Iran to Send Animals into Space

TEHRAN (FNA)- Iran's Aerospace Research Institute said the country plans to launch further exploratory rockets into space with live animals aboard, paving the way for manned space flights.

Mohammad Ebrahimi, deputy head of Iran's Aerospace Research Institute, said Tuesday Iran plans to send Kavoshgar (Explorer) 3 and 4 rockets into space in the near future.

The Kavoshgar 2 was successfully launched on Wednesday. The rocket consisted of a carrier, space-lab and restoration system.

Ebrahimi said the rocket analyzed air pressure and wind speed, and conducted astronomical tests at altitudes of 50 to 200 km (30 to 125 miles).

The Kavoshgar 2 is a two-stage solid fuel rocket capable of carrying a small payload and reentering the lower atmosphere with a high degree of accuracy.

The Iranian scientist said future rockets would be designed to carry live animals. Such an ability would pave the way for Iran to send men into space, he added.

News number: 8709131629 18:31 2008-12-03

http://english.farsnews.com/newstext.php?nn=8709131629

M-R2D2 TO CELEBRATE THE FIRST ANNIVERSARY OF MALAYSIAN ASTRONAUT PROGRAM

Since STS-MC has been benefiting from the Malaysian national astronaut program, it is celebrating the first anniversary of the program this month of October. Since October last year, the astronaut has been campaigning and promoting the program to the public. However, STS-MC appears to be the most obvious community, which benefit the most from the campaign and promotion, because unintentionally, the astronaut has been promoting space tourism.

Therefore, STS-MC is celebrating the first anniversary of the astronaut program by launching a program called M-R2D2, stands for Malaysian Research for Rocketplane Design & Development with Swiss Propulsion Laboratory (SPL) as the partner.

Please refer to www.spl.ch/ and click on News. You can read a very brief description of M-R2D2 program and view a related photograph.

The photograph on the topmost page shows from left to right: Anwar Taufeek Ismail (ED of STS-MC), Adrian Mettauer (PR Chief of SPL), Mohd Nizar Jamaluddin (CM of Perak), Norul Ridzuan Zakaria (F&P of STS-MC) and Jalaluddin Abu (CEO of STS-MC).

M-R2D2 is also mentioned on the 2nd page of http://www.spl.ch/about/factsheet_v0.7_2007-11-05.pdf

PRORAM ANGKASAWAN NEGARA SIA-SIA?

Dewan Kosmik keluaran Oktober 2008 telah menyiarkan artikel, 'PRORAM ANGKASAWAN NEGARA SIA-SIA?',

Berikut pula adalah artikel asal yang dikemukakan kepada Dewan Kosmik:

Memanglah banyak tohmahan yang telah dilemparkan oleh pelbagai pihak terhadap ketidak-berkesanan program angkasawan negara, kerana program yang julung-kali diusahakan di negara kita ini kerap dibandingkan dengan program angkasawan negara-negara maju ataupun negara-negara yang telah lama bergiat dan telah berpengalaman luas dalam bidang angkasa. Walaubagaimanapun perbandingan ini tidaklah boleh dianggap tidak adil kerana dalam era teknologi maklumat pada hari ini, banyak pengalaman pihak lain boleh dijadikan iktibar, termasuklah pengalaman program angkasawan negara-negara lain yang boleh dijadikan iktibar kepada program angkasawan negara bagi memastikan keberkesanan program ini.

Umum perlulah juga sedar bahawa program angkasawan negara bukan suatu program yang dirancang dan diuruskan sepenuhnya oleh ANGKASA (agensi angkasa Malaysia) kerana program ini juga dipengaruhi oleh faktor-faktor yang ditentukan oleh kerajaan Russia. Oleh itu ANGKASA tidak boleh terlalu kreatif dalam melaksanakan program angkasawan negara. Sebab itulah program ini terpaksa dilaksanakan mengikut acuan ROSKOSMOS (agensi angkasa Russia) melalui program yang sama ditawarkan kepada pelancong angkasa. Maka adalah juga tidak adil umum mengharapkan pencapaian yang terlalu tinggi terhadap program angkasawan negara.

Sungguhpun demikian, perkara yang lebih utama adalah aktiviti penerusan atau kesinambungan program angkasawan negara, kerana berbeza dengan fasa ketika angkasawan negara dilatih dan berada di Stesyen Angkasa Antarabangsa (ISS), fasa selepas kembalinya beliau dari ISS dicorak sepenuhnya oleh ANGKASA tanpa campurtangan ROSKOSMOS lagi. Inilah sebenarnya fasa yang lebih penting dan menentukan keberkesanan program angkasawan negara.

Kini fasa selepas kembalinya angkasawan negara sudah berlangsung selama setahun dan hasilnya program ini untuk dibanggakan masih lagi dinanti-nantikan. Sehingga kini satu-satunya hasil yang dapat diceritakan kepada umum hanyalah aktiviti promosi bidang angkasa yang dilakukan oleh angkasawan negara melalui lawatan-lawatannya ke sekolah.

Malangnya umum sudah mula mempersoalkan perkara yang bukan sekadar lawatan angkasawan ke sekolah bagi mempromosikan bidang angkasa. Akan tiba masanya lawatan ini tidak akan menjadi popular atau sesuai lagi disebabkan faktor masa, perkembangan teknologi dan kemudahan pemperolehan maklumat terkini dalam bidang angkasa melalui internet, bilamana pengalaman berada di ISS yang diceritakan oleh angkasawan negara kepada pelajar telah menjadi kurang menarik. Oleh itu, program angkasawan negara ini perlulah lebih kreatif dengan menekankan faktor-faktor sains dan teknologi.

Banyak aktiviti yang boleh dilakukan oleh ANGKASA bagi menjadikan program angkasawan negara bersifat lebih saintifik dan berasaskan teknologi, walaupun telah setahun angkasawan ini pulang ke Bumi. Antara yang boleh dilakukan adalah membentangkan kertas saintifik berkenaan dengan program angkasawan dengan menjadikan program angkasawan negara sebagai sebahagian dari kandungan utama kertas itu. Kertas ini perlulah dibentang di persidangan antarabangsa anjuran NASA (agensi angkasa Amerika) atau ESA (agensi angkasa Eropah) ataupun ROSKOSMOS. Adalah lebih baik sekiranya data-data saintifik yang dikumpulkan oleh angkasawan negara ketika beliau menjalani latihan angkasawan dan berada di ISS turut dijadikan kandungan kertas itu.

Seterusnya angkasawan negara boleh diberikan tugas menjalankan penyelidikan dalam bidang angkasa oleh ANGKASA bersama-sama dengan pegawai-pegawai sains dan penyelidik ANGKASA. Adalah lebih baik sekiranya tugasan yang diberikan melibatkan kerjasama dengan NASA, ESA atau ROSKOSMOS. Hasil penyelidikan ini bolehlah dibentangkan dalam persidangan angkasa antarabangsa.

Penyelidikan dalam bidang berkaitan yang tidak secara langsung merupakan bidang sains dan teknologi juga boleh dilaksanakan. Tetapi hasil penyelidikan ini haruslah boleh digunakan untuk aktiviti sains dan teknologi angkasa. Antara penyelidikan dalam bidang ini yang paling sesuai adalah kajian terhadap keberkesanan program angkasawan negara dalam mempromosikan bidang angkasa di kalangan pelajar sekolah. Untuk itu, perlulah adanya statistiks minat pelajar sebelum dan selepas angkasawan negara kembali dari ISS untuk dibuat perbandingan dan analisa. Hasil penyelidikan ini boleh digunakan bagi merancang program angkasa yang lain anjuran ANGKASA, disamping dijadikan rujukan oleh kerajaan dalam menyediakan pembiayaan terhadap program-program lain dalam bidang angkasa.

