasa Rusia menjelang 2005. Calon angkasawan Malaysia ini dijangka dipilih selewat-lewatnya pertengahan 2004 kerana tempoh latihan yang perlu diikuti oleh calon angkasawan ini adalah kira-kira 18 bulan.
Sekurang-kurangnya dua rakyat Malaysia akan dihantar mengikuti latihan angkasawan yang mungkin akan dijalankan di Pusat Latihan Angkasawan Gagarin di Star City, Kazakhstan. Sekurang-kurangnya seorang daripada mereka akan diterbangkan ke angkasa bersama angkasawan Rusia.
Biasanya dua angkasawan jemputan perlu menjalani latihan sebelum seorang daripada mereka dihantar ke angkasa. Ini bermakna seorang adalah calon angkasawan utama, sementara seorang lagi adalah calon angkasawan simpanan. Kenderaan pelancar yang biasa digunakan adalah kenderaan pelancar Soyuz, yang mempunyai tiga tempat duduk. Dua tempat duduk biasanya dikhaskan kepada angkasawan Rusia dan satu tempat duduk disediakan untuk angkasawan jemputan.
Sebenarnya program angkasawan jemputan anjuran Rusia ini bukanlah perkara baru. Program ini telah wujud semenjak tahun 1976 apabila Kesatuan Soviet mula melatih calon-calon angkasawan jemputan dari negara-negara ahli Interkosmos atau Persatuan Angkasa Antarabangsa yang diwujudkan pada bulan April 1967.
Enam calon angkasawan jemputan pertama adalah dari Czechoslovakia, Poland dan Jerman Timur yang mendaftar di Pusat Latihan Angkasawan Gagarin pada bulan Disember 1976. Sepuluh calon angkasawan jemputan lagi tiba pada tahun 1978 dan 1979 dari Bulgaria, Hungary, Cuba, Mongolia, Romania dan Vietnam. Seterusnya calon angkasawan jemputan dari Perancis, India dan Syria pula tiba di antara tahun 1980 dan 1985.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=0816&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Malaysia sesuai sebagai tapak pelancaran satelit
UTUSAN MALAYSIA 17 September 2007
KIRA-kira tiga bulan yang lepas, media-media utama di Malaysia telah menyiarkan berita kenyataan Datuk Law Hieng Ding berkenaan kemungkinan Malaysia akan menimbang untuk membina sebuah pusat pelancaran satelit.
Kenyataan oleh Menteri Sains, Teknologi dan Alam Sekitar itu adalah kenyataan yang pertama seumpamanya dan bolehlah dianggap sebagai suatu petanda baik kepada perkembangan industri angkasa di Malaysia.
Pada hari ini industri angkasa tidak diberi perhatian oleh pihak kerajaan dan pihak swasta di Malaysia seperti industri automotif ataupun petrokimia. Industri angkasa juga berbeza daripada industri aeroangkasa yang kini telah mula mendapat perhatian khusus di Malaysia.
Industri angkasa yang sebenar adalah industri yang melibatkan operasi pembinaan satelit, pembinaan kenderaan pelancar, pembinaan komponen pesawat angkasa dan perkhidmatan pelancaran satelit. Walau bagaimanapun, Malaysia bukanlah langsung tidak bergiat dalam industri angkasa. Ini dibuktikan melalui operasi perkhidmatan komunikasi menggunakan satelit yang ditawarkan oleh agensi-agensi kerajaan dan swasta Malaysia. Malah Malaysia juga kini mempunyai dua buah satelit komunikasi iaitu MEASAT 1 dan MEASAT 2. Perkhidmatan komunikasi satelit ini merupakan sebahagian daripada komponen industri angkasa.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2000&dt=0917&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=ot_04.htm&arc=hive
KIRA-kira tiga bulan yang lepas, media-media utama di Malaysia telah menyiarkan berita kenyataan Datuk Law Hieng Ding berkenaan kemungkinan Malaysia akan menimbang untuk membina sebuah pusat pelancaran satelit.
