Berita Harian 6 Ogos 2008. NILAI: Kementerian Sains, Teknologi dan Inovasi bersedia mengkaji semula cadangan membina pelancar roket pertama negara dalam usaha menarik minat rakyat terhadap bidang aeroangkasa, termasuk teknologi pengeluaran roket penghantaran kapal angkasa dan satelit.
Menterinya, Datuk Dr Maximus J Ongkili, berkata kajian awal mendapati Kudat di Sabah mempunyai kedudukan geografi strategik dijadikan tapak pelancaran, tetapi hingga kini cadangan yang dikemukakan dalam Rancangan Malaysia Kelapan (RMK-8) itu belum terlaksana.
"Antara keperluan tapak pelancaran ialah kawasan di sebelah timur tidak berpenghuni seperti lautan atau gurun supaya jatuhan komponen kenderaan pelancar tidak membahayakan penduduk.
"Jika pembinaan tapak itu dapat membantu memajukan sains dan teknologi serta membawa keuntungan kepada negara, kita sedia mengkaji dan mengemukakannya kepada Kabinet untuk pertimbangan semula," katanya selepas melawat Kilang Inno Biologics Sdn Bhd di Bandar Baru Nilai, dekat sini semalam.
Maximus berkata, kesediaan kementerian mengkaji semula pembinaan tapak berkenaan berikutan usaha melancarkan RazakSAT, satelit mikro kedua negara seperti tarikh yang dicadangkan pada 15 Ogos hingga 16 September ini terpaksa ditunda berikutan pelancaran satelit negara lain empat hari lalu tidak berjaya.
Beliau bagaimanapun memberi jaminan RazakSAT tetap dilancarkan tahun ini selepas ditunda sejak akhir tahun lalu, tetapi bergantung pada slot masa yang diberikan Space Exploration Technology (SpaceX) Amerika Syarikat.
"Saya akan maklumkan penangguhan pelancaran kepada Kabinet dan kita perlu bersedia lebih awal untuk pelancaran baru, terutama dari segi pengangkutan, susun atur dan tarikh baru," katanya.
Mengikut perancangan sebelum ini, RazakSAT yang dibina dengan kos RM127 juta akan dilancarkan ke orbit menggunakan pelancar Falcon-1 milik SpaceX dari Amerika Syarikat di tapak pelancar Kwajelein, Kepulauan Marshall.
http://www.bharian.com.my/Current_News/BH/Wednesday/Nasional/20080805235217/Article/index_html
20080806
20080606
Space Tourism in Malaysia and the Developing World
As Malaysia launches its first astronaut to space in October many are already asking about what comes next after his return to Earth. Will the Malaysian astronaut program survive with such high costs at the expense of its developing economy, or will it die and lose the gained experience?
According to Norul Ridzuan Zakaria, space tourism is the answer to the space needs of Malaysia and other developing nations. By adopting a space tourism industry and its supporting services, developing nations can both offer space travel for their own citizens as well as drive other industries.
More at http://en.timeturk.com/news_detail.php?id=972
According to Norul Ridzuan Zakaria, space tourism is the answer to the space needs of Malaysia and other developing nations. By adopting a space tourism industry and its supporting services, developing nations can both offer space travel for their own citizens as well as drive other industries.
More at http://en.timeturk.com/news_detail.php?id=972
20080511
TAWARAN STS-MC KEPADA SYARIKAT/AGENSI AEROSPACE TEMPATAN
Dengan ini STS-MC menawarkan kepada syarikat-syarikat aerospace tempatan untuk membangunkan suborbital spaceplane yang dipromosikan oleh STS-MC.
STS-MC menawarkan perkara-perkara berikut:
1. Menjalinkan hubungan perniagaan dengan Bristol Spaceplane Ltd.
2. Menjalinkan hubungan perniagaan dengan Swiss Propulsion Laboratory
3. Bertindak sebagai co-author STS-MC dalam kertas kerja yang dibentangkan di conference anjuran ESA dan/atau NASA
4. Mempamerkan logo syarikat pada ilustrasi dan model suborbital spaceplane yang dipromosikan oleh STS-MC di dalam negara dan di luar negara
5. Menggunakan hasil kerja bersama syarikat dan STS-MC bagi memohon geran dari kerajaan Malaysia
Kepada agensi-agensi bukan syarikat, STS-MC menawarkan perkara-perkara berikut:
1. Menjalinkan kerjasama penyelidikan dan pembangunan serta latihan dengan Bristol Spaceplane Ltd.
2. Menjalinkan kerjasama penyelidikan dan pembangunan serta latihan dengan Swiss Propulsion Laboratory
3. Bertindak sebagai co-author STS-MC dalam kertas/poster dengan kandungan suborbital spaceplane yang dibentangkan di conference anjuran ESA dan/atau NASA
4. Mempamerkan logo agensi pada ilustrasi dan model suborbital spaceplane yang dipromosikan oleh STS-MC di dalam negara dan di luar negara
5. Menggunakan hasil kerja bersama agensi dan STS-MC berkenaan suborbital spaceplane bagi memohon geran/peruntukan dari kerajaan Malaysia
Syarat: Hanya syarikat-syarikat aeroangkasa dan agensi yang mana tuan-tuan dan puan-puan adalah pengarah atau pengurusnya (termasuk IPT yang mana tuan-tuan dan puan-puan adalah pensyarah/penyelidik) sahaja yang akan dilayan oleh STS-MC kerana selama ini hanya tuan-tuan dan puan-puan sahaja yang menyokong pembangunan pelancongan angkasa di Malaysia!
Di samping itu, syarikat-syarikat yang terpilih mestilah mematuhi beberapa syarat yang akan dipersetujui bersama.
Walau bagaimanapun tawaran ini hanya terhad kepada produk suborbital spaceplane yang dibangunkan di Malaysia sahaja.
Terima kasih.
STS-MC menawarkan perkara-perkara berikut:
1. Menjalinkan hubungan perniagaan dengan Bristol Spaceplane Ltd.
2. Menjalinkan hubungan perniagaan dengan Swiss Propulsion Laboratory
3. Bertindak sebagai co-author STS-MC dalam kertas kerja yang dibentangkan di conference anjuran ESA dan/atau NASA
4. Mempamerkan logo syarikat pada ilustrasi dan model suborbital spaceplane yang dipromosikan oleh STS-MC di dalam negara dan di luar negara
5. Menggunakan hasil kerja bersama syarikat dan STS-MC bagi memohon geran dari kerajaan Malaysia
Kepada agensi-agensi bukan syarikat, STS-MC menawarkan perkara-perkara berikut:
1. Menjalinkan kerjasama penyelidikan dan pembangunan serta latihan dengan Bristol Spaceplane Ltd.
2. Menjalinkan kerjasama penyelidikan dan pembangunan serta latihan dengan Swiss Propulsion Laboratory
3. Bertindak sebagai co-author STS-MC dalam kertas/poster dengan kandungan suborbital spaceplane yang dibentangkan di conference anjuran ESA dan/atau NASA
4. Mempamerkan logo agensi pada ilustrasi dan model suborbital spaceplane yang dipromosikan oleh STS-MC di dalam negara dan di luar negara
5. Menggunakan hasil kerja bersama agensi dan STS-MC berkenaan suborbital spaceplane bagi memohon geran/peruntukan dari kerajaan Malaysia
Syarat: Hanya syarikat-syarikat aeroangkasa dan agensi yang mana tuan-tuan dan puan-puan adalah pengarah atau pengurusnya (termasuk IPT yang mana tuan-tuan dan puan-puan adalah pensyarah/penyelidik) sahaja yang akan dilayan oleh STS-MC kerana selama ini hanya tuan-tuan dan puan-puan sahaja yang menyokong pembangunan pelancongan angkasa di Malaysia!
Di samping itu, syarikat-syarikat yang terpilih mestilah mematuhi beberapa syarat yang akan dipersetujui bersama.
Walau bagaimanapun tawaran ini hanya terhad kepada produk suborbital spaceplane yang dibangunkan di Malaysia sahaja.
Terima kasih.
20080507
Suborbital Spaceplane dalam Parlimen 6 Mei 2008
Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Yang Berhormat Pasir Mas.
Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya hendak bertanya Yang Berhormat Menteri, apakah Yang Berhormat Menteri sedar bahawa pelancar kenderaan Soyuz yang digunakan baru-baru ini sudah berusia 50 tahun, suku abad, setengah abad dan apakah yang kita boleh belajar daripada pembinaan teknologi daripada usia setengah abad itu? Apakah Yang Berhormat sedar bahawa belanja menghantar angkasawan seperti yang dibuat sekarang ini lebih tinggi kalau kita dapat membina prototaip iaitu pesawat prototaip suborbital yang kita tahu lebih murah, lebih efektif dan ini kalau dibuat lebih ramai lagi rakyat Malaysia boleh belajar minat ke angkasawan di mana kita tahu prototaip pesawat yang saya cadangkan tadi belanjanya murah. Kemudiannya ia diiktiraf oleh...
Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Pendek. Yang Berhormat, soalan Yang Berhormat.
Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: Ya, soalannya, soalanlah itu Tuan Yang di-Pertua. [Ketawa] Soalannya, pesawat ini juga kalau dihantar angkasawan, boleh dihantar angkasawan sebab mengikut kriteria Federal Aviation Administration Tuan Yang
di-Pertua...
Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Yang Berhormat Pasir Mas, belum ada soalan itu.
Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: Soalan tadi. Tuan Yang di-Pertua tidak dengar. Soalan tadi itu. Saya tanya dari segi apakah kerajaan bercadang untuk membangun pesawat yang saya sebutkan tadi prototaip. Sebab ini lebih murah dan ia canggih sebagaimana contoh Tuan Yang di-Pertua, soalan dia boleh kalau dalam zaman rakyat tidak suka kepada pemimpinlah contohnya, seperti sekarang. Dia boleh bawa lari pemimpin-pemimpin...
Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Cukup Yang Berhormat, cukup Yang Berhormat.
Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: ...15 minit ke angkasa. [Ketawa] Ya, terima kasih.
Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Biar menteri bagi sebab Yang Berhormat. [Dewan riuh] [Ketawa] Sila, sila Yang Berhormat Menteri.