Aktiviti seperti ini seharusnya tidak terhad kepada usaha yang boleh dilakukan oleh ANGKASA ataupun agensi kerajaan sahaja. Penyediaan kertas yang melibatkan program angkasawan negara sebenarnya boleh dilaksanakan juga oleh agensi swasta dan organisasi bukan kerajaan. Persatuan Pelancongan Angkasa Cawangan Malaysia atau STS-MC (Space Tourism Society Malaysia Chapter) misalnya telahpun menghasilkan dan membentangkan kertas yang membicarakan berkenaan program angkasawan negara di persidangan anjuran ESA. Usaha ini sekurang-kurangnya menampakkan kesan dan turut mempromosikan program angkasawan negara. Inilah antara sumbangan yang boleh dilakukan oleh pihak swasta dan organisasi bukan kerajaan yang bergiat dalam bidang angkasa terhadap program angkasawan.

Setelah setahun angkasawan negara kembali dari ISS, mungkin sudah sampai masanya program ini dilihat dari sudut yang berbeza. Disamping mengharapkan hasil dan sumbangan terhadap umum dari program ini, haruslah ada juga usaha bagi menyumbang terhadap program ini dari pihak swasta dan organisasi bukan kerajaan. Maka pihak-pihak ini sepatutnya bersama-sama dengan ANGKASA bertindak kreatif mewujudkan aktiviti-aktiviti yang boleh menikmati hasil yang positif dari dan juga menyumbang secara positif terhadap program angkasawan negara. Sebenarnya perlulah ada perhubungan simbiotik di antara program angkasawan negara dan rakyat Malaysia, di mana umum tidak sepatutnya terus mengharapkan hasil dari program angkasawan negara semata-mata tanpa turut menyumbang kepada program ini.

Usaha ‘memperkayakan’ program angkasawan negara akan dapat menyelamatkan program ini dari terus dipandang negatif oleh pihak tertentu yang lebih cenderung membuat tohmahan yang kononnya program ini telah gagal menyumbang seperti yang sepatutnya. Usaha ini akan dapat meningkatkan keberkesanan program angkasawan Negara bagi memastikan hasilnya dapat dilihat dan dinikmati oleh umum.

Walau bagaimanapun, pihak kerajaan haruslah menerajui usaha ini dan seterusnya disokong oleh agensi swasta dan organisasi bukan kerajaan yang bergiat dalam bidang angkasa. Antara usaha yang sesuai adalah mewujudkan program pembangunan teknologi pengangkutan angkasa awam (public space transportation program) yang mana dapat memberikan penjelasan kepada umum berkenaan peluang dan penglibatan orang awam dalam penerokaan angkasa.

Usaha inilah yang sedang dilakukan oleh STS-MC melalui program suborbital spaceplanenya, iaitu program penyelidikan, pembangunan dan promosi pesawat penumpang murah ke angkasa untuk orang awam. Program ini boleh ‘memperkayakan’ program angkasawan negara, malah boleh dianggap sebagai kesinambungan program angkasawan negara. Tetapi kejayaan program seperti ini bergantung kepada penerimaan pihak kerajaan. Sekiranya tiada sokongan dari pihak kerajaan, maka usaha ‘memperkayakan’ program angkasawan negara ini akan gagal, dan anggapan negatif terhadap program ini akan berterusan.

Walau apapun, yang pasti setelah setahun angkasawan negera kembali dari ISS, program angkasawan negara telah gagal ‘mempersonakan’ rakyat Malaysia, terutamanya di kalangan mereka yang mempunyai pengetahuan dalam bidang angkasa.

STS-MC mengucapkan terima kasih dan tahniah kepada Dewan Kosmik.


Norul Ridzuan Zakaria

Indonesia lancar roket untuk program angkasa lepas

Uji Terbang RX-320 Milik LAPAN
May 22nd, 2008

Peluncuran roket RX-320 milik LAPAN. Kredit : LAPANLapan kembali melakukan uji terbang roket hasil penelitian dan pengembangannya. Setelah berhasil uji statik terhadap motor roket bertipe RX-320, Tim Peroketan Lapan melanjutkan dengan tahapan uji terbang pada Senin (19/05) di Stasiun Uji Terbang Pameungpeuk, Garut, Jawa Barat. Roket dengan tipe RX-3228.02.01 sebagai roket terbesar buatan Lapan selama ini, berhasil meluncur mulus. Keberhasilan ini sebagai tanda program pembuatan Roket Pengorbit Satelit memasuki tahap awal.

Uji terbang yang untuk pertama kalinya terhadap RX-320 ini disaksikan langsung Deputi Bidang Teknologi Wahana Dirgantara (De Tekgan), Dr. Ing. Soewarto Hardhienata, Kepala Pusat Teknologi Wahana Dirgantara (Ka Pustekwagan), Ir. Yus Kadarusman Markis, Dipl. Ing., Kepala Pusat Teknologi Elektronika Dirgantara (Ka Pustekelegan), Drs. Toto Marnanto Kadri, serta beberapa pejabat dan staf terkait.

Menurut Ka Pustekwagan, roket yang mempunyai daya dorong 52 tondetik tersebut dirancang dengan tujuan untuk mendukung program pembuatan Roket Pengorbit Satelit (RPS) secara mandiri. Rencananya, RPS terdiri dari empat tingkat kombinasi dari dua jenis roket, yaitu RX-420 dan RX-320. “Nah, RX 320 ini nantinya menempati tingkatan terakhir,” jelasnya.

Roket diluncurkan dengan tujuan uji rancang bangun. Roket ini berspesifikasi panjang 4736 mm, diameter 320 mm, dan berat total 532 kg. Pukul 06.15 WIB, roket berhasil meluncur sesuai prediksi jarak jangkau yakni sekurangnya 42 km. Hal ini ditunjukkan oleh data Global Positioning System (GPS) yang dipasang pada roket. “Data terakhir yang bisa dipantau menunjukkan angka 42,1 km. Ini pun posisi roket masih terbang di atas laut,” imbuh Ka Pustekwagan.

Roket ini membawa muatan payload engineering test dengan tujuan untuk mendiagnosa perilaku aerodinamika, olah gerak, trayektori, dan kondisi lingkungan. Data tersebut berhasil diterima oleh Stasiun Bumi Telemetri, Tracking, and Command (TT&C) yang ada di lokasi fasilitas peluncuran tersebut. Keberhasilan ini menunjukkan titik awal pengembangan untuk membangun satelit nano telah dimulai. Sesuai rencana Kepala Lapan, Dr. Ir. Adi Sadewo Salatun, kegiatan ini menjadi tahap pertama bagi pembangunan program pembuatan RPS pertama Indonesia.

Selain RX-320, dilakukan pula uji terbang terhadap RX-70. Uji terbang ini ditempuh untuk melakukan uji pada launcher. Roket ini juga berhasil meluncur dari launching pad yang ditempatkan di atas kendaraan Jeep. Roket dengan berat 9760 gram ini juga sukses meluncur sesuai prediksi yakni jarak jangkau 7,2 km.