Kenyataan oleh Menteri Sains, Teknologi dan Alam Sekitar itu adalah kenyataan yang pertama seumpamanya dan bolehlah dianggap sebagai suatu petanda baik kepada perkembangan industri angkasa di Malaysia.
Pada hari ini industri angkasa tidak diberi perhatian oleh pihak kerajaan dan pihak swasta di Malaysia seperti industri automotif ataupun petrokimia. Industri angkasa juga berbeza daripada industri aeroangkasa yang kini telah mula mendapat perhatian khusus di Malaysia.
Industri angkasa yang sebenar adalah industri yang melibatkan operasi pembinaan satelit, pembinaan kenderaan pelancar, pembinaan komponen pesawat angkasa dan perkhidmatan pelancaran satelit. Walau bagaimanapun, Malaysia bukanlah langsung tidak bergiat dalam industri angkasa. Ini dibuktikan melalui operasi perkhidmatan komunikasi menggunakan satelit yang ditawarkan oleh agensi-agensi kerajaan dan swasta Malaysia. Malah Malaysia juga kini mempunyai dua buah satelit komunikasi iaitu MEASAT 1 dan MEASAT 2. Perkhidmatan komunikasi satelit ini merupakan sebahagian daripada komponen industri angkasa.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2000&dt=0917&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=ot_04.htm&arc=hive
Pusat pengangkutan angkasa komersial di Malaysia
UTUSAN MALAYSIA 23 November 2002
Saintis Menulis Oleh Norul Ridzuan Zakaria
SISTEM pengangkutan angkasa yang paling utama adalah kenderaan pelancar (launch vehicle), iaitu sistem pengangkutan yang membawa angkasawan, satelit dan muatan lain dari Bumi ke destinasi di angkasa. Kenderaan pelancar menggunakan enjin berkuasa roket dan bahan api cecair hidrogen.
Antara kenderaan pelancar yang paling besar dan paling berkuasa pernah dibina adalah untuk misi Apollo yang telah mendaratkan manusia ke bulan pada tahun 1969. Bagaimanapun, kenderaan pelancar bersaiz gergasi seperti ini tidak lagi digunakan akibat daripada perkembangan teknologi angkasa terkini. Pada hari ini, kenderaan pelancar adalah lebih kecil dan operasinya pula lebih mudah serta lebih murah.
Kini kenderaan pelancar yang paling popular adalah shuttle angkasa (space shuttle). Kelebihan utama shuttle angkasa berbanding dengan kenderaan pelancar lain ialah komponen pengorbit (orbiter) kenderaan ini dapat digunakan semula.
Berita lanjut di :
http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2002&dt=1123&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_07.htm&arc=hive
Saintis Menulis Oleh Norul Ridzuan Zakaria
SISTEM pengangkutan angkasa yang paling utama adalah kenderaan pelancar (launch vehicle), iaitu sistem pengangkutan yang membawa angkasawan, satelit dan muatan lain dari Bumi ke destinasi di angkasa. Kenderaan pelancar menggunakan enjin berkuasa roket dan bahan api cecair hidrogen.
Antara kenderaan pelancar yang paling besar dan paling berkuasa pernah dibina adalah untuk misi Apollo yang telah mendaratkan manusia ke bulan pada tahun 1969. Bagaimanapun, kenderaan pelancar bersaiz gergasi seperti ini tidak lagi digunakan akibat daripada perkembangan teknologi angkasa terkini. Pada hari ini, kenderaan pelancar adalah lebih kecil dan operasinya pula lebih mudah serta lebih murah.
Kini kenderaan pelancar yang paling popular adalah shuttle angkasa (space shuttle). Kelebihan utama shuttle angkasa berbanding dengan kenderaan pelancar lain ialah komponen pengorbit (orbiter) kenderaan ini dapat digunakan semula.