Datuk Dr. Maximus Johnity Ongkili: Tuan Yang di-Pertua, soalan tadi semua kabur-kabur di sana-sini, melintas melintang. Namun dari segi gist nut dengan izin, ini adalah antara sebenarnya matlamat asal program ini iaitu mengejar teknologi yang ada dan di mana yang relevan itu memindahkan teknologi tersebut. Dari segi pembentukan prototaip dan seterusnya, sebenarnya itu tidak payah oleh sebab teknologi yang sedia ada itu hanya perlu diteliti di mana yang relevan, digunakan dan diadapt daripada membina semula apa yang dicadangkan oleh Yang Berhormat. Dari segi anggapan bahawa kos itu tinggi, sebenarnya ini adalah salah Tuan Yang di-Pertua. Kos yang telah pun digunakan adalah setimpal dengan kos-kos misi seperti ini dan sebenarnya lebih rendah daripada kos misi sebelum ini disebabkan pertukaran nilai wang kita. Kalau saya ingin maklumkan dari segi kos, kerana ini telah pun disebut dan disalah tafsirkan. Untuk makluman Dewan yang mulia ini, kos sebenar adalah yang ditanggung oleh negara Malaysia adalah RM39.11 juta. Ini merangkumi RM16.8 juta yang dibiayai terus oleh kementerian dan RM22.28 juta yang ditanggung oleh agensi-agensi berkaitan seperti agensi NUKLEAR, MIMOS, MACRIS, APSB dan Kementerian Kewangan melalui program publisiti dan juga SIRIM. Perlu juga saya tekankan Yang Berhormat di Dewan yang mulia ini, bahawa dalam soal kos ini sebenarnya program angkasawan ke stesen angkasa antarabangsa tersebut adalah termaktub dalam kontrak supplementary agreement dengan Kerajaan Rusia. Di mana merupakan projek timbal balas ataupun off-set dengan izin kepada pembelian pesawat Sukhoi oleh Kementerian Pertahanan. Untuk makluman Dewan yang mulia ini, nilai nominal projek tersebut adalah USD23.7 juta ataupun dalam Ringgit Malaysia dalam pertukaran sekarang RM75.8 juta yang ditanggung oleh Kerajaan Rusia. Jadi, anggapan bahawa kita telah menggunakan ratusan duit rakyat dan seterusnya dan mahal, itu adalah salah tanggapan dan saya harap maklumat yang telah saya laporkan ini akan dapat memperbetulkan tanggapan.
http://www.parlimen.gov.my/hindex/pdf/DR-06052008.pdf
Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya hendak bertanya Yang Berhormat Menteri, apakah Yang Berhormat Menteri sedar bahawa pelancar kenderaan Soyuz yang digunakan baru-baru ini sudah berusia 50 tahun, suku abad, setengah abad dan apakah yang kita boleh belajar daripada pembinaan teknologi daripada usia setengah abad itu? Apakah Yang Berhormat sedar bahawa belanja menghantar angkasawan seperti yang dibuat sekarang ini lebih tinggi kalau kita dapat membina prototaip iaitu pesawat prototaip suborbital yang kita tahu lebih murah, lebih efektif dan ini kalau dibuat lebih ramai lagi rakyat Malaysia boleh belajar minat ke angkasawan di mana kita tahu prototaip pesawat yang saya cadangkan tadi belanjanya murah. Kemudiannya ia diiktiraf oleh...
Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Pendek. Yang Berhormat, soalan Yang Berhormat.
Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: Ya, soalannya, soalanlah itu Tuan Yang di-Pertua. [Ketawa] Soalannya, pesawat ini juga kalau dihantar angkasawan, boleh dihantar angkasawan sebab mengikut kriteria Federal Aviation Administration Tuan Yang
di-Pertua...
Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Yang Berhormat Pasir Mas, belum ada soalan itu.
Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: Soalan tadi. Tuan Yang di-Pertua tidak dengar. Soalan tadi itu. Saya tanya dari segi apakah kerajaan bercadang untuk membangun pesawat yang saya sebutkan tadi prototaip. Sebab ini lebih murah dan ia canggih sebagaimana contoh Tuan Yang di-Pertua, soalan dia boleh kalau dalam zaman rakyat tidak suka kepada pemimpinlah contohnya, seperti sekarang. Dia boleh bawa lari pemimpin-pemimpin...
Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Cukup Yang Berhormat, cukup Yang Berhormat.
Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: ...15 minit ke angkasa. [Ketawa] Ya, terima kasih.
Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Biar menteri bagi sebab Yang Berhormat. [Dewan riuh] [Ketawa] Sila, sila Yang Berhormat Menteri.
Datuk Dr. Maximus Johnity Ongkili: Tuan Yang di-Pertua, soalan tadi semua kabur-kabur di sana-sini, melintas melintang. Namun dari segi gist nut dengan izin, ini adalah antara sebenarnya matlamat asal program ini iaitu mengejar teknologi yang ada dan di mana yang relevan itu memindahkan teknologi tersebut. Dari segi pembentukan prototaip dan seterusnya, sebenarnya itu tidak payah oleh sebab teknologi yang sedia ada itu hanya perlu diteliti di mana yang relevan, digunakan dan diadapt daripada membina semula apa yang dicadangkan oleh Yang Berhormat. Dari segi anggapan bahawa kos itu tinggi, sebenarnya ini adalah salah Tuan Yang di-Pertua. Kos yang telah pun digunakan adalah setimpal dengan kos-kos misi seperti ini dan sebenarnya lebih rendah daripada kos misi sebelum ini disebabkan pertukaran nilai wang kita. Kalau saya ingin maklumkan dari segi kos, kerana ini telah pun disebut dan disalah tafsirkan. Untuk makluman Dewan yang mulia ini, kos sebenar adalah yang ditanggung oleh negara Malaysia adalah RM39.11 juta. Ini merangkumi RM16.8 juta yang dibiayai terus oleh kementerian dan RM22.28 juta yang ditanggung oleh agensi-agensi berkaitan seperti agensi NUKLEAR, MIMOS, MACRIS, APSB dan Kementerian Kewangan melalui program publisiti dan juga SIRIM. Perlu juga saya tekankan Yang Berhormat di Dewan yang mulia ini, bahawa dalam soal kos ini sebenarnya program angkasawan ke stesen angkasa antarabangsa tersebut adalah termaktub dalam kontrak supplementary agreement dengan Kerajaan Rusia. Di mana merupakan projek timbal balas ataupun off-set dengan izin kepada pembelian pesawat Sukhoi oleh Kementerian Pertahanan. Untuk makluman Dewan yang mulia ini, nilai nominal projek tersebut adalah USD23.7 juta ataupun dalam Ringgit Malaysia dalam pertukaran sekarang RM75.8 juta yang ditanggung oleh Kerajaan Rusia. Jadi, anggapan bahawa kita telah menggunakan ratusan duit rakyat dan seterusnya dan mahal, itu adalah salah tanggapan dan saya harap maklumat yang telah saya laporkan ini akan dapat memperbetulkan tanggapan.
http://www.parlimen.gov.my/hindex/pdf/DR-06052008.pdf
20080505
Sambutan Hari Falak 10-11 Mei Melaka
Ini peluang keemasan, bawa anak-anak anda bersama menerokai angkasa lepas secara percuma. Ya , percuma.
HARI FALAK / ASTRONOMI 2008
10 – 11 MEI 2008 , Sabtu (8:30 pg – 10 mlm) – Ahad (8:30 pg – 3:30 ptg)
Di Kompleks Falak Al Khawarizmi , Tanjung Bidara , Melaka
Antara acara menarik :
- Pertandingan Teknologi Pelancaran Roket
- Pameran Astronomi
- Pop Kuiz Hari Falak
- Ceramah oleh Mejar Dr Faiz , Angkasawan Negara
- Tayangan 3D dan Planetarium
- Makmal Maya
- Tayangan Filem dan banyak lagi
Maklumat lanjut hubungi :
Kompleks Falak Al-Khawarizmi , Kg. Balik Batu, Tanjung Bidara , 78300 Alor Gajah, Melaka
Tel : 06-3842148 (Kompleks Falak)/ 06-2847920 (Jabatan Mufti Melaka)
Faks : 06-384 2126 (Kompleks Falak) / 06-2848144 (Jabatan Mufti Melaka)
Email : jkmmufti@tm.net.my
Laman Web : http://www.al-azim.com/khawarizmi
Maklumat lanjut program di SINI
Peta ke Kompleks Falak Al-Khawarizmi di SINI
HARI FALAK / ASTRONOMI 2008
10 – 11 MEI 2008 , Sabtu (8:30 pg – 10 mlm) – Ahad (8:30 pg – 3:30 ptg)
Di Kompleks Falak Al Khawarizmi , Tanjung Bidara , Melaka
Antara acara menarik :
- Pertandingan Teknologi Pelancaran Roket
- Pameran Astronomi
- Pop Kuiz Hari Falak
- Ceramah oleh Mejar Dr Faiz , Angkasawan Negara
- Tayangan 3D dan Planetarium
- Makmal Maya
- Tayangan Filem dan banyak lagi
Maklumat lanjut hubungi :
Kompleks Falak Al-Khawarizmi , Kg. Balik Batu, Tanjung Bidara , 78300 Alor Gajah, Melaka
Tel : 06-3842148 (Kompleks Falak)/ 06-2847920 (Jabatan Mufti Melaka)
Faks : 06-384 2126 (Kompleks Falak) / 06-2848144 (Jabatan Mufti Melaka)
Email : jkmmufti@tm.net.my
Laman Web : http://www.al-azim.com/khawarizmi
Maklumat lanjut program di SINI
Peta ke Kompleks Falak Al-Khawarizmi di SINI
20080430
10 Soalan Berkenaan Program Angkasawan
30 April 2008
YB Ahli-Ahli Parlimen yang berkenaan,
10 SOALAN BERKENAAN PROGRAM ANGKASAWAN
Dengan segala hormatnya perkara di atas dirujuk.
Berikut adalah 10 soalan yang dicadangkan agar dikemukakan oleh ahli-ahli parlimen yang berkenaan kepada kerajaan Malaysia amnya dan Kementerian Sains, Teknologi dan inovasi khususnya semasa persidangan parlimen:
1. Kerajaan kerap menyatakan bahawa hasil utama program angkasawan adalah peningkatan minat dalam bidang sains angkasa di kalangan orang awam. Bagi membuktikan kenyataan itu, bolehkah kerajaan mengemukakan statistiks minat orang awam terhadap sains angkasa sebelum dan selepas penghantaran angkasawan ke Stesyen Angkasa Antarabangsa (ISS)?
2. Adakah pembinaan Planetarium Negara yang bernilai lebih RM50 juta 15 tahun yang lalu dan operasinya yang menelan belanja jutaan RM setiap tahun telah gagal mempromosikan bidang sains angkasa sehingga memerlukan program angkasawan bagi melaksanakan tugas yang sama?
3. Apakah penyelidikan saintifik yang telah dijalankan oleh angkasawan Malaysia di ISS, dan bila serta di persidangan saintifik manakah kertas berkenaan penyelidikan itu dan hasil penyelidikan itu akan dibentangkan?
4. Apakah komponen pemindahan teknologi yang diperolehi dari program angkasawan? Bukankah kenderaan pelancar Soyuz yang dinaiki oleh angkasawan Malaysia itu merupakan teknologi pengangkutan angkasa yang telah berumur hampir setengah abad?
5. Federal Aviation Administration (FAA) menganugerahkan “astronaut wing” atau “sayap angkasawan” kepada seseorang yang telah terbang melebihi paras 80km dari aras laut. Disebabkan angkasawan kedua negara tidak terbang melebihi paras itu, maka beliau tidak layak digelar angkasawan berdasarkan anugerah sayap angkasawan FAA. Adakah angkasawan sebenarnya bermaksud sesiapa sahaja yang telah menyertai program latihan penyediaan angkasawan walaupun beliau tidak dihantar ke angkasa? Jika maksudnya demikian, bolehlah Malaysia menyediakan lebih ramai angkasawan dengan hanya menghantar calon-calon angkasawan bagi menyertai latihan penyediaan angkasawan tanpa menghantar mereka ke angkasa bagi menjimatkan perbelanjaan?
6. Apakah yang akan dilakukan seterusnya oleh 2 orang angkasawan Malaysia? Adakah mereka akan dihantar ke angkasa lagi, atau diberikan tugas sekadar mempromosikan sains angkasa?
7. Prototaip pesawat angkasa suborbital boleh membawa seorang juruterbang ke paras melebihi 80km dari aras laut dan melayakkan juruterbang itu menerima anugerah sayap angkasawan dari FAA dan gelaran angkasawan yang sebenar. Prototaip ini juga boleh digunakan untuk menjalankan penyelidikan saintifik termasuk penyelidikan atmosfera dan graviti sifar. Di samping itu, pembangunan prototaip ini merupakan aktiviti pemindahan teknologi kerana ia boleh disertai oleh jurutera, pereka dan saintis Malaysia. Jika kos bagi membina sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital ini adalah lebih rendah dari kos menghantar seorang angkasawan ke ISS, bukankah lebih baik kerajaan membina prototaip ini daripada menghantar seorang angkasawan ke ISS? Bukankah angkasawan Malaysia juga boleh dilatih sebagai juruterbang prototaip itu membolehkan mereka terus berfungsi sebagai juruterbang-angkasawan, dan penerbangan prototaip itu juga akan membuka peluang kepada lebih ramai rakyat Malaysia menjadi angkasawan?