Sumber : LAPAN http://langitselatan.com/2008/05/22/uji-terbang-rx-320-milik-lapan/


Roket Indonesia, Kenapa Tidak Kita Buat Sendiri?
Jul 10th, 2008

Pada tanggal 2 Juli 2008 yang baru lalu, untuk kesekian kalinya Indonesia berhasil meluncurkan roket yang merupakan hasil karya anak bangsa. Roket-roket buatan Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) tersebut merupakan hasil pengembangan riset dan teknologi yang panjang dalam upaya mengembangkan kemandirian teknologi dirgantara Indonesia. Peluncuran roket dilakukan di Stasiun Pengamat Dirgantara milik LAPAN di Pameungpeuk Garut, yang merupakan situs peluncuran roket milik Indonesia.

Kendati belum sebesar roket-roket pengangkut wahana antariksa seperti roket Apollo, roket-roket yang diuji tersebut memiliki berbagai kemampuan sesuai dengan kebutuhan, dan yang paling penting bisa memberikan harapan bahwa bangsa Indonesia masih bisa bersaing dengan negara lain dalam persaingan teknologi.

Acara peluncuran dimulai pada dini hari saat Matahari menyingsing, dan disaksikan oleh banyak sekali lapisan masyarakat. Acara tersebut semula akan dihadiri oleh Menristek Bapak Koesmayanto Kadiman, tetapi beliau berhalangan karena mendadak dipanggil Presiden SBY. Di antara tamu yang hadir juga ada pakar-pakar peroketan dari China, di samping beberapa tokoh masyarakat lain yang ikut hadir untuk menyaksikan peluncuran roket, seperti bapak Ninok Leksono, wartawan senior Kompas yang juga pemerhati teknologi dirgantara Indonesia. Adapun acara tersebut memiliki dua tujuan, pertama untuk menguasai pembuatan roket peluncur satelit, yang kedua untuk menyebarluaskan minat terhadap teknologi peroketan di kalangan generasi muda, khususnya mahasiswa Indonesia.

Dalam dasawarsa mendatang, Indonesia diwakili LAPAN, diharapkan berhasil mengembangkan Roket Pengorbit Satelit bertingkat 4. Oleh karena itu, Roket RX 320 merupakan uji pengembangan untuk mencapai kemampuan tersebut. Dan ini merupakan menu utama peluncuran roket. Roket tersebut mempunyai daya dorong sebesar 52 ton/detik yang merupakan roket tingkat paling atas dari roket pengorbit satelit (RPS), sedangkan 3 roket dasarnya adalah Roket RX 420.

Ada 18 roket yang diluncurkan pada kegiatan tersebut, dengan berbagai kategori roket, mulai dari roket RK 70 (diameter luar roket 70 mm, 100% local content), Roket RX 320 (diameter 320 mm, roket balistik), Roket RKX 10T03 (diameter 114 mm, roket kendali), dan Roket RUM (Roket untuk lomba muatan-roket Tingkat Universitas) diluncurkan sebagai penutup acara.

Roket RUM (Roket Uji Muatan) adalah roket-roket kecil yang merupakan model untuk lomba muatan roket tingkat Perguruan Tinggi. Roket ini bisa dibangun sendiri oleh mereka yang berminat karena disusun dari bahan-bahan sederhana, yang bisa diperoleh dari bahan-bahan sehari-hari. Bagian dalam roket tersebut terdiri dari sebuah spanduk yang akan mengembang pada suatu titik setelah peluncuran dan sebuah alat pengukur telemetri. RUM ini akan dibagikan kepada mahasiswa peserta lomba peroketan yang dijadwalkan bulan Agustus 2008 di Pantai Pandansimo Yogyakarta.

Jadi, siapa mau membuat roket sendiri? Bagi peminat serius, silakan menghubungi LAPAN.

http://langitselatan.com/2008/07/10/roket-indonesia-kenapa-tidak-kita-buat-sendiri/

Kaji bina pelancar roket

Berita Harian 6 Ogos 2008. NILAI: Kementerian Sains, Teknologi dan Inovasi bersedia mengkaji semula cadangan membina pelancar roket pertama negara dalam usaha menarik minat rakyat terhadap bidang aeroangkasa, termasuk teknologi pengeluaran roket penghantaran kapal angkasa dan satelit.

Menterinya, Datuk Dr Maximus J Ongkili, berkata kajian awal mendapati Kudat di Sabah mempunyai kedudukan geografi strategik dijadikan tapak pelancaran, tetapi hingga kini cadangan yang dikemukakan dalam Rancangan Malaysia Kelapan (RMK-8) itu belum terlaksana.

"Antara keperluan tapak pelancaran ialah kawasan di sebelah timur tidak berpenghuni seperti lautan atau gurun supaya jatuhan komponen kenderaan pelancar tidak membahayakan penduduk.

"Jika pembinaan tapak itu dapat membantu memajukan sains dan teknologi serta membawa keuntungan kepada negara, kita sedia mengkaji dan mengemukakannya kepada Kabinet untuk pertimbangan semula," katanya selepas melawat Kilang Inno Biologics Sdn Bhd di Bandar Baru Nilai, dekat sini semalam.

Maximus berkata, kesediaan kementerian mengkaji semula pembinaan tapak berkenaan berikutan usaha melancarkan RazakSAT, satelit mikro kedua negara seperti tarikh yang dicadangkan pada 15 Ogos hingga 16 September ini terpaksa ditunda berikutan pelancaran satelit negara lain empat hari lalu tidak berjaya.

Beliau bagaimanapun memberi jaminan RazakSAT tetap dilancarkan tahun ini selepas ditunda sejak akhir tahun lalu, tetapi bergantung pada slot masa yang diberikan Space Exploration Technology (SpaceX) Amerika Syarikat.

"Saya akan maklumkan penangguhan pelancaran kepada Kabinet dan kita perlu bersedia lebih awal untuk pelancaran baru, terutama dari segi pengangkutan, susun atur dan tarikh baru," katanya.

Mengikut perancangan sebelum ini, RazakSAT yang dibina dengan kos RM127 juta akan dilancarkan ke orbit menggunakan pelancar Falcon-1 milik SpaceX dari Amerika Syarikat di tapak pelancar Kwajelein, Kepulauan Marshall.

http://www.bharian.com.my/Current_News/BH/Wednesday/Nasional/20080805235217/Article/index_html

Space Tourism in Malaysia and the Developing World

As Malaysia launches its first astronaut to space in October many are already asking about what comes next after his return to Earth. Will the Malaysian astronaut program survive with such high costs at the expense of its developing economy, or will it die and lose the gained experience?

According to Norul Ridzuan Zakaria, space tourism is the answer to the space needs of Malaysia and other developing nations. By adopting a space tourism industry and its supporting services, developing nations can both offer space travel for their own citizens as well as drive other industries.

More at http://en.timeturk.com/news_detail.php?id=972

TAWARAN STS-MC KEPADA SYARIKAT/AGENSI AEROSPACE TEMPATAN

Dengan ini STS-MC menawarkan kepada syarikat-syarikat aerospace tempatan untuk membangunkan suborbital spaceplane yang dipromosikan oleh STS-MC.