Berita lanjut di :
http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2002&dt=1123&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_07.htm&arc=hive
Misi angkasawan bukti kehebatan teknologi China
UTUSAN MALAYSIA 8 November 2003
Saintis Menulis Oleh Norul Ridzuan Zakaria
Pada 15 Oktober yang lalu, China berjaya menghantar angkasawannya ke angkasa. Angkasawan ini telah mengorbit Bumi melalui kapsul Shenzhou-5 sebanyak 14 kali dalam tempoh 21 jam. Shenzhou-5 selamat mendarat di Mongolia bersama angkasawannya pada 16 Oktober, hari berikutnya.
Angkasawan China ini, Leftenan Kolonel Yang Liwei berusia 38 tahun adalah seorang juruterbang tentera udara China. Beliau melengkapkan 1,400 jam penerbangan sebagai juruterbang dan telah menyertai program persediaan angkasawan China semenjak 1998. Ketika berada di orbit, Yang Liwei telah berkomunikasi dengan pemerintah China, Menteri Pertahanan China, isterinya dan anaknya.
Kejayaan China menghantar Yang Liwei ke orbit bukanlah kejayaan penghantaran angkasawan biasa, kerana Yang Liwei dihantar ke orbit di dalam kapsul dan kenderaan pelancar buatan China sendiri. Oleh sebab itulah kejayaan ini telah menarik perhatian pihak-pihak tertentu seperti NASA (agensi angkasa Amerika Syarikat), ROSAVIAKOSMOS (agensi angkasa Rusia) dan ESA (agensi angkasa Eropah), yang menganggap kejayaan sebenar China adalah kejayaan misi kapsul dan kenderaan pelancar mereka.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=1108&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Saintis Menulis Oleh Norul Ridzuan Zakaria
Pada 15 Oktober yang lalu, China berjaya menghantar angkasawannya ke angkasa. Angkasawan ini telah mengorbit Bumi melalui kapsul Shenzhou-5 sebanyak 14 kali dalam tempoh 21 jam. Shenzhou-5 selamat mendarat di Mongolia bersama angkasawannya pada 16 Oktober, hari berikutnya.
Angkasawan China ini, Leftenan Kolonel Yang Liwei berusia 38 tahun adalah seorang juruterbang tentera udara China. Beliau melengkapkan 1,400 jam penerbangan sebagai juruterbang dan telah menyertai program persediaan angkasawan China semenjak 1998. Ketika berada di orbit, Yang Liwei telah berkomunikasi dengan pemerintah China, Menteri Pertahanan China, isterinya dan anaknya.
Kejayaan China menghantar Yang Liwei ke orbit bukanlah kejayaan penghantaran angkasawan biasa, kerana Yang Liwei dihantar ke orbit di dalam kapsul dan kenderaan pelancar buatan China sendiri. Oleh sebab itulah kejayaan ini telah menarik perhatian pihak-pihak tertentu seperti NASA (agensi angkasa Amerika Syarikat), ROSAVIAKOSMOS (agensi angkasa Rusia) dan ESA (agensi angkasa Eropah), yang menganggap kejayaan sebenar China adalah kejayaan misi kapsul dan kenderaan pelancar mereka.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=1108&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Tentera Malaysia patut guna AWACS atau satelit?
UTUSAN MALAYSIA 14 Jun 2003
Oleh Norul Ridzuan Zakaria
PADA awal bulan Jun ini, Menteri Pertahanan Malaysia, Datuk Seri Najib Tun Razak telah mengumumkan di dalam akhbar bahawa Angkatan Tentera Malaysia mungkin akan membeli pesawat udara AWACS (Airborne Warning & Control Systems).