8. Secara logiknya aktiviti pembangunan kereta nasional adalah lebih berkesan berbanding dengan penghantaran peserta Malaysia berlumba dengan menggunakan kereta bukan nasional bagi mempromosikan bidang kejuruteraan automotif di kalangan rakyat Malaysia. Bukankah secara logiknya, minat orang awam Malaysia terhadap sains dan teknologi angkasa akan lebih bertambah jika kerajaan Malaysia membangunkan pesawat angkasa berbanding dengan sekadar menghantar angkasawan ke ISS?
9. Berapakah nilai di segi kewangan, masa dan sumber manusia bagi kerajaan terus membiayai dan mengekalkan populariti kedua-dua angkasawan Malaysia selepas kembalinya angkasawan Malaysia yang pertama dari ISS?
10. Kebarangkalian bagi seorang rakyat Malaysia untuk dihantar ke angkasa adalah amat kecil, sehingga nilainya lebih kecil dari kebarangkalian untuk menduduki kerusi Perdana Menteri Malaysia, disebabkan faktor kos dan ketiadaan kenderaan pelancar angkasa milik sendiri. Tetapi peluang bagi seorang rakyat Malaysia untuk ke angkasa sebagai pelancong angkasa adalah lebih besar sekiranya terdapat pesawat angkasa suborbital yang boleh membawanya ke angkasa dengan kos 0.1% daripada kos menghantar angkasawan ke ISS. Pengwujudan sistem pengangkutan angkasa yang ekonomik ini adalah agenda utama pelancongan angkasa. Maka, bukankah angkasawan Malaysia sebenarnya mempromosikan pelancongan angkasa setiap kali beliau bercerita berkenaan pengalamannya sebagai angkasawan di ISS? – Untuk makluman, minat orang awam Malaysia terhadap pelancongan angkasa telah bertambah dengan drastik semenjak angkasawan Malaysia kembali dari ISS.
Sekian, terima kasih.
Saya dengan hormatnya,
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
http://ikam-space.blogspot.com
YB Ahli-Ahli Parlimen yang berkenaan,
10 SOALAN BERKENAAN PROGRAM ANGKASAWAN
Dengan segala hormatnya perkara di atas dirujuk.
Berikut adalah 10 soalan yang dicadangkan agar dikemukakan oleh ahli-ahli parlimen yang berkenaan kepada kerajaan Malaysia amnya dan Kementerian Sains, Teknologi dan inovasi khususnya semasa persidangan parlimen:
1. Kerajaan kerap menyatakan bahawa hasil utama program angkasawan adalah peningkatan minat dalam bidang sains angkasa di kalangan orang awam. Bagi membuktikan kenyataan itu, bolehkah kerajaan mengemukakan statistiks minat orang awam terhadap sains angkasa sebelum dan selepas penghantaran angkasawan ke Stesyen Angkasa Antarabangsa (ISS)?
2. Adakah pembinaan Planetarium Negara yang bernilai lebih RM50 juta 15 tahun yang lalu dan operasinya yang menelan belanja jutaan RM setiap tahun telah gagal mempromosikan bidang sains angkasa sehingga memerlukan program angkasawan bagi melaksanakan tugas yang sama?
3. Apakah penyelidikan saintifik yang telah dijalankan oleh angkasawan Malaysia di ISS, dan bila serta di persidangan saintifik manakah kertas berkenaan penyelidikan itu dan hasil penyelidikan itu akan dibentangkan?
4. Apakah komponen pemindahan teknologi yang diperolehi dari program angkasawan? Bukankah kenderaan pelancar Soyuz yang dinaiki oleh angkasawan Malaysia itu merupakan teknologi pengangkutan angkasa yang telah berumur hampir setengah abad?
5. Federal Aviation Administration (FAA) menganugerahkan “astronaut wing” atau “sayap angkasawan” kepada seseorang yang telah terbang melebihi paras 80km dari aras laut. Disebabkan angkasawan kedua negara tidak terbang melebihi paras itu, maka beliau tidak layak digelar angkasawan berdasarkan anugerah sayap angkasawan FAA. Adakah angkasawan sebenarnya bermaksud sesiapa sahaja yang telah menyertai program latihan penyediaan angkasawan walaupun beliau tidak dihantar ke angkasa? Jika maksudnya demikian, bolehlah Malaysia menyediakan lebih ramai angkasawan dengan hanya menghantar calon-calon angkasawan bagi menyertai latihan penyediaan angkasawan tanpa menghantar mereka ke angkasa bagi menjimatkan perbelanjaan?
6. Apakah yang akan dilakukan seterusnya oleh 2 orang angkasawan Malaysia? Adakah mereka akan dihantar ke angkasa lagi, atau diberikan tugas sekadar mempromosikan sains angkasa?
7. Prototaip pesawat angkasa suborbital boleh membawa seorang juruterbang ke paras melebihi 80km dari aras laut dan melayakkan juruterbang itu menerima anugerah sayap angkasawan dari FAA dan gelaran angkasawan yang sebenar. Prototaip ini juga boleh digunakan untuk menjalankan penyelidikan saintifik termasuk penyelidikan atmosfera dan graviti sifar. Di samping itu, pembangunan prototaip ini merupakan aktiviti pemindahan teknologi kerana ia boleh disertai oleh jurutera, pereka dan saintis Malaysia. Jika kos bagi membina sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital ini adalah lebih rendah dari kos menghantar seorang angkasawan ke ISS, bukankah lebih baik kerajaan membina prototaip ini daripada menghantar seorang angkasawan ke ISS? Bukankah angkasawan Malaysia juga boleh dilatih sebagai juruterbang prototaip itu membolehkan mereka terus berfungsi sebagai juruterbang-angkasawan, dan penerbangan prototaip itu juga akan membuka peluang kepada lebih ramai rakyat Malaysia menjadi angkasawan?
8. Secara logiknya aktiviti pembangunan kereta nasional adalah lebih berkesan berbanding dengan penghantaran peserta Malaysia berlumba dengan menggunakan kereta bukan nasional bagi mempromosikan bidang kejuruteraan automotif di kalangan rakyat Malaysia. Bukankah secara logiknya, minat orang awam Malaysia terhadap sains dan teknologi angkasa akan lebih bertambah jika kerajaan Malaysia membangunkan pesawat angkasa berbanding dengan sekadar menghantar angkasawan ke ISS?
9. Berapakah nilai di segi kewangan, masa dan sumber manusia bagi kerajaan terus membiayai dan mengekalkan populariti kedua-dua angkasawan Malaysia selepas kembalinya angkasawan Malaysia yang pertama dari ISS?
10. Kebarangkalian bagi seorang rakyat Malaysia untuk dihantar ke angkasa adalah amat kecil, sehingga nilainya lebih kecil dari kebarangkalian untuk menduduki kerusi Perdana Menteri Malaysia, disebabkan faktor kos dan ketiadaan kenderaan pelancar angkasa milik sendiri. Tetapi peluang bagi seorang rakyat Malaysia untuk ke angkasa sebagai pelancong angkasa adalah lebih besar sekiranya terdapat pesawat angkasa suborbital yang boleh membawanya ke angkasa dengan kos 0.1% daripada kos menghantar angkasawan ke ISS. Pengwujudan sistem pengangkutan angkasa yang ekonomik ini adalah agenda utama pelancongan angkasa. Maka, bukankah angkasawan Malaysia sebenarnya mempromosikan pelancongan angkasa setiap kali beliau bercerita berkenaan pengalamannya sebagai angkasawan di ISS? – Untuk makluman, minat orang awam Malaysia terhadap pelancongan angkasa telah bertambah dengan drastik semenjak angkasawan Malaysia kembali dari ISS.
Sekian, terima kasih.
Saya dengan hormatnya,
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
http://ikam-space.blogspot.com
20080421
Peluang Perniagaan Bidang Pelancongan Angkasa
STS-MC (Space Tourism Society Malaysian Chapter – Persatuan Pelancongan Angkasa Cawangan Malaysia) amat gembira dengan perkembangan terbaru yang mana Muszaffar mengakui bahawa program angkasawan adalah terlalu mahal dan tidak berbaloi diteruskan dengan menghantar seorang lagi angkasawan ke ISS, dan Maximus Ongkili pula menyatakan kerajaan akan mengkaji semula rancangan menghantar angkasawan kedua kerana faktor kos yang tinggi - seperti yang telah dinyatakan oleh STS-MC 2 tahun lalu di 2nd IAASS Chicago.
Maka STS-MC membuka suatu peluang perniagaan kepada para penyokong “space tourism” (Pelancongan Angkasa) di Malaysia:
STS-MC telah mendapat kebenaran dari Bristol Spaceplane Ltd (http://www.bristolspaceplanes.com/ ) untuk mempamerkan “scaled model suborbital spaceplane” (Model Kapalterbang Angkasa Lepas Sub Orbital) Ascender di Malaysia tanpa sebarang kos pendahuluan. Model itu sepanjang 20 kaki dan boleh dipamerkan di Malaysia selama 1 tahun.
Mana-mana pihak yang berminat untuk mempamerkan model itu di Malaysia boleh mendapatkannya tanpa sebarang kos melalui STS-MC. Tetapi kos pengangkutan untuk membawanya dari Bristol, UK ke Malaysia mestilah ditanggung oleh pihak berkenaan.
Pihak berkenaan kemudian boleh mempamerkan model itu sebagai model iklan di tempat-tempat awam, seperti lapangan terbang atau pusat membeli belah. Model itu boleh diwarnakan dengan warna korporat dan dipasang logo syarikat pelanggan seperti syarikat petroleum dan gas, komunikasi, dan teknologi. Pihak yang mempamerkannya boleh mengaut keuntungan dari syarikat-syarikat pelanggan ini yang mengiklankan produk dan syarikat mereka pada model ini.
Syarat yang dikenakan oleh STS-MC hanyalah:
1. Logo STS-MC mesti dikekalkan pada model itu.
2. Iklan produk dan syarikat minuman keras, rokok, perjudian tidak dibenarkan.
3. Pameran di Genting Highland dan pusat perjudian yang seumpamanya tidak dibenarkan.
4. Pihak yang mempamerkan model ini dan memperolehi hasil daripada pengiklanan produk dan syarikat melalui pameran ini hendaklah membuat sumbangan yang berpatutan kepada perkembangan Pelancongan Angkasa (Space Tourism) di Malaysia melalui STS-MC.
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Maka STS-MC membuka suatu peluang perniagaan kepada para penyokong “space tourism” (Pelancongan Angkasa) di Malaysia:
STS-MC telah mendapat kebenaran dari Bristol Spaceplane Ltd (http://www.bristolspaceplanes.com/ ) untuk mempamerkan “scaled model suborbital spaceplane” (Model Kapalterbang Angkasa Lepas Sub Orbital) Ascender di Malaysia tanpa sebarang kos pendahuluan. Model itu sepanjang 20 kaki dan boleh dipamerkan di Malaysia selama 1 tahun.
Mana-mana pihak yang berminat untuk mempamerkan model itu di Malaysia boleh mendapatkannya tanpa sebarang kos melalui STS-MC. Tetapi kos pengangkutan untuk membawanya dari Bristol, UK ke Malaysia mestilah ditanggung oleh pihak berkenaan.
Pihak berkenaan kemudian boleh mempamerkan model itu sebagai model iklan di tempat-tempat awam, seperti lapangan terbang atau pusat membeli belah. Model itu boleh diwarnakan dengan warna korporat dan dipasang logo syarikat pelanggan seperti syarikat petroleum dan gas, komunikasi, dan teknologi. Pihak yang mempamerkannya boleh mengaut keuntungan dari syarikat-syarikat pelanggan ini yang mengiklankan produk dan syarikat mereka pada model ini.