STS-MC menawarkan perkara-perkara berikut:

1. Menjalinkan hubungan perniagaan dengan Bristol Spaceplane Ltd.
2. Menjalinkan hubungan perniagaan dengan Swiss Propulsion Laboratory
3. Bertindak sebagai co-author STS-MC dalam kertas kerja yang dibentangkan di conference anjuran ESA dan/atau NASA
4. Mempamerkan logo syarikat pada ilustrasi dan model suborbital spaceplane yang dipromosikan oleh STS-MC di dalam negara dan di luar negara
5. Menggunakan hasil kerja bersama syarikat dan STS-MC bagi memohon geran dari kerajaan Malaysia

Kepada agensi-agensi bukan syarikat, STS-MC menawarkan perkara-perkara berikut:

1. Menjalinkan kerjasama penyelidikan dan pembangunan serta latihan dengan Bristol Spaceplane Ltd.
2. Menjalinkan kerjasama penyelidikan dan pembangunan serta latihan dengan Swiss Propulsion Laboratory
3. Bertindak sebagai co-author STS-MC dalam kertas/poster dengan kandungan suborbital spaceplane yang dibentangkan di conference anjuran ESA dan/atau NASA
4. Mempamerkan logo agensi pada ilustrasi dan model suborbital spaceplane yang dipromosikan oleh STS-MC di dalam negara dan di luar negara
5. Menggunakan hasil kerja bersama agensi dan STS-MC berkenaan suborbital spaceplane bagi memohon geran/peruntukan dari kerajaan Malaysia

Syarat: Hanya syarikat-syarikat aeroangkasa dan agensi yang mana tuan-tuan dan puan-puan adalah pengarah atau pengurusnya (termasuk IPT yang mana tuan-tuan dan puan-puan adalah pensyarah/penyelidik) sahaja yang akan dilayan oleh STS-MC kerana selama ini hanya tuan-tuan dan puan-puan sahaja yang menyokong pembangunan pelancongan angkasa di Malaysia!

Di samping itu, syarikat-syarikat yang terpilih mestilah mematuhi beberapa syarat yang akan dipersetujui bersama.

Walau bagaimanapun tawaran ini hanya terhad kepada produk suborbital spaceplane yang dibangunkan di Malaysia sahaja.

Terima kasih.

Suborbital Spaceplane dalam Parlimen 6 Mei 2008

Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Yang Berhormat Pasir Mas.

Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya hendak bertanya Yang Berhormat Menteri, apakah Yang Berhormat Menteri sedar bahawa pelancar kenderaan Soyuz yang digunakan baru-baru ini sudah berusia 50 tahun, suku abad, setengah abad dan apakah yang kita boleh belajar daripada pembinaan teknologi daripada usia setengah abad itu? Apakah Yang Berhormat sedar bahawa belanja menghantar angkasawan seperti yang dibuat sekarang ini lebih tinggi kalau kita dapat membina prototaip iaitu pesawat prototaip suborbital yang kita tahu lebih murah, lebih efektif dan ini kalau dibuat lebih ramai lagi rakyat Malaysia boleh belajar minat ke angkasawan di mana kita tahu prototaip pesawat yang saya cadangkan tadi belanjanya murah. Kemudiannya ia diiktiraf oleh...

Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Pendek. Yang Berhormat, soalan Yang Berhormat.

Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: Ya, soalannya, soalanlah itu Tuan Yang di-Pertua. [Ketawa] Soalannya, pesawat ini juga kalau dihantar angkasawan, boleh dihantar angkasawan sebab mengikut kriteria Federal Aviation Administration Tuan Yang
di-Pertua...

Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Yang Berhormat Pasir Mas, belum ada soalan itu.

Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: Soalan tadi. Tuan Yang di-Pertua tidak dengar. Soalan tadi itu. Saya tanya dari segi apakah kerajaan bercadang untuk membangun pesawat yang saya sebutkan tadi prototaip. Sebab ini lebih murah dan ia canggih sebagaimana contoh Tuan Yang di-Pertua, soalan dia boleh kalau dalam zaman rakyat tidak suka kepada pemimpinlah contohnya, seperti sekarang. Dia boleh bawa lari pemimpin-pemimpin...

Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Cukup Yang Berhormat, cukup Yang Berhormat.

Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: ...15 minit ke angkasa. [Ketawa] Ya, terima kasih.

Timbalan Yang di-Pertua [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Biar menteri bagi sebab Yang Berhormat. [Dewan riuh] [Ketawa] Sila, sila Yang Berhormat Menteri.

Datuk Dr. Maximus Johnity Ongkili: Tuan Yang di-Pertua, soalan tadi semua kabur-kabur di sana-sini, melintas melintang. Namun dari segi gist nut dengan izin, ini adalah antara sebenarnya matlamat asal program ini iaitu mengejar teknologi yang ada dan di mana yang relevan itu memindahkan teknologi tersebut. Dari segi pembentukan prototaip dan seterusnya, sebenarnya itu tidak payah oleh sebab teknologi yang sedia ada itu hanya perlu diteliti di mana yang relevan, digunakan dan diadapt daripada membina semula apa yang dicadangkan oleh Yang Berhormat. Dari segi anggapan bahawa kos itu tinggi, sebenarnya ini adalah salah Tuan Yang di-Pertua. Kos yang telah pun digunakan adalah setimpal dengan kos-kos misi seperti ini dan sebenarnya lebih rendah daripada kos misi sebelum ini disebabkan pertukaran nilai wang kita. Kalau saya ingin maklumkan dari segi kos, kerana ini telah pun disebut dan disalah tafsirkan. Untuk makluman Dewan yang mulia ini, kos sebenar adalah yang ditanggung oleh negara Malaysia adalah RM39.11 juta. Ini merangkumi RM16.8 juta yang dibiayai terus oleh kementerian dan RM22.28 juta yang ditanggung oleh agensi-agensi berkaitan seperti agensi NUKLEAR, MIMOS, MACRIS, APSB dan Kementerian Kewangan melalui program publisiti dan juga SIRIM. Perlu juga saya tekankan Yang Berhormat di Dewan yang mulia ini, bahawa dalam soal kos ini sebenarnya program angkasawan ke stesen angkasa antarabangsa tersebut adalah termaktub dalam kontrak supplementary agreement dengan Kerajaan Rusia. Di mana merupakan projek timbal balas ataupun off-set dengan izin kepada pembelian pesawat Sukhoi oleh Kementerian Pertahanan. Untuk makluman Dewan yang mulia ini, nilai nominal projek tersebut adalah USD23.7 juta ataupun dalam Ringgit Malaysia dalam pertukaran sekarang RM75.8 juta yang ditanggung oleh Kerajaan Rusia. Jadi, anggapan bahawa kita telah menggunakan ratusan duit rakyat dan seterusnya dan mahal, itu adalah salah tanggapan dan saya harap maklumat yang telah saya laporkan ini akan dapat memperbetulkan tanggapan.

http://www.parlimen.gov.my/hindex/pdf/DR-06052008.pdf

Sambutan Hari Falak 10-11 Mei Melaka

Ini peluang keemasan, bawa anak-anak anda bersama menerokai angkasa lepas secara percuma. Ya , percuma.

HARI FALAK / ASTRONOMI 2008
10 – 11 MEI 2008 , Sabtu (8:30 pg – 10 mlm) – Ahad (8:30 pg – 3:30 ptg)
Di Kompleks Falak Al Khawarizmi , Tanjung Bidara , Melaka

Antara acara menarik :
- Pertandingan Teknologi Pelancaran Roket
- Pameran Astronomi
- Pop Kuiz Hari Falak
- Ceramah oleh Mejar Dr Faiz , Angkasawan Negara
- Tayangan 3D dan Planetarium
- Makmal Maya
- Tayangan Filem dan banyak lagi

Maklumat lanjut hubungi :
Kompleks Falak Al-Khawarizmi , Kg. Balik Batu, Tanjung Bidara , 78300 Alor Gajah, Melaka
Tel : 06-3842148 (Kompleks Falak)/ 06-2847920 (Jabatan Mufti Melaka)
Faks : 06-384 2126 (Kompleks Falak) / 06-2848144 (Jabatan Mufti Melaka)
Email : jkmmufti@tm.net.my
Laman Web : http://www.al-azim.com/khawarizmi

Maklumat lanjut program di SINI

Peta ke Kompleks Falak Al-Khawarizmi di SINI

10 Soalan Berkenaan Program Angkasawan

30 April 2008

YB Ahli-Ahli Parlimen yang berkenaan,

10 SOALAN BERKENAAN PROGRAM ANGKASAWAN

Dengan segala hormatnya perkara di atas dirujuk.