Pesawat AWACS adalah pesawat khas yang dilengkapkan dengan sistem radar dan komunikasi canggih bagi berfungsi sebagai stesen dan komunikasi di udara. Pesawat ini berfungsi terutamanya untuk mengesan aktiviti awal pihak musuh dan berkomunikasi dengan pesawat udara dan kapal bagi penyelarasan misi ketenteraan. Antara pesawat AWACS yang paling popular adalah pesawat E2C Hawkeye Amerika Syarikat. Pesawat ini juga sedang dipertimbangkan untuk dibeli oleh Angkatan Tentera Malaysia.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=0614&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_03.htm&arc=hive
Oleh Norul Ridzuan Zakaria
PADA awal bulan Jun ini, Menteri Pertahanan Malaysia, Datuk Seri Najib Tun Razak telah mengumumkan di dalam akhbar bahawa Angkatan Tentera Malaysia mungkin akan membeli pesawat udara AWACS (Airborne Warning & Control Systems).
Pesawat AWACS adalah pesawat khas yang dilengkapkan dengan sistem radar dan komunikasi canggih bagi berfungsi sebagai stesen dan komunikasi di udara. Pesawat ini berfungsi terutamanya untuk mengesan aktiviti awal pihak musuh dan berkomunikasi dengan pesawat udara dan kapal bagi penyelarasan misi ketenteraan. Antara pesawat AWACS yang paling popular adalah pesawat E2C Hawkeye Amerika Syarikat. Pesawat ini juga sedang dipertimbangkan untuk dibeli oleh Angkatan Tentera Malaysia.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=0614&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_03.htm&arc=hive
LIMA 2003 patut pamerkan pesawat angkasa
UTUSAN MALAYSIA 24 Mei 2003
Saintis Menulis Oleh NORUL RIDZUAN ZAKARIA
Pameran Aeroangkasa dan Maritim Antarabangsa Langkawi 2003 (LIMA 2003) adalah antara pameran yang paling utama di Asia. Selama ini komponen aeroangkasa pameran ini mempamerkan pesawat-pesawat udara untuk kegunaan ketenteraan, awam dan komersial.
Pada hari ini apabila dibincangkan perkara berkenaan aeroangkasa, maka perbincangan ini biasanya melibatkan kedua-dua komponen aero dan angkasa. Tambahan lagi perkataan aeroangkasa itu sendiri adalah terjemahan daripada perkataan Inggeris aerospace yang merupakan kombinasi perkataan aero (udara) dan space (angkasa).
Sehubungan itu, banyak pameran aeroangkasa yang diadakan di Eropah, Rusia dan Amerika Syarikat mempamerkan pameran yang terdiri daripada kedua-dua komponen aero dan angkasa. Pameran aeroangkasa ini biasanya turut mempamerkan pesawat-pesawat angkasa di samping pesawat-pesawat udara walaupun dalam jumlah yang sedikit.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=0524&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_04.htm&arc=hive
Saintis Menulis Oleh NORUL RIDZUAN ZAKARIA
Pameran Aeroangkasa dan Maritim Antarabangsa Langkawi 2003 (LIMA 2003) adalah antara pameran yang paling utama di Asia. Selama ini komponen aeroangkasa pameran ini mempamerkan pesawat-pesawat udara untuk kegunaan ketenteraan, awam dan komersial.
Pada hari ini apabila dibincangkan perkara berkenaan aeroangkasa, maka perbincangan ini biasanya melibatkan kedua-dua komponen aero dan angkasa. Tambahan lagi perkataan aeroangkasa itu sendiri adalah terjemahan daripada perkataan Inggeris aerospace yang merupakan kombinasi perkataan aero (udara) dan space (angkasa).
Sehubungan itu, banyak pameran aeroangkasa yang diadakan di Eropah, Rusia dan Amerika Syarikat mempamerkan pameran yang terdiri daripada kedua-dua komponen aero dan angkasa. Pameran aeroangkasa ini biasanya turut mempamerkan pesawat-pesawat angkasa di samping pesawat-pesawat udara walaupun dalam jumlah yang sedikit.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=0524&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_04.htm&arc=hive
Melancong ke angkasa melalui Malaysia
UTUSAN MALAYSIA 31 Ogos 2002
Angkasa Lepas
PEMILIHAN penyanyi kumpulan N'Sync, Lance Bass sebagai calon pelancong baru ke angkasa lepas merupakan satu berita menarik.