Syarat yang dikenakan oleh STS-MC hanyalah:
1. Logo STS-MC mesti dikekalkan pada model itu.
2. Iklan produk dan syarikat minuman keras, rokok, perjudian tidak dibenarkan.
3. Pameran di Genting Highland dan pusat perjudian yang seumpamanya tidak dibenarkan.
4. Pihak yang mempamerkan model ini dan memperolehi hasil daripada pengiklanan produk dan syarikat melalui pameran ini hendaklah membuat sumbangan yang berpatutan kepada perkembangan Pelancongan Angkasa (Space Tourism) di Malaysia melalui STS-MC.
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
STS- MC
Sokong batal misi angkasawan kedua
KOSMO 21 April 2008
Oleh MAZLINA ABDUL MAJID
mazlina.abdulmajid@kosmo.com.my
PROTOTAIP pesawat angkasa suborbital yang dicadangkan untuk kegunaan misi angkasawan kedua negara.
KUALA LUMPUR - Persatuan Pelancong Angkasa Malaysia (STSMC) bersetuju cadangan supaya misi angkasawan kedua yang bakal diketuai oleh Mejar Dr. Faiz Khaleed (gambar) tidak diteruskan.
Presidennya, Norul Ridzuan Zakaria yang menghubungi Kosmo! berkata, adalah lebih baik kerajaan mengambil pendekatan dengan membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital daripada meneruskan misi tersebut.
"Berdasarkan fakta yang dipersetujui oleh badan-badan dunia, kos bagi membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa adalah lebih rendah daripada kos menghantar angkasawan ke Stesen Angkasa Lepas Antarabangsa (ISS)," ujar Norul Ridzuan.
Cadangan itu dibangkitkan pada simposium ke-12 Internationall Space University di Strasbourg, Perancis pada 20 Februari lalu yang turut disertai oleh STSMC.
Ujar Norul Ridzuan, sekiranya program menghantar angkasawan ke ISS menelan belanja kira-kira RM100 juta, pembinaan sistem pengangkutan itu hanya memerlukan perbelanjaan sekitar RM80 juta dan ia sedikit menjimatkan.
Menerangkan secara terperinci tentang pesawat angkasa itu, jelas beliau, prototaip pesawat berkenaan yang boleh membuat berkali-kali penerbangan ke paras 100 kilometer (km) dari aras laut akan melayakkan juruterbangnya digelar angkasawan.
Menurut Norul Ridzuan, Federal Aviation Administration (FAA) secara prinsipnya akan menganugerahkan sayap angkasawan kepada juruterbang dan penumpang pesawat yang terbang melebihi 80 km dari aras laut.
Tambahnya, prototaip pesawat angkasa suborbital juga boleh digunakan sebagai pelantar penyelidikan saintifik terutamanya penyelidikan graviti sifar dan mikro serta kajian tentang atmosfera.
"Penyelidikan sistem pengangkutan itu telah dibuat sejak 10 tahun lalu dan ia telah pun diuji keupayaan. Jika kerajaan melaksanakan cadangan ini, pelaksanaannya memakan masa sekitar dua tahun tapi dapat digunakan dalam jangka masa panjang," katanya.
Untuk itu, katanya, beliau telah menghantar cadangan STSMC itu bagi rujukan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi untuk pertimbangan lanjut.
STSMC sebuah badan yang beribu pejabat di Los Angeles dan mempunyai sembilan cawangan di dunia termasuk Jepun dan Singapura.
Pada masa yang sama, STSMC juga beranggapan kenyataan angkasawan pertama negara, Dr. Sheikh Muszaphar Shukor Sheikh Mustapha yang menyarankan agar program angkasawan kedua dihentikan dianggap satu kenyataan yang bertanggungjawab.
"Tindakan beliau betul... dia punya pengalaman dan punya kesedaran terutama beban yang kerajaan tanggung semasa dia ke sana," jelas beliau.
Faiz pula kata Norul Ridzuan, perlu bersikap terbuka kerana jika kerajaan memutuskan untuk tidak meneruskan misi itu, ia tidak bermakna peluang menjadi angkasawan tertutup.
"Sudah pasti kerajaan mempunyai kecenderungan untuk meneruskan kesinambungan memajukan industri angkasa lepas tapi melalui pendekatan yang berbeza," tambahnya.
http://www.kosmo.com.my/kosmo/content.asp?y=2008&dt=0421&pub=Kosmo&sec=Negara&pg=ne_07.htm
Oleh MAZLINA ABDUL MAJID
mazlina.abdulmajid@kosmo.com.my
PROTOTAIP pesawat angkasa suborbital yang dicadangkan untuk kegunaan misi angkasawan kedua negara.
KUALA LUMPUR - Persatuan Pelancong Angkasa Malaysia (STSMC) bersetuju cadangan supaya misi angkasawan kedua yang bakal diketuai oleh Mejar Dr. Faiz Khaleed (gambar) tidak diteruskan.
Presidennya, Norul Ridzuan Zakaria yang menghubungi Kosmo! berkata, adalah lebih baik kerajaan mengambil pendekatan dengan membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital daripada meneruskan misi tersebut.
"Berdasarkan fakta yang dipersetujui oleh badan-badan dunia, kos bagi membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa adalah lebih rendah daripada kos menghantar angkasawan ke Stesen Angkasa Lepas Antarabangsa (ISS)," ujar Norul Ridzuan.
Cadangan itu dibangkitkan pada simposium ke-12 Internationall Space University di Strasbourg, Perancis pada 20 Februari lalu yang turut disertai oleh STSMC.
Ujar Norul Ridzuan, sekiranya program menghantar angkasawan ke ISS menelan belanja kira-kira RM100 juta, pembinaan sistem pengangkutan itu hanya memerlukan perbelanjaan sekitar RM80 juta dan ia sedikit menjimatkan.
Menerangkan secara terperinci tentang pesawat angkasa itu, jelas beliau, prototaip pesawat berkenaan yang boleh membuat berkali-kali penerbangan ke paras 100 kilometer (km) dari aras laut akan melayakkan juruterbangnya digelar angkasawan.
Menurut Norul Ridzuan, Federal Aviation Administration (FAA) secara prinsipnya akan menganugerahkan sayap angkasawan kepada juruterbang dan penumpang pesawat yang terbang melebihi 80 km dari aras laut.
Tambahnya, prototaip pesawat angkasa suborbital juga boleh digunakan sebagai pelantar penyelidikan saintifik terutamanya penyelidikan graviti sifar dan mikro serta kajian tentang atmosfera.
"Penyelidikan sistem pengangkutan itu telah dibuat sejak 10 tahun lalu dan ia telah pun diuji keupayaan. Jika kerajaan melaksanakan cadangan ini, pelaksanaannya memakan masa sekitar dua tahun tapi dapat digunakan dalam jangka masa panjang," katanya.
Untuk itu, katanya, beliau telah menghantar cadangan STSMC itu bagi rujukan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi untuk pertimbangan lanjut.
STSMC sebuah badan yang beribu pejabat di Los Angeles dan mempunyai sembilan cawangan di dunia termasuk Jepun dan Singapura.
Pada masa yang sama, STSMC juga beranggapan kenyataan angkasawan pertama negara, Dr. Sheikh Muszaphar Shukor Sheikh Mustapha yang menyarankan agar program angkasawan kedua dihentikan dianggap satu kenyataan yang bertanggungjawab.
"Tindakan beliau betul... dia punya pengalaman dan punya kesedaran terutama beban yang kerajaan tanggung semasa dia ke sana," jelas beliau.
Faiz pula kata Norul Ridzuan, perlu bersikap terbuka kerana jika kerajaan memutuskan untuk tidak meneruskan misi itu, ia tidak bermakna peluang menjadi angkasawan tertutup.
"Sudah pasti kerajaan mempunyai kecenderungan untuk meneruskan kesinambungan memajukan industri angkasa lepas tapi melalui pendekatan yang berbeza," tambahnya.
http://www.kosmo.com.my/kosmo/content.asp?y=2008&dt=0421&pub=Kosmo&sec=Negara&pg=ne_07.htm
20080404
Aero-Modelling Workshop
Dear Aerospace members,
We would like to inform you that an aeromodeling workshop will be held on the 19th April 2008, 9:00 at our centre.
Kindly register as soon as possible to ensure there is available seats as its limited to 20 seats only.
Please do not hesitate to contact Marilyn @ 03-7845 0452 marilyn.aerospacedu@yahoo.com
We would like to inform you that an aeromodeling workshop will be held on the 19th April 2008, 9:00 at our centre.
Kindly register as soon as possible to ensure there is available seats as its limited to 20 seats only.
Please do not hesitate to contact Marilyn @ 03-7845 0452 marilyn.aerospacedu@yahoo.com
20080403
Membina pesawat angkasa suborbital sendiri
Oleh DR. MOHD. ROSHDI HASSAN (DR. MOHD. ROSHDI HASSAN adalah kakitangan Universiti Putra Malaysia yang juga penasihat STS-MC pesawat Ascender ciptaan Britol Spaceplane mengikut gambaran STS-MC)
INDUSTRI pelancongan dunia menjadi pesat dengan berkembangnya industri penerbangan dunia.
Banyak lokasi terpencil dunia seperti kepulauan Fiji, Hawaii dan Bali menjadi destinasi terkenal kerana boleh dihubungi dengan menggunakan pesawat jet yang hanya mengambil masa singkat.
Apabila manusia mula menerokai angkasa lepas sejak 1957, banyak usaha telah dilakukan agar manusia boleh menjalani kehidupan di angkasa lepas. Apabila pesawat SpaceShipOne ciptaan Burt Ruton memenangi Ansari X Prize, pada tahun 2004, bermulalah detik manusia mula berkeyakinan bahawa semua orang akan mampu berada di angkasa lepas.
Namun usaha menjadikan angkasa lepas sebagai destinasi pelancong telah lama dilakukan oleh Space Tourism Society (www.spacetourismsociety.org).
Berita lanjut di Utusan_Malaysia 3 April 2008
INDUSTRI pelancongan dunia menjadi pesat dengan berkembangnya industri penerbangan dunia.
Banyak lokasi terpencil dunia seperti kepulauan Fiji, Hawaii dan Bali menjadi destinasi terkenal kerana boleh dihubungi dengan menggunakan pesawat jet yang hanya mengambil masa singkat.
Apabila manusia mula menerokai angkasa lepas sejak 1957, banyak usaha telah dilakukan agar manusia boleh menjalani kehidupan di angkasa lepas. Apabila pesawat SpaceShipOne ciptaan Burt Ruton memenangi Ansari X Prize, pada tahun 2004, bermulalah detik manusia mula berkeyakinan bahawa semua orang akan mampu berada di angkasa lepas.
Namun usaha menjadikan angkasa lepas sebagai destinasi pelancong telah lama dilakukan oleh Space Tourism Society (www.spacetourismsociety.org).
Berita lanjut di Utusan_Malaysia 3 April 2008
20080331
SURAT TERBUKA KEPADA PERDANA MENTERI
28 Mac 2008
Y.A.B. Dato’ Seri Abdullah Bin Haji Ahmad Badawi
Perdana Menteri Malaysia
Pejabat Perdana Menteri
Putrajaya, Malaysia.
YAB Dato’ Seri,
PROGRAM ANGKASAWAN DAN PEMBANGUNAN PELANCONGAN ANGKASA
Dengan segala hormatnya perkara di atas dirujuk.
Space Tourism Society Malaysia Chapter (STS-MC) adalah cawangan Space Tourism Society (http://www.spacetourismsociety.org/ ) di Malaysia. Space Tourism Society adalah organisasi sukarela mempromosikan pelancongan angkasa yang paling utama di dunia.