Berikut adalah 10 soalan yang dicadangkan agar dikemukakan oleh ahli-ahli parlimen yang berkenaan kepada kerajaan Malaysia amnya dan Kementerian Sains, Teknologi dan inovasi khususnya semasa persidangan parlimen:

1. Kerajaan kerap menyatakan bahawa hasil utama program angkasawan adalah peningkatan minat dalam bidang sains angkasa di kalangan orang awam. Bagi membuktikan kenyataan itu, bolehkah kerajaan mengemukakan statistiks minat orang awam terhadap sains angkasa sebelum dan selepas penghantaran angkasawan ke Stesyen Angkasa Antarabangsa (ISS)?

2. Adakah pembinaan Planetarium Negara yang bernilai lebih RM50 juta 15 tahun yang lalu dan operasinya yang menelan belanja jutaan RM setiap tahun telah gagal mempromosikan bidang sains angkasa sehingga memerlukan program angkasawan bagi melaksanakan tugas yang sama?

3. Apakah penyelidikan saintifik yang telah dijalankan oleh angkasawan Malaysia di ISS, dan bila serta di persidangan saintifik manakah kertas berkenaan penyelidikan itu dan hasil penyelidikan itu akan dibentangkan?

4. Apakah komponen pemindahan teknologi yang diperolehi dari program angkasawan? Bukankah kenderaan pelancar Soyuz yang dinaiki oleh angkasawan Malaysia itu merupakan teknologi pengangkutan angkasa yang telah berumur hampir setengah abad?
5. Federal Aviation Administration (FAA) menganugerahkan “astronaut wing” atau “sayap angkasawan” kepada seseorang yang telah terbang melebihi paras 80km dari aras laut. Disebabkan angkasawan kedua negara tidak terbang melebihi paras itu, maka beliau tidak layak digelar angkasawan berdasarkan anugerah sayap angkasawan FAA. Adakah angkasawan sebenarnya bermaksud sesiapa sahaja yang telah menyertai program latihan penyediaan angkasawan walaupun beliau tidak dihantar ke angkasa? Jika maksudnya demikian, bolehlah Malaysia menyediakan lebih ramai angkasawan dengan hanya menghantar calon-calon angkasawan bagi menyertai latihan penyediaan angkasawan tanpa menghantar mereka ke angkasa bagi menjimatkan perbelanjaan?

6. Apakah yang akan dilakukan seterusnya oleh 2 orang angkasawan Malaysia? Adakah mereka akan dihantar ke angkasa lagi, atau diberikan tugas sekadar mempromosikan sains angkasa?

7. Prototaip pesawat angkasa suborbital boleh membawa seorang juruterbang ke paras melebihi 80km dari aras laut dan melayakkan juruterbang itu menerima anugerah sayap angkasawan dari FAA dan gelaran angkasawan yang sebenar. Prototaip ini juga boleh digunakan untuk menjalankan penyelidikan saintifik termasuk penyelidikan atmosfera dan graviti sifar. Di samping itu, pembangunan prototaip ini merupakan aktiviti pemindahan teknologi kerana ia boleh disertai oleh jurutera, pereka dan saintis Malaysia. Jika kos bagi membina sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital ini adalah lebih rendah dari kos menghantar seorang angkasawan ke ISS, bukankah lebih baik kerajaan membina prototaip ini daripada menghantar seorang angkasawan ke ISS? Bukankah angkasawan Malaysia juga boleh dilatih sebagai juruterbang prototaip itu membolehkan mereka terus berfungsi sebagai juruterbang-angkasawan, dan penerbangan prototaip itu juga akan membuka peluang kepada lebih ramai rakyat Malaysia menjadi angkasawan?

8. Secara logiknya aktiviti pembangunan kereta nasional adalah lebih berkesan berbanding dengan penghantaran peserta Malaysia berlumba dengan menggunakan kereta bukan nasional bagi mempromosikan bidang kejuruteraan automotif di kalangan rakyat Malaysia. Bukankah secara logiknya, minat orang awam Malaysia terhadap sains dan teknologi angkasa akan lebih bertambah jika kerajaan Malaysia membangunkan pesawat angkasa berbanding dengan sekadar menghantar angkasawan ke ISS?

9. Berapakah nilai di segi kewangan, masa dan sumber manusia bagi kerajaan terus membiayai dan mengekalkan populariti kedua-dua angkasawan Malaysia selepas kembalinya angkasawan Malaysia yang pertama dari ISS?

10. Kebarangkalian bagi seorang rakyat Malaysia untuk dihantar ke angkasa adalah amat kecil, sehingga nilainya lebih kecil dari kebarangkalian untuk menduduki kerusi Perdana Menteri Malaysia, disebabkan faktor kos dan ketiadaan kenderaan pelancar angkasa milik sendiri. Tetapi peluang bagi seorang rakyat Malaysia untuk ke angkasa sebagai pelancong angkasa adalah lebih besar sekiranya terdapat pesawat angkasa suborbital yang boleh membawanya ke angkasa dengan kos 0.1% daripada kos menghantar angkasawan ke ISS. Pengwujudan sistem pengangkutan angkasa yang ekonomik ini adalah agenda utama pelancongan angkasa. Maka, bukankah angkasawan Malaysia sebenarnya mempromosikan pelancongan angkasa setiap kali beliau bercerita berkenaan pengalamannya sebagai angkasawan di ISS? – Untuk makluman, minat orang awam Malaysia terhadap pelancongan angkasa telah bertambah dengan drastik semenjak angkasawan Malaysia kembali dari ISS.

Sekian, terima kasih.

Saya dengan hormatnya,
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
http://ikam-space.blogspot.com

Peluang Perniagaan Bidang Pelancongan Angkasa

STS-MC (Space Tourism Society Malaysian Chapter – Persatuan Pelancongan Angkasa Cawangan Malaysia) amat gembira dengan perkembangan terbaru yang mana Muszaffar mengakui bahawa program angkasawan adalah terlalu mahal dan tidak berbaloi diteruskan dengan menghantar seorang lagi angkasawan ke ISS, dan Maximus Ongkili pula menyatakan kerajaan akan mengkaji semula rancangan menghantar angkasawan kedua kerana faktor kos yang tinggi - seperti yang telah dinyatakan oleh STS-MC 2 tahun lalu di 2nd IAASS Chicago.

Maka STS-MC membuka suatu peluang perniagaan kepada para penyokong “space tourism” (Pelancongan Angkasa) di Malaysia:

STS-MC telah mendapat kebenaran dari Bristol Spaceplane Ltd (http://www.bristolspaceplanes.com/ ) untuk mempamerkan “scaled model suborbital spaceplane” (Model Kapalterbang Angkasa Lepas Sub Orbital) Ascender di Malaysia tanpa sebarang kos pendahuluan. Model itu sepanjang 20 kaki dan boleh dipamerkan di Malaysia selama 1 tahun.

Mana-mana pihak yang berminat untuk mempamerkan model itu di Malaysia boleh mendapatkannya tanpa sebarang kos melalui STS-MC. Tetapi kos pengangkutan untuk membawanya dari Bristol, UK ke Malaysia mestilah ditanggung oleh pihak berkenaan.