Bass bakal menjadi pelancong ketiga yang berpeluang melawat angkasa lepas selepas Dennis Tito, warga Amerika Syarikat yang menikmatinya tahun lepas dan Mark Shuttleworth, warga Afrika Selatan awal tahun ini.
``Di Malaysia, anda akan diketawakan dan dianggap tidak rasional sekiranya mempunyai hajat sedemikian,'' kata Presiden Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM), Norul Ridzuan Zakaria.
Kata beliau, cadangan Space Adventure, syarikat yang bertanggungjawab mengendalikan pemergian Tito dan Shuttleworth, tidak begitu menarik minat Pentadbiran Auronautik dan Angkasa Lepas Negara (NASA) Amerika Syarikat ketika diumumkan 10 tahun lepas.
Namun NASA kini terlibat aktif menjayakan impian Bass itu. Di Malaysia kata Norul Ridzuan, IKAM sebuah badan sukarela bersedia membantu mempromosikan pelancongan angkasa lepas tetapi ia bukan semata-mata untuk rakyat Malaysia.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2002&dt=0831&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Angkasa Lepas
PEMILIHAN penyanyi kumpulan N'Sync, Lance Bass sebagai calon pelancong baru ke angkasa lepas merupakan satu berita menarik.
Bass bakal menjadi pelancong ketiga yang berpeluang melawat angkasa lepas selepas Dennis Tito, warga Amerika Syarikat yang menikmatinya tahun lepas dan Mark Shuttleworth, warga Afrika Selatan awal tahun ini.
``Di Malaysia, anda akan diketawakan dan dianggap tidak rasional sekiranya mempunyai hajat sedemikian,'' kata Presiden Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM), Norul Ridzuan Zakaria.
Kata beliau, cadangan Space Adventure, syarikat yang bertanggungjawab mengendalikan pemergian Tito dan Shuttleworth, tidak begitu menarik minat Pentadbiran Auronautik dan Angkasa Lepas Negara (NASA) Amerika Syarikat ketika diumumkan 10 tahun lepas.
Namun NASA kini terlibat aktif menjayakan impian Bass itu. Di Malaysia kata Norul Ridzuan, IKAM sebuah badan sukarela bersedia membantu mempromosikan pelancongan angkasa lepas tetapi ia bukan semata-mata untuk rakyat Malaysia.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2002&dt=0831&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Malaysia wajar manfaatkan satelit ramal tsunami
UTUSAN MALAYSIA 1 Januari 2005
Malaysia yang terletak di atas pentas benua di antara Lautan Hindi dan Lautan Pasifik sememangnya merupakan sasaran tsunami kerana pentas benua yang cetek berbanding dengan kawasan lautan yang lebih dalam menyebabkan magnitud atau kekuatannya bertambah berlipat kali ganda.
Berbanding dengan arus lautan biasa yang disebabkan oleh tiupan angin bergerak selaju kira-kira 20km sejam, tsunami bergerak pada kelajuan yang amat tinggi, iaitu kira-kira 800km sejam.
Ketika bergerak di kawasan laut terbuka yang dalam, gelombang tsunami bergerak jauh dari permukaan laut dengan jarak gelombang yang panjang sehingga berukuran lebih dari 100km. Akibatnya, pergerakan tsunami ini tidak dapat dirasai oleh kapal yang berada di permukaan laut pada lokasi berkenaan.
Sebaliknya, apabila gelombang tsunami sampai di atas pentas benua dan menghampiri pantai, jarak gelombangnya menjadi pendek disebabkan laut telah menjadi cetek, iaitu kedalaman laut di kawasan ini jauh berbeza dari kedalaman laut di mana tsunami dihasilkan.