Sungguhpun STS-MC telah ditubuhkan pada bulan Julai 2006, aktiviti promosi pelancongan angkasa yang pertama di Malaysia telah direkodkan bermula pada bulan Julai 1999. Oleh itu, aktiviti pembangunan pelancongan angkasa telah berusia hampir 9 tahun di Malaysia.
Program angkasawan telah memberikan sumbangan yang besar kepada pembangunan pelancongan angkasa di Malaysia, kerana ia telah menggalakkan orang awam berfikir berkenaan pengembaraan ke angkasa. Dan apabila orang awam memikirkan peluang mereka untuk mengembara ke angkasa seperti angkasawan, mereka akan memikirkan pula sistem pengangkutan yang ekonomik bagi merealisasikan peluang mereka itu. Mewujudkan sistem pengangkutan angkasa yang ekonomik ini adalah agenda utama pelancongan angkasa.
Kewujudan program angkasawan juga telah memberikan kelebihan yang unik kepada STS-MC kerana Malaysia adalah satu-satunya negara membangun di dunia yang mempunyai program angkasawan dan pembangunan pelancongan angkasa yang berjalan dengan serentak. Kelebihan ini membolehkan STS-MC mempromosikan dirinya di peringkat antarabangsa melalui kajian perbandingan program angkasawan dan pembangunan pelancongan angkasa.
Sehubungan itu, STS-MC telah membentangkan kertas bertajuk, “Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” di 2nd International Association for the Advancement of Space Safety di Chicago, Amerika Syarikat pada 14 Mei 2007. Program ini disenaraikan dalam persidangan 2007 anjuran Agensi Angkasa Eropah (ESA) dan ditaja oleh Pentadbiran Udara dan Angkasa Amerika (NASA).
Kertas ini kini menjadi bahan rujukan utama pembangunan pelancongan angkasa di negara membangun di peringkat antarabangsa dan boleh diperolehi dari laman web rasmi Space Tourism Society dan juga:
www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Baru-baru ini pula, STS-MC telah membentangkan poster, “Commercial Suborbital Spaceflight as a Tool to Promote Interest of Space Travel in Developing Countries di 12th International Space University Annual Symposium di Strasbourg, Perancis pada 20 Februari 2008. Program ini disenaraikan dalam persidangan 2008 anjuran ESA dan ditaja oleh NASA. Poster ini menjelaskan bahawa kos bagi membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital adalah lebih rendah dari kos menghantar seorang angkasawan ke International Space Station (ISS).
Sememangnya membentangkan kertas dan/atau poster dalam program anjuran ESA dan/atau NASA di Eropah dan/atau Amerika Syarikat sekurang-kurangnya sekali setiap tahun adalah aktiviti utama STS-MC.
Daripada perkembangan terkini teknologi pesawat angkasa suborbital dan juga hasil kajian STS-MC, sememangnya suatu fakta bahawa kos menghantar seorang angkasawan ke ISS adalah lebih tinggi dari membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital. Prototaip pesawat ini boleh membuat berkali-kali penerbangan ke paras 100km dari aras laut, melayakkan juruterbangnya digelar angkasawan kerana Federal Aviation Administration (FAA) menganugerahkan “astronaut wing” kepada juruterbang dan penumpang pesawat yang terbang melebihi 80km dari aras laut.
Prototaip pesawat angkasa suborbital juga boleh digunakan sebagai pelantar penyelidikan saintifik terutamanya penyelidikan gravitri sifar dan mikro serta penyelidikan atmosfera.
Prototaip pesawat ini juga boleh dilengkapkan dengan kemampuan membawa penumpang di samping juruterbang membolehkannya membawa angkasawan dalam setiap penerbangannya, menyediakan peluang untuk angkasawan melakukan penerbangan angkasa dan melayakkan penumpang yang lain sebagai angkasawan.
Prototaip pesawat ini seterusnya boleh diselidiki dan dibangunkan sehingga terhasilnya pesawat angkasa suborbital yang sebenar yang kemudiannya boleh digunakan untuk penerbangan angkasa suborbital komersil.
Pesawat angkasa suborbital ini kemudiannya boleh dibangunkan pula sebagai pesawat angkasa suborbital pencerapan Bumi, VVIP dan strategik.
Pesawat angkasa suborbital pencerapan Bumi boleh mencerap Bumi dengan lebih efektif berbanding satelit kerana ia boleh diterbangkan di lokasi dan masa yang spesifik ke atas sasaran yang ditentukan.
Pesawat angkasa suborbital VVIP berfungsi untuk membawa pemimpin utama negara keluar dari kawasan bahaya serangan nuklear, biologi atau kimia dalam tempoh yang singkat kerana pesawat ini berkemampuan untuk sampai ke ruang angkasa dalam tempoh 15 minit sahaja.
Pesawat angkasa suborbital strategik pula boleh digunakan untuk misi keselamatan negara kerana ketinggian paras penerbangnya melebihi paras jangkauan peluru berpandu anti-pesawat udara dan pesawat pejuang-pemintas serta membolehkannya memainkan peranan efektif dalam misi pengintipan dan pemusnahan satelit musuh. Sememangnya penggunaan pesawat angkasa suborbital untuk tujuan strategik kini dalam agenda beberapa negara maju.
Sepanjang tempoh pembangunan pelancongan angkasa di Malaysia selama hampir 9 tahun ini, aktivis-aktivis pelancongan angkasa telah menjalinkan hubungan strategik dengan pelbagai agensi pelancongan angkasa termasuklah penyedia teknologi pesawat angkasa suborbital. Aktivis-aktivis pelancongan angkasa Malaysia ini kini merupakan ahli-ahli STS-MC.
Sehubungan itu, STS-MC mencadangkan agar kerajaan Malaysia membangunkan prototaip pesawat angkasa suborbital sebagai kesinambungan program angkasawan. Adalah lebih berfaedah sekiranya sumber kawangan dan pentadbiran bagi menghantar seorang lagi angkaswan ke ISS digunakan untuk membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital, yang jelas melibatkan pemindahan teknologi dan penglibatan pelbagai lapisan masyarakat.
STS-MC mencadangkan konsep guna semula sepenuhnya dan kombinasi enjin jet dan roket dalam pembangunan prototaip pesawat angkasa suborbital ini. Konsep ini membolehkan prototaip pesawat ini berlepas secara mendatar menggunakan enjin jet dan menggunakan enjin roket untuk terbang menegak sehingga mencapai ketinggian 70km serta menggunakan momentum bagi mencapai paras 100km dari aras laut. Prototaip ini kemudiannya boleh meluncur turun tanpa penggunaan enjin, tetapi enjin jetnya boleh dihidupkan sekiranya perlu untuk tujuan keselamatan.
STS-MC telahpun mempunyai kerjasama strategik dan hubungan rasmi dengan pereka dan pengeluar air frame dan propulsion system pesawat angkasa suborbital, dan bersedia bekerjasama dengan dan memenuhi segala syarat kerajaan Malaysia bagi membolehkan pembangunan prototaip pesawat angkasa suborbital sebagai penerusan program angkasawan.
Tambahan pula sememangnya STS-MC telahpun menikmati faedah daripada penghantaran angkasawan negara yang pertama ke ISS kerana beliau kini secara tidak langsung sedang mempromosikan pelancongan angkasa kepada orang awam dan memberikan kelebihan yang unik kepada STS-MC membangunkan pelancongan angkasa menggunakan program angkasawan.
Sekian, terima kasih.
Saya dengan hormatnya,
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
HP: 013-664 8622. Email: ikam290200@hotmail.com
NOTA: Surat ditandatangani dengan 'letterhead'
Y.A.B. Dato’ Seri Abdullah Bin Haji Ahmad Badawi
Perdana Menteri Malaysia
Pejabat Perdana Menteri
Putrajaya, Malaysia.
YAB Dato’ Seri,
PROGRAM ANGKASAWAN DAN PEMBANGUNAN PELANCONGAN ANGKASA
Dengan segala hormatnya perkara di atas dirujuk.
Space Tourism Society Malaysia Chapter (STS-MC) adalah cawangan Space Tourism Society (http://www.spacetourismsociety.org/ ) di Malaysia. Space Tourism Society adalah organisasi sukarela mempromosikan pelancongan angkasa yang paling utama di dunia.
Sungguhpun STS-MC telah ditubuhkan pada bulan Julai 2006, aktiviti promosi pelancongan angkasa yang pertama di Malaysia telah direkodkan bermula pada bulan Julai 1999. Oleh itu, aktiviti pembangunan pelancongan angkasa telah berusia hampir 9 tahun di Malaysia.
Program angkasawan telah memberikan sumbangan yang besar kepada pembangunan pelancongan angkasa di Malaysia, kerana ia telah menggalakkan orang awam berfikir berkenaan pengembaraan ke angkasa. Dan apabila orang awam memikirkan peluang mereka untuk mengembara ke angkasa seperti angkasawan, mereka akan memikirkan pula sistem pengangkutan yang ekonomik bagi merealisasikan peluang mereka itu. Mewujudkan sistem pengangkutan angkasa yang ekonomik ini adalah agenda utama pelancongan angkasa.
Kewujudan program angkasawan juga telah memberikan kelebihan yang unik kepada STS-MC kerana Malaysia adalah satu-satunya negara membangun di dunia yang mempunyai program angkasawan dan pembangunan pelancongan angkasa yang berjalan dengan serentak. Kelebihan ini membolehkan STS-MC mempromosikan dirinya di peringkat antarabangsa melalui kajian perbandingan program angkasawan dan pembangunan pelancongan angkasa.
Sehubungan itu, STS-MC telah membentangkan kertas bertajuk, “Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” di 2nd International Association for the Advancement of Space Safety di Chicago, Amerika Syarikat pada 14 Mei 2007. Program ini disenaraikan dalam persidangan 2007 anjuran Agensi Angkasa Eropah (ESA) dan ditaja oleh Pentadbiran Udara dan Angkasa Amerika (NASA).
Kertas ini kini menjadi bahan rujukan utama pembangunan pelancongan angkasa di negara membangun di peringkat antarabangsa dan boleh diperolehi dari laman web rasmi Space Tourism Society dan juga:
www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Baru-baru ini pula, STS-MC telah membentangkan poster, “Commercial Suborbital Spaceflight as a Tool to Promote Interest of Space Travel in Developing Countries di 12th International Space University Annual Symposium di Strasbourg, Perancis pada 20 Februari 2008. Program ini disenaraikan dalam persidangan 2008 anjuran ESA dan ditaja oleh NASA. Poster ini menjelaskan bahawa kos bagi membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital adalah lebih rendah dari kos menghantar seorang angkasawan ke International Space Station (ISS).
Sememangnya membentangkan kertas dan/atau poster dalam program anjuran ESA dan/atau NASA di Eropah dan/atau Amerika Syarikat sekurang-kurangnya sekali setiap tahun adalah aktiviti utama STS-MC.
Daripada perkembangan terkini teknologi pesawat angkasa suborbital dan juga hasil kajian STS-MC, sememangnya suatu fakta bahawa kos menghantar seorang angkasawan ke ISS adalah lebih tinggi dari membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital. Prototaip pesawat ini boleh membuat berkali-kali penerbangan ke paras 100km dari aras laut, melayakkan juruterbangnya digelar angkasawan kerana Federal Aviation Administration (FAA) menganugerahkan “astronaut wing” kepada juruterbang dan penumpang pesawat yang terbang melebihi 80km dari aras laut.
Prototaip pesawat angkasa suborbital juga boleh digunakan sebagai pelantar penyelidikan saintifik terutamanya penyelidikan gravitri sifar dan mikro serta penyelidikan atmosfera.