Pihak berkenaan kemudian boleh mempamerkan model itu sebagai model iklan di tempat-tempat awam, seperti lapangan terbang atau pusat membeli belah. Model itu boleh diwarnakan dengan warna korporat dan dipasang logo syarikat pelanggan seperti syarikat petroleum dan gas, komunikasi, dan teknologi. Pihak yang mempamerkannya boleh mengaut keuntungan dari syarikat-syarikat pelanggan ini yang mengiklankan produk dan syarikat mereka pada model ini.

Syarat yang dikenakan oleh STS-MC hanyalah:

1. Logo STS-MC mesti dikekalkan pada model itu.
2. Iklan produk dan syarikat minuman keras, rokok, perjudian tidak dibenarkan.
3. Pameran di Genting Highland dan pusat perjudian yang seumpamanya tidak dibenarkan.
4. Pihak yang mempamerkan model ini dan memperolehi hasil daripada pengiklanan produk dan syarikat melalui pameran ini hendaklah membuat sumbangan yang berpatutan kepada perkembangan Pelancongan Angkasa (Space Tourism) di Malaysia melalui STS-MC.

Norul Ridzuan Zakaria
Presiden

Space Tourism Society Malaysia Chapter

STS- MC

Sokong batal misi angkasawan kedua

KOSMO 21 April 2008
Oleh MAZLINA ABDUL MAJID
mazlina.abdulmajid@kosmo.com.my

PROTOTAIP pesawat angkasa suborbital yang dicadangkan untuk kegunaan misi angkasawan kedua negara.


KUALA LUMPUR - Persatuan Pelancong Angkasa Malaysia (STSMC) bersetuju cadangan supaya misi angkasawan kedua yang bakal diketuai oleh Mejar Dr. Faiz Khaleed (gambar) tidak diteruskan.

Presidennya, Norul Ridzuan Zakaria yang menghubungi Kosmo! berkata, adalah lebih baik kerajaan mengambil pendekatan dengan membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital daripada meneruskan misi tersebut.

"Berdasarkan fakta yang dipersetujui oleh badan-badan dunia, kos bagi membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa adalah lebih rendah daripada kos menghantar angkasawan ke Stesen Angkasa Lepas Antarabangsa (ISS)," ujar Norul Ridzuan.

Cadangan itu dibangkitkan pada simposium ke-12 Internationall Space University di Strasbourg, Perancis pada 20 Februari lalu yang turut disertai oleh STSMC.

Ujar Norul Ridzuan, sekiranya program menghantar angkasawan ke ISS menelan belanja kira-kira RM100 juta, pembinaan sistem pengangkutan itu hanya memerlukan perbelanjaan sekitar RM80 juta dan ia sedikit menjimatkan.

Menerangkan secara terperinci tentang pesawat angkasa itu, jelas beliau, prototaip pesawat berkenaan yang boleh membuat berkali-kali penerbangan ke paras 100 kilometer (km) dari aras laut akan melayakkan juruterbangnya digelar angkasawan.

Menurut Norul Ridzuan, Federal Aviation Administration (FAA) secara prinsipnya akan menganugerahkan sayap angkasawan kepada juruterbang dan penumpang pesawat yang terbang melebihi 80 km dari aras laut.

Tambahnya, prototaip pesawat angkasa suborbital juga boleh digunakan sebagai pelantar penyelidikan saintifik terutamanya penyelidikan graviti sifar dan mikro serta kajian tentang atmosfera.

"Penyelidikan sistem pengangkutan itu telah dibuat sejak 10 tahun lalu dan ia telah pun diuji keupayaan. Jika kerajaan melaksanakan cadangan ini, pelaksanaannya memakan masa sekitar dua tahun tapi dapat digunakan dalam jangka masa panjang," katanya.

Untuk itu, katanya, beliau telah menghantar cadangan STSMC itu bagi rujukan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi untuk pertimbangan lanjut.

STSMC sebuah badan yang beribu pejabat di Los Angeles dan mempunyai sembilan cawangan di dunia termasuk Jepun dan Singapura.

Pada masa yang sama, STSMC juga beranggapan kenyataan angkasawan pertama negara, Dr. Sheikh Muszaphar Shukor Sheikh Mustapha yang menyarankan agar program angkasawan kedua dihentikan dianggap satu kenyataan yang bertanggungjawab.

"Tindakan beliau betul... dia punya pengalaman dan punya kesedaran terutama beban yang kerajaan tanggung semasa dia ke sana," jelas beliau.

Faiz pula kata Norul Ridzuan, perlu bersikap terbuka kerana jika kerajaan memutuskan untuk tidak meneruskan misi itu, ia tidak bermakna peluang menjadi angkasawan tertutup.

"Sudah pasti kerajaan mempunyai kecenderungan untuk meneruskan kesinambungan memajukan industri angkasa lepas tapi melalui pendekatan yang berbeza," tambahnya.

http://www.kosmo.com.my/kosmo/content.asp?y=2008&dt=0421&pub=Kosmo&sec=Negara&pg=ne_07.htm

Aero-Modelling Workshop

Dear Aerospace members,

We would like to inform you that an aeromodeling workshop will be held on the 19th April 2008, 9:00 at our centre.

Kindly register as soon as possible to ensure there is available seats as its limited to 20 seats only.

Please do not hesitate to contact Marilyn @ 03-7845 0452 marilyn.aerospacedu@yahoo.com

Membina pesawat angkasa suborbital sendiri

Oleh DR. MOHD. ROSHDI HASSAN (DR. MOHD. ROSHDI HASSAN adalah kakitangan Universiti Putra Malaysia yang juga penasihat STS-MC pesawat Ascender ciptaan Britol Spaceplane mengikut gambaran STS-MC)

INDUSTRI pelancongan dunia menjadi pesat dengan berkembangnya industri penerbangan dunia.

Banyak lokasi terpencil dunia seperti kepulauan Fiji, Hawaii dan Bali menjadi destinasi terkenal kerana boleh dihubungi dengan menggunakan pesawat jet yang hanya mengambil masa singkat.

Apabila manusia mula menerokai angkasa lepas sejak 1957, banyak usaha telah dilakukan agar manusia boleh menjalani kehidupan di angkasa lepas. Apabila pesawat SpaceShipOne ciptaan Burt Ruton memenangi Ansari X Prize, pada tahun 2004, bermulalah detik manusia mula berkeyakinan bahawa semua orang akan mampu berada di angkasa lepas.

Namun usaha menjadikan angkasa lepas sebagai destinasi pelancong telah lama dilakukan oleh Space Tourism Society (www.spacetourismsociety.org).

Berita lanjut di Utusan_Malaysia 3 April 2008

SURAT TERBUKA KEPADA PERDANA MENTERI

28 Mac 2008

Y.A.B. Dato’ Seri Abdullah Bin Haji Ahmad Badawi
Perdana Menteri Malaysia
Pejabat Perdana Menteri
Putrajaya, Malaysia.

YAB Dato’ Seri,

PROGRAM ANGKASAWAN DAN PEMBANGUNAN PELANCONGAN ANGKASA

Dengan segala hormatnya perkara di atas dirujuk.

Space Tourism Society Malaysia Chapter (STS-MC) adalah cawangan Space Tourism Society (http://www.spacetourismsociety.org/ ) di Malaysia. Space Tourism Society adalah organisasi sukarela mempromosikan pelancongan angkasa yang paling utama di dunia.