Akibatnya tsunami ini memperoleh tenaga yang kuat sehingga boleh menghasilkan gelombang setinggi 10 meter.
Presiden Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM), Norul Ridzuan Zakaria berkata, malapetaka tsunami yang melanda Malaysia ini telah mendatangkan kesedaran bahawa negara kini terdedah kepada suatu kesan bencana alam yang hebat yang boleh memusnahkan sebahagian negara ini dengan sekelip mata sahaja.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2005&dt=0101&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Malaysia yang terletak di atas pentas benua di antara Lautan Hindi dan Lautan Pasifik sememangnya merupakan sasaran tsunami kerana pentas benua yang cetek berbanding dengan kawasan lautan yang lebih dalam menyebabkan magnitud atau kekuatannya bertambah berlipat kali ganda.
Berbanding dengan arus lautan biasa yang disebabkan oleh tiupan angin bergerak selaju kira-kira 20km sejam, tsunami bergerak pada kelajuan yang amat tinggi, iaitu kira-kira 800km sejam.
Ketika bergerak di kawasan laut terbuka yang dalam, gelombang tsunami bergerak jauh dari permukaan laut dengan jarak gelombang yang panjang sehingga berukuran lebih dari 100km. Akibatnya, pergerakan tsunami ini tidak dapat dirasai oleh kapal yang berada di permukaan laut pada lokasi berkenaan.
Sebaliknya, apabila gelombang tsunami sampai di atas pentas benua dan menghampiri pantai, jarak gelombangnya menjadi pendek disebabkan laut telah menjadi cetek, iaitu kedalaman laut di kawasan ini jauh berbeza dari kedalaman laut di mana tsunami dihasilkan.
Akibatnya tsunami ini memperoleh tenaga yang kuat sehingga boleh menghasilkan gelombang setinggi 10 meter.
Presiden Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM), Norul Ridzuan Zakaria berkata, malapetaka tsunami yang melanda Malaysia ini telah mendatangkan kesedaran bahawa negara kini terdedah kepada suatu kesan bencana alam yang hebat yang boleh memusnahkan sebahagian negara ini dengan sekelip mata sahaja.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2005&dt=0101&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Mengembalikan era sains angkasa di Terengganu
UTUSAN MALAYSIA 26 Jun 2004
Saintis Menulis Oleh NORUL RIDZUAN ZAKARIA
Bangunan Pusat Sains Terengganu terletak di Padang Hiliran, Kuala Terengganu.
Di bangunan ini terdapat sebuah galeri sains dan sebuah planetarium yang telah dibangunkan oleh kerajaan Barisan Nasional sebelum pilihan raya 1999.
Di galeri Sains, Pusat Sains Terengganu ini terdapat bahan-bahan pameran sains yang disumbangkan oleh Pusat Sains Negara dan Universiti Teknologi Malaysia dan juga bahan-bahan pameran yang dihasilkan sendiri oleh kakitangan dan pegawai Pusat Sains Terengganu.
Planetarium yang terdapat di Pusat Sains Terengganu ini adalah planetarium astronomi.
Planetarium ini mempunyai 80 tempat duduk yang disusun dalam bentuk bulatan dan dilengkapkan dengan projektor bintang dan planet Zeiss ZKP3 yang diimport dari Jerman.
- NORUL RIDZUAN ZAKARIA ialah Presiden, Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM).
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2004&dt=0626&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_07.htm&arc=hive
Saintis Menulis Oleh NORUL RIDZUAN ZAKARIA
Bangunan Pusat Sains Terengganu terletak di Padang Hiliran, Kuala Terengganu.
Di bangunan ini terdapat sebuah galeri sains dan sebuah planetarium yang telah dibangunkan oleh kerajaan Barisan Nasional sebelum pilihan raya 1999.
Di galeri Sains, Pusat Sains Terengganu ini terdapat bahan-bahan pameran sains yang disumbangkan oleh Pusat Sains Negara dan Universiti Teknologi Malaysia dan juga bahan-bahan pameran yang dihasilkan sendiri oleh kakitangan dan pegawai Pusat Sains Terengganu.