Prototaip pesawat ini juga boleh dilengkapkan dengan kemampuan membawa penumpang di samping juruterbang membolehkannya membawa angkasawan dalam setiap penerbangannya, menyediakan peluang untuk angkasawan melakukan penerbangan angkasa dan melayakkan penumpang yang lain sebagai angkasawan.
Prototaip pesawat ini seterusnya boleh diselidiki dan dibangunkan sehingga terhasilnya pesawat angkasa suborbital yang sebenar yang kemudiannya boleh digunakan untuk penerbangan angkasa suborbital komersil.
Pesawat angkasa suborbital ini kemudiannya boleh dibangunkan pula sebagai pesawat angkasa suborbital pencerapan Bumi, VVIP dan strategik.
Pesawat angkasa suborbital pencerapan Bumi boleh mencerap Bumi dengan lebih efektif berbanding satelit kerana ia boleh diterbangkan di lokasi dan masa yang spesifik ke atas sasaran yang ditentukan.
Pesawat angkasa suborbital VVIP berfungsi untuk membawa pemimpin utama negara keluar dari kawasan bahaya serangan nuklear, biologi atau kimia dalam tempoh yang singkat kerana pesawat ini berkemampuan untuk sampai ke ruang angkasa dalam tempoh 15 minit sahaja.
Pesawat angkasa suborbital strategik pula boleh digunakan untuk misi keselamatan negara kerana ketinggian paras penerbangnya melebihi paras jangkauan peluru berpandu anti-pesawat udara dan pesawat pejuang-pemintas serta membolehkannya memainkan peranan efektif dalam misi pengintipan dan pemusnahan satelit musuh. Sememangnya penggunaan pesawat angkasa suborbital untuk tujuan strategik kini dalam agenda beberapa negara maju.
Sepanjang tempoh pembangunan pelancongan angkasa di Malaysia selama hampir 9 tahun ini, aktivis-aktivis pelancongan angkasa telah menjalinkan hubungan strategik dengan pelbagai agensi pelancongan angkasa termasuklah penyedia teknologi pesawat angkasa suborbital. Aktivis-aktivis pelancongan angkasa Malaysia ini kini merupakan ahli-ahli STS-MC.
Sehubungan itu, STS-MC mencadangkan agar kerajaan Malaysia membangunkan prototaip pesawat angkasa suborbital sebagai kesinambungan program angkasawan. Adalah lebih berfaedah sekiranya sumber kawangan dan pentadbiran bagi menghantar seorang lagi angkaswan ke ISS digunakan untuk membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital, yang jelas melibatkan pemindahan teknologi dan penglibatan pelbagai lapisan masyarakat.
STS-MC mencadangkan konsep guna semula sepenuhnya dan kombinasi enjin jet dan roket dalam pembangunan prototaip pesawat angkasa suborbital ini. Konsep ini membolehkan prototaip pesawat ini berlepas secara mendatar menggunakan enjin jet dan menggunakan enjin roket untuk terbang menegak sehingga mencapai ketinggian 70km serta menggunakan momentum bagi mencapai paras 100km dari aras laut. Prototaip ini kemudiannya boleh meluncur turun tanpa penggunaan enjin, tetapi enjin jetnya boleh dihidupkan sekiranya perlu untuk tujuan keselamatan.
STS-MC telahpun mempunyai kerjasama strategik dan hubungan rasmi dengan pereka dan pengeluar air frame dan propulsion system pesawat angkasa suborbital, dan bersedia bekerjasama dengan dan memenuhi segala syarat kerajaan Malaysia bagi membolehkan pembangunan prototaip pesawat angkasa suborbital sebagai penerusan program angkasawan.
Tambahan pula sememangnya STS-MC telahpun menikmati faedah daripada penghantaran angkasawan negara yang pertama ke ISS kerana beliau kini secara tidak langsung sedang mempromosikan pelancongan angkasa kepada orang awam dan memberikan kelebihan yang unik kepada STS-MC membangunkan pelancongan angkasa menggunakan program angkasawan.
Sekian, terima kasih.
Saya dengan hormatnya,
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
HP: 013-664 8622. Email: ikam290200@hotmail.com
NOTA: Surat ditandatangani dengan 'letterhead'
20080328
Konvensyen Falak N.Sembilan 2008 16-18 Mei
16-18 Mei 2008 (Jum-Ahd) 10 pg – 10 mlm
Di Perkarangan Masjid Kariah Sikamat , Seremban
Anjuran : Jabatan Mufti Kerajaan N.Sembilan dgn kerjasama Jabatan Fizik Universiti Malaya
Terbuka kepada semua lapisan masyarakat , pelajar sekolah serta institusi pengajian tinggi awam dan swasta
Aturcara menarik :
* Kuiz Falak dan Astronomi
* Kaedah menentukan arah kiblat
* Pameran Rubu’ Mujayyab dan Tongkat Istiwa’
* Semakan tarikh lahit Miladi kepada Hijri
* Pertandingan mewarna untuk kanak-kanak tadika
* Pertandingan roket laucher dan kenderaan di marikh
Maklumat lanjut di AMAL_NS
Di Perkarangan Masjid Kariah Sikamat , Seremban
Anjuran : Jabatan Mufti Kerajaan N.Sembilan dgn kerjasama Jabatan Fizik Universiti Malaya
Terbuka kepada semua lapisan masyarakat , pelajar sekolah serta institusi pengajian tinggi awam dan swasta
Aturcara menarik :
* Kuiz Falak dan Astronomi
* Kaedah menentukan arah kiblat
* Pameran Rubu’ Mujayyab dan Tongkat Istiwa’
* Semakan tarikh lahit Miladi kepada Hijri
* Pertandingan mewarna untuk kanak-kanak tadika
* Pertandingan roket laucher dan kenderaan di marikh
Maklumat lanjut di AMAL_NS
20080305
Space Tourism Society Malaysia Chapter Poster
Space Tourism Society Malaysia Chapter poster, “Commercial Suborbital Spaceflight as a Tool to Promote the Interest of Space Travel in Developing Countries”, which was successfully presented at the 12th International Space University (ISU) Annual Symposium, ISU, Strasbourg, France from 20 – 22 February 2008.
Sila klik pada poster untuk imej lebih jelas
Sila klik pada poster untuk imej lebih jelas
20080214
Jalur Gemilang pada pesawat Ascender
IPOH 13 Feb. - Bendera Perak dan Malaysia akan ditampal pada ilustrasi pesawat angkasa suborbital 'Ascender' yang akan dipamerkan di Simposium Universiti Angkasa Antarabangsa di Strasbourg, Perancis pada 20 hingga 22 Februari ini.
Ia anjuran Agensi Angkasa Eropah (ESA) dan ditaja oleh Pentadbiran Angkasa dan Aeronautik Amerika (NASA).
Pengerusi Jawatankuasa Pembangunan Industri dan Usahawan Negeri, Datuk Ramly Zahari berkata, pemilik asal reka bentuk pesawat angkasa ini telah bersetuju membenarkan bendera Perak dan Malaysia ditampal pada pesawat rekaannya kerana sumbangan Kerajaan Negeri Perak dan Malaysia dalam pembangunan pelancongan angkasa di peringkat antarabangsa.
Katanya, poster itu akan menjadi rujukan utama di kalangan komuniti pelancongan angkasa antarabangsa dan memperkenalkan Perak dan Malaysia sebagai kerajaan yang peka terhadap perkembangan industri pelancongan angkasa dan teknologi pesawat suborbital.
Menurutnya, ia juga akan menjelaskan kesesuaian pembangunan dan operasi pesawat suborbital di negara dunia ketiga dan menjelaskan bagaimana aktiviti penerbangan suborbital sesuai untuk membangunkan sumber manusia dalam bidang teknologi angkasa di negara dunia ketiga.
Beliau yang juga Pengerusi Persatuan Pelancongan Angkasa Malaysia berkata, di samping mempamerkan poster ini di Universiti Angkasa Antarabangsa di Perancis, persatuan itu dan Makmal Roket Switzrland akan menandatangani surat minat terhadap kerjasama membangunkan pesawat suborbital untuk pelancongan angkasa.
''Majlis menandatangani surat minat ini akan diadakan di Makmal Roket Switzerland berhampiran Zurich, Switzerland pada 19 Februari ini dan disaksikan oleh Pusat Pengurusan Pelaburan Negeri Perak (Perak Invest)," katanya pada sidang akhbar di sini hari ini.
Sebelum ini, katanya, kerajaan negeri dan Malaysia juga telah mendapat promosi di persidangan Persatuan Antarabangsa untuk Kemajuan Keselamatan Angkasa di Chicago, Amerika Syarikat anjuran ESA dan NASA pada bulan Mei tahun lalu.
''Apabila Persatuan Pelancongan Angkasa Malaysia membentangkan kertas kerja mengenai bekas minuman dan makanan untuk angkasawan dan pelancong angkasa yang dinamakan 'labu sayong' sebagai penghargaan ke atas sumbangan Kerajaan Negeri Perak dan Malaysia dalam bidang pelancongan angkasa," katanya.
http://www.utusan.com.my/utusan/info.asp?y=2008&dt=0214&pub=Utusan_Malaysia&sec=Dalam_Negeri&pg=dn_04.htm
Ia anjuran Agensi Angkasa Eropah (ESA) dan ditaja oleh Pentadbiran Angkasa dan Aeronautik Amerika (NASA).
Pengerusi Jawatankuasa Pembangunan Industri dan Usahawan Negeri, Datuk Ramly Zahari berkata, pemilik asal reka bentuk pesawat angkasa ini telah bersetuju membenarkan bendera Perak dan Malaysia ditampal pada pesawat rekaannya kerana sumbangan Kerajaan Negeri Perak dan Malaysia dalam pembangunan pelancongan angkasa di peringkat antarabangsa.
Katanya, poster itu akan menjadi rujukan utama di kalangan komuniti pelancongan angkasa antarabangsa dan memperkenalkan Perak dan Malaysia sebagai kerajaan yang peka terhadap perkembangan industri pelancongan angkasa dan teknologi pesawat suborbital.
Menurutnya, ia juga akan menjelaskan kesesuaian pembangunan dan operasi pesawat suborbital di negara dunia ketiga dan menjelaskan bagaimana aktiviti penerbangan suborbital sesuai untuk membangunkan sumber manusia dalam bidang teknologi angkasa di negara dunia ketiga.
Beliau yang juga Pengerusi Persatuan Pelancongan Angkasa Malaysia berkata, di samping mempamerkan poster ini di Universiti Angkasa Antarabangsa di Perancis, persatuan itu dan Makmal Roket Switzrland akan menandatangani surat minat terhadap kerjasama membangunkan pesawat suborbital untuk pelancongan angkasa.
''Majlis menandatangani surat minat ini akan diadakan di Makmal Roket Switzerland berhampiran Zurich, Switzerland pada 19 Februari ini dan disaksikan oleh Pusat Pengurusan Pelaburan Negeri Perak (Perak Invest)," katanya pada sidang akhbar di sini hari ini.
Sebelum ini, katanya, kerajaan negeri dan Malaysia juga telah mendapat promosi di persidangan Persatuan Antarabangsa untuk Kemajuan Keselamatan Angkasa di Chicago, Amerika Syarikat anjuran ESA dan NASA pada bulan Mei tahun lalu.
''Apabila Persatuan Pelancongan Angkasa Malaysia membentangkan kertas kerja mengenai bekas minuman dan makanan untuk angkasawan dan pelancong angkasa yang dinamakan 'labu sayong' sebagai penghargaan ke atas sumbangan Kerajaan Negeri Perak dan Malaysia dalam bidang pelancongan angkasa," katanya.
http://www.utusan.com.my/utusan/info.asp?y=2008&dt=0214&pub=Utusan_Malaysia&sec=Dalam_Negeri&pg=dn_04.htm
20080204
Iran Melancarkan Terminal Angkasa Lepas
February 04, 2008 17:00 PM
Iran Launches First Space Terminal
TEHRAN, Feb 4 (Bernama) -- Iran's first space terminal was inaugurated here on Monday in the presence of President Mahmoud Ahmadinejad, Iranian news agency (Irna) reported.