Sungguhpun STS-MC telah ditubuhkan pada bulan Julai 2006, aktiviti promosi pelancongan angkasa yang pertama di Malaysia telah direkodkan bermula pada bulan Julai 1999. Oleh itu, aktiviti pembangunan pelancongan angkasa telah berusia hampir 9 tahun di Malaysia.

Program angkasawan telah memberikan sumbangan yang besar kepada pembangunan pelancongan angkasa di Malaysia, kerana ia telah menggalakkan orang awam berfikir berkenaan pengembaraan ke angkasa. Dan apabila orang awam memikirkan peluang mereka untuk mengembara ke angkasa seperti angkasawan, mereka akan memikirkan pula sistem pengangkutan yang ekonomik bagi merealisasikan peluang mereka itu. Mewujudkan sistem pengangkutan angkasa yang ekonomik ini adalah agenda utama pelancongan angkasa.

Kewujudan program angkasawan juga telah memberikan kelebihan yang unik kepada STS-MC kerana Malaysia adalah satu-satunya negara membangun di dunia yang mempunyai program angkasawan dan pembangunan pelancongan angkasa yang berjalan dengan serentak. Kelebihan ini membolehkan STS-MC mempromosikan dirinya di peringkat antarabangsa melalui kajian perbandingan program angkasawan dan pembangunan pelancongan angkasa.

Sehubungan itu, STS-MC telah membentangkan kertas bertajuk, “Symbiotic Relationship between Astronaut Program and Space Tourism Development – A Third World Perspective” di 2nd International Association for the Advancement of Space Safety di Chicago, Amerika Syarikat pada 14 Mei 2007. Program ini disenaraikan dalam persidangan 2007 anjuran Agensi Angkasa Eropah (ESA) dan ditaja oleh Pentadbiran Udara dan Angkasa Amerika (NASA).

Kertas ini kini menjadi bahan rujukan utama pembangunan pelancongan angkasa di negara membangun di peringkat antarabangsa dan boleh diperolehi dari laman web rasmi Space Tourism Society dan juga:

www.spacefuture.com/archive/the_symbiotic_relationship_between_astronaut_program_and_space_tourism_development_a_third_world_perspective.shtml
Baru-baru ini pula, STS-MC telah membentangkan poster, “Commercial Suborbital Spaceflight as a Tool to Promote Interest of Space Travel in Developing Countries di 12th International Space University Annual Symposium di Strasbourg, Perancis pada 20 Februari 2008. Program ini disenaraikan dalam persidangan 2008 anjuran ESA dan ditaja oleh NASA. Poster ini menjelaskan bahawa kos bagi membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital adalah lebih rendah dari kos menghantar seorang angkasawan ke International Space Station (ISS).

Sememangnya membentangkan kertas dan/atau poster dalam program anjuran ESA dan/atau NASA di Eropah dan/atau Amerika Syarikat sekurang-kurangnya sekali setiap tahun adalah aktiviti utama STS-MC.

Daripada perkembangan terkini teknologi pesawat angkasa suborbital dan juga hasil kajian STS-MC, sememangnya suatu fakta bahawa kos menghantar seorang angkasawan ke ISS adalah lebih tinggi dari membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital. Prototaip pesawat ini boleh membuat berkali-kali penerbangan ke paras 100km dari aras laut, melayakkan juruterbangnya digelar angkasawan kerana Federal Aviation Administration (FAA) menganugerahkan “astronaut wing” kepada juruterbang dan penumpang pesawat yang terbang melebihi 80km dari aras laut.

Prototaip pesawat angkasa suborbital juga boleh digunakan sebagai pelantar penyelidikan saintifik terutamanya penyelidikan gravitri sifar dan mikro serta penyelidikan atmosfera.

Prototaip pesawat ini juga boleh dilengkapkan dengan kemampuan membawa penumpang di samping juruterbang membolehkannya membawa angkasawan dalam setiap penerbangannya, menyediakan peluang untuk angkasawan melakukan penerbangan angkasa dan melayakkan penumpang yang lain sebagai angkasawan.

Prototaip pesawat ini seterusnya boleh diselidiki dan dibangunkan sehingga terhasilnya pesawat angkasa suborbital yang sebenar yang kemudiannya boleh digunakan untuk penerbangan angkasa suborbital komersil.

Pesawat angkasa suborbital ini kemudiannya boleh dibangunkan pula sebagai pesawat angkasa suborbital pencerapan Bumi, VVIP dan strategik.

Pesawat angkasa suborbital pencerapan Bumi boleh mencerap Bumi dengan lebih efektif berbanding satelit kerana ia boleh diterbangkan di lokasi dan masa yang spesifik ke atas sasaran yang ditentukan.

Pesawat angkasa suborbital VVIP berfungsi untuk membawa pemimpin utama negara keluar dari kawasan bahaya serangan nuklear, biologi atau kimia dalam tempoh yang singkat kerana pesawat ini berkemampuan untuk sampai ke ruang angkasa dalam tempoh 15 minit sahaja.

Pesawat angkasa suborbital strategik pula boleh digunakan untuk misi keselamatan negara kerana ketinggian paras penerbangnya melebihi paras jangkauan peluru berpandu anti-pesawat udara dan pesawat pejuang-pemintas serta membolehkannya memainkan peranan efektif dalam misi pengintipan dan pemusnahan satelit musuh. Sememangnya penggunaan pesawat angkasa suborbital untuk tujuan strategik kini dalam agenda beberapa negara maju.

Sepanjang tempoh pembangunan pelancongan angkasa di Malaysia selama hampir 9 tahun ini, aktivis-aktivis pelancongan angkasa telah menjalinkan hubungan strategik dengan pelbagai agensi pelancongan angkasa termasuklah penyedia teknologi pesawat angkasa suborbital. Aktivis-aktivis pelancongan angkasa Malaysia ini kini merupakan ahli-ahli STS-MC.

Sehubungan itu, STS-MC mencadangkan agar kerajaan Malaysia membangunkan prototaip pesawat angkasa suborbital sebagai kesinambungan program angkasawan. Adalah lebih berfaedah sekiranya sumber kawangan dan pentadbiran bagi menghantar seorang lagi angkaswan ke ISS digunakan untuk membangunkan sebuah prototaip pesawat angkasa suborbital, yang jelas melibatkan pemindahan teknologi dan penglibatan pelbagai lapisan masyarakat.

STS-MC mencadangkan konsep guna semula sepenuhnya dan kombinasi enjin jet dan roket dalam pembangunan prototaip pesawat angkasa suborbital ini. Konsep ini membolehkan prototaip pesawat ini berlepas secara mendatar menggunakan enjin jet dan menggunakan enjin roket untuk terbang menegak sehingga mencapai ketinggian 70km serta menggunakan momentum bagi mencapai paras 100km dari aras laut. Prototaip ini kemudiannya boleh meluncur turun tanpa penggunaan enjin, tetapi enjin jetnya boleh dihidupkan sekiranya perlu untuk tujuan keselamatan.

STS-MC telahpun mempunyai kerjasama strategik dan hubungan rasmi dengan pereka dan pengeluar air frame dan propulsion system pesawat angkasa suborbital, dan bersedia bekerjasama dengan dan memenuhi segala syarat kerajaan Malaysia bagi membolehkan pembangunan prototaip pesawat angkasa suborbital sebagai penerusan program angkasawan.

Tambahan pula sememangnya STS-MC telahpun menikmati faedah daripada penghantaran angkasawan negara yang pertama ke ISS kerana beliau kini secara tidak langsung sedang mempromosikan pelancongan angkasa kepada orang awam dan memberikan kelebihan yang unik kepada STS-MC membangunkan pelancongan angkasa menggunakan program angkasawan.