Planetarium yang terdapat di Pusat Sains Terengganu ini adalah planetarium astronomi.
Planetarium ini mempunyai 80 tempat duduk yang disusun dalam bentuk bulatan dan dilengkapkan dengan projektor bintang dan planet Zeiss ZKP3 yang diimport dari Jerman.
- NORUL RIDZUAN ZAKARIA ialah Presiden, Institut Kajian Angkasa Malaysia (IKAM).
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2004&dt=0626&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_07.htm&arc=hive
Pencerapan anak bulan secara saintifik
UTUSAN MALAYSIA Jumaat, 5 Disember 2002
Pencerapan anak bulan secara saintifik Oleh Norul Ridzuan Zakaria
PENCERAPAN anak bulan Ramadan dan Syawal adalah aktiviti keagamaan yang dilakukan setiap tahun oleh umat Islam selama lebih daripada 1000 tahun...
Sekiranya diteliti pada sudut astronomi dan sains angkasa, pencerapan anak bulan Ramadan dan Syawal boleh berkembang sebagai aktiviti saintifik di samping aktiviti keagamaan.
Banyak syarat yang ditetapkan dalam pencerapan anak bulan ini merupakan syarat-syarat yang bercirikan penyelidikan dan pembangunan sains.
Syarat utama yang ditetapkan untuk aktiviti pencerapan ini adalah saiz anak bulan, iaitu saiz bulan yang paling kecil. Umur bulan pada ketika ini adalah sehari, iaitu hari pertama fasa bulan. Kedudukan anak bulan pula adalah berhampiran dengan ufuk, di mana biasanya terdapat awan.
Di samping itu, waktu pencerapan anak bulan pula adalah waktu senja, bila mana masih terdapat cahaya matahari. Kesemua syarat yang ditetapkan ini merupakan syarat-syarat yang membuatkan pencerapan paling sukar dilakukan.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/content.asp?y=2002&dt=1205&pub=Utusan_Malaysia&sec=Rencana&pg=re_07.htm
Pencerapan anak bulan secara saintifik Oleh Norul Ridzuan Zakaria
PENCERAPAN anak bulan Ramadan dan Syawal adalah aktiviti keagamaan yang dilakukan setiap tahun oleh umat Islam selama lebih daripada 1000 tahun...
Sekiranya diteliti pada sudut astronomi dan sains angkasa, pencerapan anak bulan Ramadan dan Syawal boleh berkembang sebagai aktiviti saintifik di samping aktiviti keagamaan.
Banyak syarat yang ditetapkan dalam pencerapan anak bulan ini merupakan syarat-syarat yang bercirikan penyelidikan dan pembangunan sains.
Syarat utama yang ditetapkan untuk aktiviti pencerapan ini adalah saiz anak bulan, iaitu saiz bulan yang paling kecil. Umur bulan pada ketika ini adalah sehari, iaitu hari pertama fasa bulan. Kedudukan anak bulan pula adalah berhampiran dengan ufuk, di mana biasanya terdapat awan.
Di samping itu, waktu pencerapan anak bulan pula adalah waktu senja, bila mana masih terdapat cahaya matahari. Kesemua syarat yang ditetapkan ini merupakan syarat-syarat yang membuatkan pencerapan paling sukar dilakukan.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/content.asp?y=2002&dt=1205&pub=Utusan_Malaysia&sec=Rencana&pg=re_07.htm
Queen Mary II dilengkapi planetarium digital
UTUSAN MALAYSIA 31 Januari 2004
Saintis Menulis Oleh NORUL RIDZUAN ZAKARIA
LEBIH 90 tahun lalu, kapal mewah Titanic merupakan kapal mewah yang terbesar di dunia sehingga dianggap sebagai hotel mewah yang terapung.