The country's first space terminal comprises of Omid satellite, Iran's first homemade developed research satellite which has been designed and constructed by the Iranian experts.
The Omid satellite will be launched in the near future.
Iran's space terminal has been designed to send the Islamic Republic's first homemade research satellite into orbit in the near future.
During the ceremony, President Ahmadinejad inspected different sections of the terminal.
The ceremony was attended by several ministers and a number of senior officials.
-- BERNAMA
Iran Launches First Space Terminal
TEHRAN, Feb 4 (Bernama) -- Iran's first space terminal was inaugurated here on Monday in the presence of President Mahmoud Ahmadinejad, Iranian news agency (Irna) reported.
The country's first space terminal comprises of Omid satellite, Iran's first homemade developed research satellite which has been designed and constructed by the Iranian experts.
The Omid satellite will be launched in the near future.
Iran's space terminal has been designed to send the Islamic Republic's first homemade research satellite into orbit in the near future.
During the ceremony, President Ahmadinejad inspected different sections of the terminal.
The ceremony was attended by several ministers and a number of senior officials.
-- BERNAMA
20080203
Jom Ke Angkasa Lepas Bersama Keluarga
Dari 15 Disember 2007 hingga 16 Mac 2008 di Putrajaya. Maklumat lanjut di SINI
20080111
Masjidil Angkasa
Bersempena dengan Maal Hijrah 1429 ini , STS-MC melancarkan suatu program yang dinamakan, "Masjidil-Angkasa".
Program ini adalah aktiviti penyelidikan bagi mempromosikan idea mewujudkan sebuah destinasi pelancongan orbital yang dilengkapkan dengan sebuah masjid. Masjid yang berada di orbit ini akan berfungsi sebagai destinasi pelancongan di orbit di samping beroperasi sebagai masjid. STS-MC percaya bahawa rekabentuk dan senibina Islam yang menarik yang bersejarah boleh menjadi daya penarik dan kosmetik yang efektif kepada rekabentuk dan senibina struktur orbital untuk pelancongan angkasa.
Objektif utama program ini adalah untuk mempromosikan bidang pelancongan angkasa kepada umat Islam seluruh dunia dan menggalakkan kerjasama di antara jurutera, saintis dan ulama Islam.
Program ini adalah aktiviti penyelidikan bagi mempromosikan idea mewujudkan sebuah destinasi pelancongan orbital yang dilengkapkan dengan sebuah masjid. Masjid yang berada di orbit ini akan berfungsi sebagai destinasi pelancongan di orbit di samping beroperasi sebagai masjid. STS-MC percaya bahawa rekabentuk dan senibina Islam yang menarik yang bersejarah boleh menjadi daya penarik dan kosmetik yang efektif kepada rekabentuk dan senibina struktur orbital untuk pelancongan angkasa.
Objektif utama program ini adalah untuk mempromosikan bidang pelancongan angkasa kepada umat Islam seluruh dunia dan menggalakkan kerjasama di antara jurutera, saintis dan ulama Islam.
20080102
Ambulans Udara “Better Late Than Never"
Nation
Wednesday January 2, 2008
Department to add air ambulance service
PONTIAN: An air ambulance unit and emergency medical and rescue services (EMS) unit will be added to the Fire and Rescue Department soon.
Director-general Datuk Hamzah Abu Bakar said 20 officers had been sent to the United States for training before doing their practical at Kuala Lumpur Hospital.
They would be able to carry out basic medical procedures during emergency rescue, he said.
He said the department hoped to train 612 paramedic officers within two years. He said the air ambulance unit would be launched this year.
“We have approval for two more helicopters. Hopefully we will get them this year,” he said, adding the department currently had six helicopters.
Hamzah said the helicopters would be used at bases in Seberang Prai for the northern zone, Subang Jaya (central), Johor (southern), Sabah and Sarawak. He was speaking to reporters after closing a survival camp in Kukup near here yesterday.
Link berkaitan http://www.utusan.com.my/utusan/arkib.asp?y=2007&dt=1227&pub=utusan_malaysia&sec=forum&pg=fo_02.htm&arc=hive
Wednesday January 2, 2008
Department to add air ambulance service
PONTIAN: An air ambulance unit and emergency medical and rescue services (EMS) unit will be added to the Fire and Rescue Department soon.
Director-general Datuk Hamzah Abu Bakar said 20 officers had been sent to the United States for training before doing their practical at Kuala Lumpur Hospital.
They would be able to carry out basic medical procedures during emergency rescue, he said.
He said the department hoped to train 612 paramedic officers within two years. He said the air ambulance unit would be launched this year.
“We have approval for two more helicopters. Hopefully we will get them this year,” he said, adding the department currently had six helicopters.
Hamzah said the helicopters would be used at bases in Seberang Prai for the northern zone, Subang Jaya (central), Johor (southern), Sabah and Sarawak. He was speaking to reporters after closing a survival camp in Kukup near here yesterday.
Link berkaitan http://www.utusan.com.my/utusan/arkib.asp?y=2007&dt=1227&pub=utusan_malaysia&sec=forum&pg=fo_02.htm&arc=hive
20071231
IKAM dan STSMS di TV3
Pada Sabtu 29 Disember 2007 yang lalu Siaran Kelab Disney TV3 telah menyiarkan liputan Pertandingan Roket Air dan Pengembaran Angkasa Lepas anjuran bersama IKAM, STSMC dan Kelab AMAL (Aero angkasa MALaysia) N.Sembilan. Berita lanjut dan gambar di pautan berikut :
http://amal-ns.blogspot.com/2007/12/kelab-amal-ns-di-tv3.html
http://puspa-ns.blogspot.com/2007/12/pelajar-srias-di-tv3.html
http://amal-ns.blogspot.com/2007/12/kelab-amal-ns-di-tv3.html
http://puspa-ns.blogspot.com/2007/12/pelajar-srias-di-tv3.html
20071228
Siapa angkasawan pertama Asia Tenggara ?
Angkasawan pertama Asia Tenggara adalah Pham Tuan.
Rujuk link berikut :
http://www.spacefacts.de/bios/international/english/tuan_pham.htm
http://www.astronautix.com/astros/tuan.htm
http://coombs.anu.edu.au/~vern/space/phamtuan.html
http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/people/astronauts/tuan.html
http://www.sgforums.com/?action=thread_display&thread_id=291656
Rujuk link berikut :
http://www.spacefacts.de/bios/international/english/tuan_pham.htm
http://www.astronautix.com/astros/tuan.htm
http://coombs.anu.edu.au/~vern/space/phamtuan.html
http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/people/astronauts/tuan.html
http://www.sgforums.com/?action=thread_display&thread_id=291656
Siapa angkasawan pertama Asia Tenggara ?
Angkasawan pertama Asia Tenggara adalah Pham Tuan.
Rujuk link berikut :
http://www.spacefacts.de/bios/international/english/tuan_pham.htm
http://www.astronautix.com/astros/tuan.htm
http://coombs.anu.edu.au/~vern/space/phamtuan.html
http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/people/astronauts/tuan.html
http://www.sgforums.com/?action=thread_display&thread_id=291656
Rujuk link berikut :
http://www.spacefacts.de/bios/international/english/tuan_pham.htm
http://www.astronautix.com/astros/tuan.htm
http://coombs.anu.edu.au/~vern/space/phamtuan.html
http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/people/astronauts/tuan.html
http://www.sgforums.com/?action=thread_display&thread_id=291656
20071227
20071211
Yapp Syau Yin bukan juruterbang wanita MiG-29 pertama dunia
Majalah NONA keluaran Januari 2008 telah memaparkan cerita berkenaan Yapp Syau Yin sebagai juruterbang wanita MiG-29 pertama dunia tulisan Norzalina Mohd Alias seperti berikut:
".....ia belum pernah dipandu gologan hawa dari mana-mana negara kecuali kita (merujuk kepada Yapp Syau Yin." (mukasurat 128)
dan
".....Yapp Syau Yin TUDM sebagai pemenang utama di atas kejayaannya menjadi wanita pertama menerbangkan pesawat pejuang MiG-29 di ruang angkasa dunia." (mukasurat 236)
Akhbar KOSMO pula dalam laman utama Ekstra! keluaran 2 Disember telah memaparkan rencana berkenaan Yapp Syau Yin sebagai juruterbang wanita MiG-29 pertama dunia tulisan Mohd Hafiz Abas seperti berikut:
".....wanita pertama di dunia mengemudi pesawat tempur MiG-29 (merujuk kepada Yapp Syau Yin)."
dan
".....juruterbang wanita pertama di dunia menerbangkan jet pejuang MiG-29.....(merujuk kepada Yapp Syau Yin)."
Kenyataan NONA dan KOSMO di atas adalah salah kerana juruterbang wanita MiG-29 yang pertama di dunia adalah Svetlana Protassova yang telah mula menerbangkan MiG-29 pada bulan April 1996. Sila lihat laman web berikut:
http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/protassova_svetlana.html
dan
http://www.tvdata.ru/military/female_fighter_pilot/0
Sehubungan itu, Space Tourism Society Malaysia Chapter mencadangkan agar NONA dan KOSMO membetulkan kenyataan salah berkenaan dalam keluaran berikutnya.
Pembetulan ini adalah penting kerana cerita dan rencana yang salah berkenaan Yapp Syau Yin ini mungkin digunakan oleh pembaca sebagai bahan rujukan dalam menghasilkan kertas kerja dalam bidang aeroangkasa tempatan, memungkinkan terhasilnya kertas kerja yang salah dan tidak bernilai.
Kami juga berpendapat usaha mempromosikan Yapp Syau Yin sebagai calon angkasawan adalah tidak wajar, tetapi beliau mungkin wajar dipromosikan sebagai calon juruterbang prototaip sub-orbital spaceplane yang boleh dihasilkan dengan kos yang lebih rendah dari kos menghantar angkasawan ke International Space Station. Sila rujuk laman web berikut:
http://www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Sekian, terima kasih.
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
www.spacetourismsociety.org
".....ia belum pernah dipandu gologan hawa dari mana-mana negara kecuali kita (merujuk kepada Yapp Syau Yin." (mukasurat 128)
dan
".....Yapp Syau Yin TUDM sebagai pemenang utama di atas kejayaannya menjadi wanita pertama menerbangkan pesawat pejuang MiG-29 di ruang angkasa dunia." (mukasurat 236)
Akhbar KOSMO pula dalam laman utama Ekstra! keluaran 2 Disember telah memaparkan rencana berkenaan Yapp Syau Yin sebagai juruterbang wanita MiG-29 pertama dunia tulisan Mohd Hafiz Abas seperti berikut:
".....wanita pertama di dunia mengemudi pesawat tempur MiG-29 (merujuk kepada Yapp Syau Yin)."
dan
".....juruterbang wanita pertama di dunia menerbangkan jet pejuang MiG-29.....(merujuk kepada Yapp Syau Yin)."
Kenyataan NONA dan KOSMO di atas adalah salah kerana juruterbang wanita MiG-29 yang pertama di dunia adalah Svetlana Protassova yang telah mula menerbangkan MiG-29 pada bulan April 1996. Sila lihat laman web berikut:
http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/protassova_svetlana.html
dan
http://www.tvdata.ru/military/female_fighter_pilot/0
Sehubungan itu, Space Tourism Society Malaysia Chapter mencadangkan agar NONA dan KOSMO membetulkan kenyataan salah berkenaan dalam keluaran berikutnya.