Sekian, terima kasih.

Saya dengan hormatnya,
Norul Ridzuan Zakaria
Presiden
Space Tourism Society Malaysia Chapter
HP: 013-664 8622. Email: ikam290200@hotmail.com

NOTA: Surat ditandatangani dengan 'letterhead'

Konvensyen Falak N.Sembilan 2008 16-18 Mei

16-18 Mei 2008 (Jum-Ahd) 10 pg – 10 mlm
Di Perkarangan Masjid Kariah Sikamat , Seremban
Anjuran : Jabatan Mufti Kerajaan N.Sembilan dgn kerjasama Jabatan Fizik Universiti Malaya
Terbuka kepada semua lapisan masyarakat , pelajar sekolah serta institusi pengajian tinggi awam dan swasta

Aturcara menarik :
* Kuiz Falak dan Astronomi
* Kaedah menentukan arah kiblat
* Pameran Rubu’ Mujayyab dan Tongkat Istiwa’
* Semakan tarikh lahit Miladi kepada Hijri
* Pertandingan mewarna untuk kanak-kanak tadika
* Pertandingan roket laucher dan kenderaan di marikh

Maklumat lanjut di AMAL_NS

Space Tourism Society Malaysia Chapter Poster

Space Tourism Society Malaysia Chapter poster, “Commercial Suborbital Spaceflight as a Tool to Promote the Interest of Space Travel in Developing Countries”, which was successfully presented at the 12th International Space University (ISU) Annual Symposium, ISU, Strasbourg, France from 20 – 22 February 2008.

Sila klik pada poster untuk imej lebih jelas

Jalur Gemilang pada pesawat Ascender

IPOH 13 Feb. - Bendera Perak dan Malaysia akan ditampal pada ilustrasi pesawat angkasa suborbital 'Ascender' yang akan dipamerkan di Simposium Universiti Angkasa Antarabangsa di Strasbourg, Perancis pada 20 hingga 22 Februari ini.

Ia anjuran Agensi Angkasa Eropah (ESA) dan ditaja oleh Pentadbiran Angkasa dan Aeronautik Amerika (NASA).

Pengerusi Jawatankuasa Pembangunan Industri dan Usahawan Negeri, Datuk Ramly Zahari berkata, pemilik asal reka bentuk pesawat angkasa ini telah bersetuju membenarkan bendera Perak dan Malaysia ditampal pada pesawat rekaannya kerana sumbangan Kerajaan Negeri Perak dan Malaysia dalam pembangunan pelancongan angkasa di peringkat antarabangsa.

Katanya, poster itu akan menjadi rujukan utama di kalangan komuniti pelancongan angkasa antarabangsa dan memperkenalkan Perak dan Malaysia sebagai kerajaan yang peka terhadap perkembangan industri pelancongan angkasa dan teknologi pesawat suborbital.

Menurutnya, ia juga akan menjelaskan kesesuaian pembangunan dan operasi pesawat suborbital di negara dunia ketiga dan menjelaskan bagaimana aktiviti penerbangan suborbital sesuai untuk membangunkan sumber manusia dalam bidang teknologi angkasa di negara dunia ketiga.

Beliau yang juga Pengerusi Persatuan Pelancongan Angkasa Malaysia berkata, di samping mempamerkan poster ini di Universiti Angkasa Antarabangsa di Perancis, persatuan itu dan Makmal Roket Switzrland akan menandatangani surat minat terhadap kerjasama membangunkan pesawat suborbital untuk pelancongan angkasa.

''Majlis menandatangani surat minat ini akan diadakan di Makmal Roket Switzerland berhampiran Zurich, Switzerland pada 19 Februari ini dan disaksikan oleh Pusat Pengurusan Pelaburan Negeri Perak (Perak Invest)," katanya pada sidang akhbar di sini hari ini.

Sebelum ini, katanya, kerajaan negeri dan Malaysia juga telah mendapat promosi di persidangan Persatuan Antarabangsa untuk Kemajuan Keselamatan Angkasa di Chicago, Amerika Syarikat anjuran ESA dan NASA pada bulan Mei tahun lalu.

''Apabila Persatuan Pelancongan Angkasa Malaysia membentangkan kertas kerja mengenai bekas minuman dan makanan untuk angkasawan dan pelancong angkasa yang dinamakan 'labu sayong' sebagai penghargaan ke atas sumbangan Kerajaan Negeri Perak dan Malaysia dalam bidang pelancongan angkasa," katanya.

http://www.utusan.com.my/utusan/info.asp?y=2008&dt=0214&pub=Utusan_Malaysia&sec=Dalam_Negeri&pg=dn_04.htm

Iran Melancarkan Terminal Angkasa Lepas

February 04, 2008 17:00 PM

Iran Launches First Space Terminal

TEHRAN, Feb 4 (Bernama) -- Iran's first space terminal was inaugurated here on Monday in the presence of President Mahmoud Ahmadinejad, Iranian news agency (Irna) reported.

The country's first space terminal comprises of Omid satellite, Iran's first homemade developed research satellite which has been designed and constructed by the Iranian experts.

The Omid satellite will be launched in the near future.

Iran's space terminal has been designed to send the Islamic Republic's first homemade research satellite into orbit in the near future.

During the ceremony, President Ahmadinejad inspected different sections of the terminal.

The ceremony was attended by several ministers and a number of senior officials.

-- BERNAMA

Jom Ke Angkasa Lepas Bersama Keluarga

Dari 15 Disember 2007 hingga 16 Mac 2008 di Putrajaya. Maklumat lanjut di SINI

Masjidil Angkasa

Bersempena dengan Maal Hijrah 1429 ini , STS-MC melancarkan suatu program yang dinamakan, "Masjidil-Angkasa".

Program ini adalah aktiviti penyelidikan bagi mempromosikan idea mewujudkan sebuah destinasi pelancongan orbital yang dilengkapkan dengan sebuah masjid. Masjid yang berada di orbit ini akan berfungsi sebagai destinasi pelancongan di orbit di samping beroperasi sebagai masjid. STS-MC percaya bahawa rekabentuk dan senibina Islam yang menarik yang bersejarah boleh menjadi daya penarik dan kosmetik yang efektif kepada rekabentuk dan senibina struktur orbital untuk pelancongan angkasa.

Objektif utama program ini adalah untuk mempromosikan bidang pelancongan angkasa kepada umat Islam seluruh dunia dan menggalakkan kerjasama di antara jurutera, saintis dan ulama Islam.

Ambulans Udara “Better Late Than Never"

Nation
Wednesday January 2, 2008

Department to add air ambulance service

PONTIAN: An air ambulance unit and emergency medical and rescue services (EMS) unit will be added to the Fire and Rescue Department soon.

Director-general Datuk Hamzah Abu Bakar said 20 officers had been sent to the United States for training before doing their practical at Kuala Lumpur Hospital.

They would be able to carry out basic medical procedures during emergency rescue, he said.

He said the department hoped to train 612 paramedic officers within two years. He said the air ambulance unit would be launched this year.

“We have approval for two more helicopters. Hopefully we will get them this year,” he said, adding the department currently had six helicopters.

Hamzah said the helicopters would be used at bases in Seberang Prai for the northern zone, Subang Jaya (central), Johor (southern), Sabah and Sarawak. He was speaking to reporters after closing a survival camp in Kukup near here yesterday.

Link berkaitan http://www.utusan.com.my/utusan/arkib.asp?y=2007&dt=1227&pub=utusan_malaysia&sec=forum&pg=fo_02.htm&arc=hive