Kemudiannya kapal mewah Queen Elizabeth II pula memegang takhta sebagai kapal mewah terbesar di dunia selepas tragedi Titanic tenggelam akibat terlanggar bongkah ais di Lautan Atlantik.
Kedua-dua kapal mewah itu dilengkapkan dengan pelbagai kemudahan mewah seperti dewan tarian, teater, perpustakaan, kolam renang, restoran dan pusat rekreasi di samping kemudahan penginapan lima bintang.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2004&dt=0131&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Saintis Menulis Oleh NORUL RIDZUAN ZAKARIA
LEBIH 90 tahun lalu, kapal mewah Titanic merupakan kapal mewah yang terbesar di dunia sehingga dianggap sebagai hotel mewah yang terapung.
Kemudiannya kapal mewah Queen Elizabeth II pula memegang takhta sebagai kapal mewah terbesar di dunia selepas tragedi Titanic tenggelam akibat terlanggar bongkah ais di Lautan Atlantik.
Kedua-dua kapal mewah itu dilengkapkan dengan pelbagai kemudahan mewah seperti dewan tarian, teater, perpustakaan, kolam renang, restoran dan pusat rekreasi di samping kemudahan penginapan lima bintang.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2004&dt=0131&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
100 tahun selepas penerbangan adik-beradik Wright
UTUSAN MALAYSIA 20 Disember 2003
Saintis Menulis Oleh NORUL RIDZUAN ZAKARIA
Pada bulan Disember ini telah genap 100 tahun manusia terbang menggunakan pesawat udara, kerana pada bulan Disember 1903, adik-beradik Wright, iaitu Orville dan Wilbur Wright telah berjaya terbang di udara selama beberapa minit menggunakan pesawat udara di Carolina Utara, Amerika Syarikat (AS).
Adik-beradik Wright telah memulakan era penerbangan manusia menggunakan pesawat udara dengan melakukan beberapa penerbangan percubaan ataupun penyelidikan. Kejayaan ini terus mendapat perhatian pihak angkatan tentera Amerika Syarikat apabila mereka menyedari bahawa pesawat udara adik-beradik Wright ini mempunyai potensi dari segi ketenteraan.
Adik-beradik Wright telah diberikan kontrak bagi menghasilkan pesawat udara untuk kegunaan ketenteraan oleh angkatan tentera AS pada bulan Ogos 1909. Pesawat ini boleh terbang selaju 60 km/j. Maka bermulalah era penerbangan udara ketenteraan dan penubuhan angkatan tentera udara yang pertama di dunia.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=1220&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Saintis Menulis Oleh NORUL RIDZUAN ZAKARIA
Pada bulan Disember ini telah genap 100 tahun manusia terbang menggunakan pesawat udara, kerana pada bulan Disember 1903, adik-beradik Wright, iaitu Orville dan Wilbur Wright telah berjaya terbang di udara selama beberapa minit menggunakan pesawat udara di Carolina Utara, Amerika Syarikat (AS).
Adik-beradik Wright telah memulakan era penerbangan manusia menggunakan pesawat udara dengan melakukan beberapa penerbangan percubaan ataupun penyelidikan. Kejayaan ini terus mendapat perhatian pihak angkatan tentera Amerika Syarikat apabila mereka menyedari bahawa pesawat udara adik-beradik Wright ini mempunyai potensi dari segi ketenteraan.
Adik-beradik Wright telah diberikan kontrak bagi menghasilkan pesawat udara untuk kegunaan ketenteraan oleh angkatan tentera AS pada bulan Ogos 1909. Pesawat ini boleh terbang selaju 60 km/j. Maka bermulalah era penerbangan udara ketenteraan dan penubuhan angkatan tentera udara yang pertama di dunia.
Berita lanjut di : http://www.utusan.com.my/utusan/archive.asp?y=2003&dt=1220&pub=utusan_malaysia&sec=rencana&pg=re_06.htm&arc=hive
Subscribe to:
Posts (Atom)