Pembetulan ini adalah penting kerana cerita dan rencana yang salah berkenaan Yapp Syau Yin ini mungkin digunakan oleh pembaca sebagai bahan rujukan dalam menghasilkan kertas kerja dalam bidang aeroangkasa tempatan, memungkinkan terhasilnya kertas kerja yang salah dan tidak bernilai.
Kami juga berpendapat usaha mempromosikan Yapp Syau Yin sebagai calon angkasawan adalah tidak wajar, tetapi beliau mungkin wajar dipromosikan sebagai calon juruterbang prototaip sub-orbital spaceplane yang boleh dihasilkan dengan kos yang lebih rendah dari kos menghantar angkasawan ke International Space Station. Sila rujuk laman web berikut:
http://www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Sekian, terima kasih.
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
www.spacetourismsociety.org
20071207
MALAYSIAN SPACE TOURISM DEVELOPMENT
CHRONOLOGY OF MALAYSIAN SPACE TOURISM DEVELOPMENT 1999 – 2007
July 1999 - The 1st mention of space tourism at a public lecture in Malaysia at a seminar on space studies, organised by School of Aerospace Engineering of University Science Malaysia (USM), Perak State Government and Terengganu Science Centre at USM Perak.
August 1999 – The 1st lecture on space tourism in Malaysia - Lecture on the plan to develop Kuala Lumpur International Airport (KLIA) into a spaceport for space tourism and known as Kuala Lumpur International Spaceport (KLIS), at Terengganu Science Centre.
February 2000 - Establishment of Institut Kajian Aero & Angkasa Malaysia (IKAM) or Malaysian Institute of Aero & Space Studies – the pioneer organisation of space tourism in Malaysia.
September 2002 - The first meeting between IKAM and Space Future Consulting (SFC) on the cooperation between the 2 organisations to promote space tourism in Malaysia, held in London, the United Kingdom.
February 2003 - Publication of the 1st book on space commercialisation written in Bahasa Melayu, with its contents mainly on space tourism, “Pengenalan Ekonomi Angkasa” (Introductory Space Economy) by IKAM.
February 2004 - The 1st lecture on space tourism by Prof. Patrick Collins of SFC in Malaysia organised by Faculty of Tourism & Hotel Management of University Technology MARA (UiTM) Shah Alam and IKAM at UiTM Shah Alam.
November 2004 - Announcement by Chief Minister of Perak, which stated that Perak state government allows Sultan Azlan Shah Airport in Ipoh to be developed as the spaceport for space tourism – The 1st announcement by a government agency of the third world country on space tourism project.
December 2005 - Presentation of the paper, “New Opportunities for Malaysia in Space Tourism” by Prof. Patrick Collins at 2nd International Tourism Outlook Conference, Faculty of Tourism & Hotel Management, UiTM Shah Alam.
– The 1st meeting between Malaysian Department of Civil Aviation (DCA) and SFC.
February 2006 - Public lecture organised by British Council Kuala Lumpur, “Space Tourism – Fun Thing to Do in the 21st Century” by Prof. Patrick Collins at PETRONAS Twin Towers, Kuala Lumpur.
June 2006 - Presentation of the paper, “Infrastructure Requirements for Sub-Orbital Passenger Space Travel Services” by Prof. Patrick Collins, at International Conference on Engineering Facilities, Faculty of Civil Engineering, UiTM Shah Alam.
July 2006 - Establishment of Space Tourism Society Malaysia Chapter (STS-MC) in conjunction with 7 years of space tourism development in Malaysia.
August 2006 – Printing and circulation of the book, “Space Tourism – New Economy & Technology for Developing Countries” – The 1st Malaysian space tourism book.
– Visit by SFC to Indonesian Aero-Gas Dynamics & Vibration Laboratory (LAGG) at Serpong, Indonesia.
October 2006 – Launching of “Labu Sayong – Meal Container for Astronaut & Space Tourist” program by STS-MC and Perak State Committee for Industry & Entrepreneur Development – The 1st space tourism product development program originated from the Malaysian astronaut program.
November 2006 – Lecture by Prof. Patrick Collins, “Space Tourism – An Opportunity for Aerospace Engineering Lecturers & Students” at School of Aerospace Engineering, USM.
May 2007 – Presentation of the paper, “The Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” by Norul Ridzuan Zakaria representing STS-MC at 2nd International Association for the Advancement of Space Safety (IAASS), organised by ESA (European Space Agency) and endorsed by NASA (National Aeronautics & Space Administration), JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) and ROSCOSMOS (Russian Federal Space Agency) in Chicago, USA.
– Visit by STS-MC to Department of Physics, Valparaiso University at Indiana, USA.
– “An ICAO (International Civil Aviation Organisation) for Space?” white paper is produced by IAASS, which includes a description of space tourism activity in Malaysia.
July 2007 – “Labu Sayong – Meal Container for Astronaut & Space Tourist” poster appears in
www.spacetourismsociety.org/Presentations.html as a reference material for space tourism.
August 2007 – Submission of “An ICAO for Space?” white paper hardcopy by STS-MC to DCA, Malaysian Space Agency (ANGKASA), Minister of Transportation, Minister of Science Technology & Innovation and Minister of Tourism.
– “The Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” paper appears at www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml as a major international space tourism research material.
October 2007 – Distribution of “Developing Passenger Suborbital Spaceplane as the Follow-Up of the Angkasawan Program” Non-Technical Brief Proposal.
-Establishment of http://ikam-space.blogspot.com to promote space tourism and space studies in Malay language.
July 1999 - The 1st mention of space tourism at a public lecture in Malaysia at a seminar on space studies, organised by School of Aerospace Engineering of University Science Malaysia (USM), Perak State Government and Terengganu Science Centre at USM Perak.
August 1999 – The 1st lecture on space tourism in Malaysia - Lecture on the plan to develop Kuala Lumpur International Airport (KLIA) into a spaceport for space tourism and known as Kuala Lumpur International Spaceport (KLIS), at Terengganu Science Centre.
February 2000 - Establishment of Institut Kajian Aero & Angkasa Malaysia (IKAM) or Malaysian Institute of Aero & Space Studies – the pioneer organisation of space tourism in Malaysia.
September 2002 - The first meeting between IKAM and Space Future Consulting (SFC) on the cooperation between the 2 organisations to promote space tourism in Malaysia, held in London, the United Kingdom.
February 2003 - Publication of the 1st book on space commercialisation written in Bahasa Melayu, with its contents mainly on space tourism, “Pengenalan Ekonomi Angkasa” (Introductory Space Economy) by IKAM.
February 2004 - The 1st lecture on space tourism by Prof. Patrick Collins of SFC in Malaysia organised by Faculty of Tourism & Hotel Management of University Technology MARA (UiTM) Shah Alam and IKAM at UiTM Shah Alam.
November 2004 - Announcement by Chief Minister of Perak, which stated that Perak state government allows Sultan Azlan Shah Airport in Ipoh to be developed as the spaceport for space tourism – The 1st announcement by a government agency of the third world country on space tourism project.
December 2005 - Presentation of the paper, “New Opportunities for Malaysia in Space Tourism” by Prof. Patrick Collins at 2nd International Tourism Outlook Conference, Faculty of Tourism & Hotel Management, UiTM Shah Alam.
– The 1st meeting between Malaysian Department of Civil Aviation (DCA) and SFC.
February 2006 - Public lecture organised by British Council Kuala Lumpur, “Space Tourism – Fun Thing to Do in the 21st Century” by Prof. Patrick Collins at PETRONAS Twin Towers, Kuala Lumpur.
June 2006 - Presentation of the paper, “Infrastructure Requirements for Sub-Orbital Passenger Space Travel Services” by Prof. Patrick Collins, at International Conference on Engineering Facilities, Faculty of Civil Engineering, UiTM Shah Alam.
July 2006 - Establishment of Space Tourism Society Malaysia Chapter (STS-MC) in conjunction with 7 years of space tourism development in Malaysia.
August 2006 – Printing and circulation of the book, “Space Tourism – New Economy & Technology for Developing Countries” – The 1st Malaysian space tourism book.
– Visit by SFC to Indonesian Aero-Gas Dynamics & Vibration Laboratory (LAGG) at Serpong, Indonesia.
October 2006 – Launching of “Labu Sayong – Meal Container for Astronaut & Space Tourist” program by STS-MC and Perak State Committee for Industry & Entrepreneur Development – The 1st space tourism product development program originated from the Malaysian astronaut program.
November 2006 – Lecture by Prof. Patrick Collins, “Space Tourism – An Opportunity for Aerospace Engineering Lecturers & Students” at School of Aerospace Engineering, USM.
May 2007 – Presentation of the paper, “The Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” by Norul Ridzuan Zakaria representing STS-MC at 2nd International Association for the Advancement of Space Safety (IAASS), organised by ESA (European Space Agency) and endorsed by NASA (National Aeronautics & Space Administration), JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) and ROSCOSMOS (Russian Federal Space Agency) in Chicago, USA.
– Visit by STS-MC to Department of Physics, Valparaiso University at Indiana, USA.
– “An ICAO (International Civil Aviation Organisation) for Space?” white paper is produced by IAASS, which includes a description of space tourism activity in Malaysia.
July 2007 – “Labu Sayong – Meal Container for Astronaut & Space Tourist” poster appears in
www.spacetourismsociety.org/Presentations.html as a reference material for space tourism.
August 2007 – Submission of “An ICAO for Space?” white paper hardcopy by STS-MC to DCA, Malaysian Space Agency (ANGKASA), Minister of Transportation, Minister of Science Technology & Innovation and Minister of Tourism.
– “The Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” paper appears at www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml as a major international space tourism research material.
October 2007 – Distribution of “Developing Passenger Suborbital Spaceplane as the Follow-Up of the Angkasawan Program” Non-Technical Brief Proposal.
-Establishment of http://ikam-space.blogspot.com to promote space tourism and space studies in Malay language.
20071205
Perkhemahan Angkasa Lepas 17-18 Dis Subang
Space Camp – Perkhemahan Angkasa Lepas
17 & 18 Dis 07 (Isnin & Selasa)
Di CREATE, N0 1, Persiaran A, Off Jln Lapangan Terbang Subang, Selangor
Anjuran : Aerospace Adventure Club
Pelbagai aktiviti menarik untuk anak-anak, menyeronokkan dengan elemen fizik, matematik dan kejuruteraan seperti cerapan bintang, astronomi, filght simulation, airplane modelling dan banyak lagi.
Yuran hanya RM 180 untuk ahli / RM 200 bukan ahli, termasuk makan minum, bahan kursus, night games dan banyak lagi , tidak termasuk penginapan (boleh diuruskan)
Terhad kepada 25 peserta sahaja. Tarikh tutup pendaftaran sebelum 16 Dis 07
Hubungi Farquar Azman , President of Aerospace Adventure Club 012-3042670 farquar@aerospacedu.com atau http://www.aerospacedu.com/
Sila klik pada poster
17 & 18 Dis 07 (Isnin & Selasa)
Di CREATE, N0 1, Persiaran A, Off Jln Lapangan Terbang Subang, Selangor
Anjuran : Aerospace Adventure Club
Pelbagai aktiviti menarik untuk anak-anak, menyeronokkan dengan elemen fizik, matematik dan kejuruteraan seperti cerapan bintang, astronomi, filght simulation, airplane modelling dan banyak lagi.
Yuran hanya RM 180 untuk ahli / RM 200 bukan ahli, termasuk makan minum, bahan kursus, night games dan banyak lagi , tidak termasuk penginapan (boleh diuruskan)
Terhad kepada 25 peserta sahaja. Tarikh tutup pendaftaran sebelum 16 Dis 07
Hubungi Farquar Azman , President of Aerospace Adventure Club 012-3042670 farquar@aerospacedu.com atau http://www.aerospacedu.com/
Sila klik pada poster
Subscribe to:
Posts (Atom)
